别克2023款君越降價2萬，銷量不見起色，産品力真的不行嗎？

别克君越，相信大家都不陌生，該車一直是公認的好車，無論是舒适度，還是整體給人的氣場都做得不錯。

然而，面對競争越來越激烈的中型轎車市場，君越來越吃不消了。即便是在今年上市了換代車型，但其銷量仍然不見起色，最近10月僅賣出2517輛，11月賣出2713輛，相較上個月微漲196輛。

并且，能有這樣的成績，還是建立在它有着直降2萬元優惠的基礎之上，降價都賣不出去，可想而知君越現在的處境有多慘淡。

新款君越賣不好的最大原因，就在于其改款後完全脫離了自己的定位，改款前君越是偏商務行政車的感覺，設計風格大氣、穩重，抓住了一些中年消費者，改款後呢，君越走上了年輕時尚路線。

問題就在于，現在車市上五花八門的車可太多了，想要年輕時尚，它卷不過國内造車新勢力，是以這個時候走主流路線，反而顯得沒有競争力了，既失去了之前的消費群，又不能俘獲現有消費者的芳心，得不償失呀。

不過，抛開外觀不談，光看價格和配置，君越還是十分有誠意的。一共四款配置車型，直降2萬元，售價15.99萬元起，價格已經接近中型車榜一豐田凱美瑞了，雖然比帕薩特略貴了三千塊，但别克君越的做工和品質都不錯。

考慮到使用者安全，新車增加了諸多主動安全配置，例如車道偏離預警、主動刹車、前方碰撞預警等等，此外，新車還标配30英寸弧面6k螢幕和高通8155晶片，增加了現代氣息，比老款科技智能不少。

長寬高分别為4996/1866/1469毫米，軸距高達2905毫米，有着領先同級的大空間，作為對比，凱美瑞軸距為2825毫米，帕薩特軸距為2871毫米。

動力上，新車搭載1.5T和2.0T發動機，其中2.0T還加入了48V輕混這種在豪車上常見的混動系統，比對9速手自一體變速箱，并且新舊兩款在降價後，新款次配比老款次配還要便宜小兩千塊，帶有輕混系統，既能起到一個省油的心理安慰，又有一種占到便宜的心理作用。

值得一提的是，目前别克君越的2022款車型，有着5.8萬元的直降優惠，老款車型同樣設有四款配置車型，起售價為16.18萬元。

2023款别克君威雖然起步價在降價後隻有15.99萬，比老版起步價便宜了不到兩千塊，搭載1.5T 180馬力 L4發動機，比對CVT無級變速箱，配有倒車影像、定速巡航、主副駕駛電動調節、雨量感應刷、主駕駛語音喚醒等非常實用的配置，也是一個不錯的選擇，至少不像其他合資車用“丐中丐”故意拉低門檻價造噱頭，人家這個可是實實在在地給了，拿得出手。

總而言之，不要被新款君越的外觀勸退了，仔細去了解它，就會發現它還是很有料的。

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