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說起十全街
老蘇州們肯定不陌生
千年來，它始終保留着
“水陸平行、河街相鄰、兩路一河”的
江南水鄉城市傳統格局
如今，這條街即将被
打造成古城保護更新示範街區
它到底有怎樣的魅力呢？
十全街的美食
不論是傳統蘇式飲食店，還是街角的奶茶、咖啡、甜品店，在十全街，排隊已成為一種“新常态”。行走在浪漫的法國梧桐下，手捧一杯網紅咖啡，随手拍幾張冬日暖陽的照片，再發一組“九宮格”，這已經成為了遊覽十全街的打卡新時尚。
十全街是蘇州古城區東南部的一條街道，東起葑門安利橋堍、西至人民路三元坊口，全長2004米，周邊遍布曆史建築與文化景點。如今，在某社交APP上以“十全街”為關鍵字搜尋發現，相關筆記超過7萬篇。僅從筆記數量來看，十全街在社交媒體上的人氣熱度幾乎與平江路、山塘街不相伯仲。一家音像店的老闆告訴記者，在這裡，除了能見到上海、無錫、常州等周邊城市的遊客，還能見到來自北京、新疆等較遠地方的遊客。“從上海來的，我基本上每次來蘇州都會來十全街，我這次來， 我覺得多了很多那種吃的 、喝的、 然後還有一些什麼潮玩 ，一看就是會很适合年輕人來的地方。” 然而，在十全街持續火爆“出圈”的同時，不少問題也随之而來。 “交通問題”就三個字：停車難。
十全街的瓶頸
蘇州古城區的道路相對狹窄，交通擁堵問題在十全街上格外突出。“人行道可能特别窄，非機動車道正好跟人行道又在一起， 你可能走在路上的那個體驗（不是很好）。 一旦人多了之後就會，行動會有一點不是特别自在，因為你會擔心會不會被旁邊的那種非機動車撞到。”在街坊中，大家反映最多的還是停車問題。蘇州古城區的道路相對狹窄，交通擁堵問題在十全街上格外突出，雖設定單行時間段，但效果甚微。又基于自身空間，無法實作路面拓寬，同時少有停車位，難為了不少驅車前來的市民。不過就算是騎非機動車或步行，在這條古街上，同樣也是“隐患重重”。
另一方面。肉眼可見的是地标性路段上的遊客雲集，然而卻時常忽略，整條街區的功能配套還不夠完善。從業态分布來說，十全街給予了商家充分自由成長的“空間”，但當“自由”一旦變成“無序”和“千篇一律”，并不利于整條街區的長遠發展。另一方面，當十全街主街發展已趨近飽和，而支線上的烏鵲橋路、鳳凰街等，其街區特色卻仍不明細。“各個城市都有那種打卡的地方， 感覺每個城市都一樣的 ，要凸顯那種蘇州特色出來。”遊客感慨道。
打造古城保護更新示範區
從上世紀90年起，從久負盛名的飯店區，到聞名遐迩的旅遊品特色街，再到女裝一條街，十全街曾刮起過一股流行風。經曆了幾番起起落落，直至近年來一場又一場以“拍照打卡”為核心的狂歡湧現，讓十全街再度站上時代的風口。“十全街本身是一個曆史文化古街 ，它的沿途有很多景觀 ，是以我想我們把蘇州的元素把它"撿"起來， 然後加以特色化開發 ，這個對蘇州古城保護是非常有益的一件事情， 應該積極鼓勵。”蘇州科技大學商學院教授徐天舒告訴記者。
12月12日，保護區、姑蘇區再次召開十全街綜合整治提升工作專班會議，将全力打造古城保護更新示範街區。首先将加快完善十全街功能配套，優化周邊交通組織，實行機動車限時單向通行管理，暢通街區交通微循環，定制特色公交路線，提高公共交通便捷性。其次，積極盤活閑置載體、低效空間，因地制宜布局更多港灣式、立體式非機動車停車場。此外，還會加快推進架空線入地，美化城市家具，對市政設施、沿街建築、綠化景觀等進行全方位提升，大力完善連廊、遮雨棚、公共衛生間等設施，進一步提升街區環境面貌。
長江産業經濟研究院蘇州研究中心主任、蘇州科技大學商學院教授徐天舒表示，“形成商業模式的研究角度來說， 它可能要配備一定的資源和塑造一定的能力 ，那麼這些資源包括公共場地 ，共享單車 公共停車設施等等 ，這一塊我個人覺得 ，需要由政府來主導 ，因為具體商家有這樣的訴求 ，它可能沒有這個召集令 ，由政府來主導 ，也要傾聽整個群眾的意見 ，這個群眾包括了本地居民以及外來遊客的這個意見 ，然後去整合資源 ，來共同把這個街區打造好。”
十全街的未來
“十全街”作為蘇州城市的一部分，在現代的變遷之下也在悄悄地改變着自己。在這裡，曆史、文化和現代的融合交織，形成了這條街獨有的魅力。它不僅是蘇州的一部分，更是城市文化的見證者。傳統與現代的碰撞與融合，讓這條古老的街巷煥發出新的活力。
如今，十全街這條“老街”已明确定調“新走法”。“新走法”意味着要摸着石頭過河，要朝着使人近悅遠來、叫好又叫座的方向，走出一條精彩生動可供各地借鑒的新路子。是以，再度站上時代風口，十全街還将要走得多遠？
【記者/華鑫蕊 編輯/葛佳勝 實習生/李佳容】