608馬力四驅，55寸巨屏，配空懸+電磁懸架，吓到BBA!

日前，凱迪拉克汽車透露消息稱，此前在廣州車展上亮相的凱迪拉克Celestiq将随GMC YOKUN、雪佛蘭TAHOE等車型通過平行進口車商The Durant Guild道朗格引入國内。參考凱迪拉克Celestiq在美國市場34萬美元的起步價，引入國内算上落地，估計也是小300萬的級别了。

優缺點速覽：

優勢：

1、設計大氣

2、科技感十足，配獨立調光車頂

不足：

1、價格太貴

2、續航太短

設計方面，車展上展出的量産版車型依舊延續了概念車的大量科幻元素，包括與銳歌同款的數字格栅、貫穿式裝飾條。新車取消了車門把手，通過按鍵控制車門打開/關閉。前唇、側裙和後視鏡多處采用鋼琴烤漆熏黑材質點綴，提升精緻感。

車身側面修長，流暢的大溜背讓它擁有出色的低風阻，後風擋為全塊玻璃，而且“尾門”的開啟方式十分獨特。車身尺寸雖然沒正式公布，但中大型轎車的身份擺在那，尺寸不會小，低風阻輪毂尺寸也不小。

凱迪拉克Celestiq内飾最搶眼的地方就是中控台那55英寸一體式曲面屏，中控地台還帶有11英寸的觸控屏和旋鈕。新車支援自主定制，針對皮料、木材等材質自行搭配，是以34萬美元隻是起售價。中控旋鈕還帶有凱迪拉克經典的女神徽标，據了解，凱迪拉克的女神徽标在1933年到1956年使用，在Celestiq上回歸。

值得一提的是，凱迪拉克Celestiq車頂配備智能玻璃車頂，可以分成4個區域，并支援單獨調節亮度來遮擋紅外線，科技感拉滿。新車采用前、後五連杆式獨立懸架，并配備空氣減振和電磁懸架4.0系統，并配備後輪轉向技術。

動力方面，凱迪拉克Celestiq搭載前後雙電機，最大功率447kW（608馬力），峰值扭矩868N·m，4秒内可破百。動力電池容量為111kWh，可提供約483km的續航，同時其支援200kW快充，10分鐘可補能126km。

未引入就涼涼