外采豐田發動機？新一代“馬自達6”動力曝光，與豐田共同開發！

雖說目前B級車市場“熱熱鬧鬧”，但似乎與馬自達沒有太多關系，雖說馬自達已經在國内市場完成了“整合”，競争力的提升是顯而易見的，而且從新上市的CX-50上看，還是具備一定的影響力，但網友們所期盼的轎車版還遲遲沒有消息，特别是堪稱經典的“馬自達6”。此前也有多方媒體曝光了這款車的上市時間，遺憾的是都沒有實質性的進展！而最近，這款車總算有消息了。根據前方的最新消息，新一代的“馬自達6”就不再由馬自達單獨研發，而是和豐田等共同研發，并且動力上已經确定會搭載豐田的發動機，若真是如此，這對于馬自達和豐田來講算是雙赢，是以還是值得期待的。

因為與豐田共同研發，是以調整後的外觀會變得更随和一些，比如以往經典的魂動設計會被正常化，少了特點，但更趨于大衆的審美，這是為它未來的市場化奠定了基礎。我們就以圖中所曝光的這款車為例。最大的感受就是“穩重”！略呈梯字型的中網，變得更圓滑，好比現在馬自達的态度一樣，整個的棱角感已經被磨平。好在中網保留了黑色的豎排裝飾，運動氣質沒有改變。比起以往，大燈的尺寸更小，但比起以往更複雜，其中最前側還延伸出了一條燈帶，直抵它的中網。調整後的前包圍有些GR版凱美瑞的感覺，同屬運動風格，但增加豐田元素後，效果上要更含蓄一些。

整個側面上，魂動元素消失後，隻留下了比較平坦的腰線！是以能夠感覺到這款馬自達6變得更平直，商務元素更明顯。對比前臉，車尾的改變非常直接，首先排氣方面選用了雙邊單出式排氣布局，尾門上方還加入了小尺寸擾流闆，對比目前的凱美瑞等系列，還是保留了運動元素。關于尺寸，目前官方沒有給出具體的資料，但能夠确定的是，這款車的尺寸将會有大幅度提升，據悉可以達到B+級或者C級的水準，具體還是要等到官宣後才能知曉了！

重點來了，設計風格或者說理念上的改變已經不再是這款車的重點。新一代馬自達最大的調整是在動力系統上。基本可以确定，這款新一代馬自達6将會采用豐田的TNGA發動機，而且已經有消息稱，在今年的9月份，長安馬自達就已經采購了首批豐田發動機，根據排量上判斷，未來能搭載豐田引擎的也就剩下馬自達6了！當然，目前也僅是小編個人猜測而已，具體還是以官方消息為準。

如果按照這個預測下去，未來的長安馬自達6，大機率會搭載兩套動力系統，發動機代号分别為A25C、M15C發動機，對應的引擎為2.5L自然吸氣、1.5L自然吸氣發動機，當然在此基礎上，馬自達還會适配上在華剛剛研發成功的全新增程動力系統，并同步推出純電動版車型供消費者選購。是不是誘惑力滿滿！

其實這種模式對于現階段的馬自達來講是在合适不過了，上圖就是此次長安馬自達所采購的兩套豐田的發動機，在現有的基礎上做延伸，也比較符合馬自達的定位，畢竟豐田的TNGA已經成功，站在巨人肩膀上，确實要省時省力。那麼問題來了，這款借助外力的馬自達6能赢得市場的尊重麼？你們怎麼看！