日系保值？騙騙消息不靈通的人罷了！一年半虧4萬，13萬的凱美瑞來了！
來源：懂車（id：idongche），懂車更懂你！
作者：全周；轉載請帶以上資訊視為自動授權
即便到了2023年，還有人在說日系保值，實際上這種說法也就騙騙那些消息不靈通的人。
保值的前提是什麼？是新車價格穩定，最近凱美瑞的新車售價都幹到了13.48萬。
一年半的時間，新車售價打了7折，你二手車再怎麼保值也不可能比新車貴吧？
廣汽豐田 凱美瑞
廠商指導價：17.98-26.98萬元
車身軸距：2825mm
動力總成1：2.0L(177Ps 207N·m) + CVT
動力總成2：2.5L(207Ps 244N·m) + 8AT
動力總成3：2.5L(178Ps) + E-CVT(油電混動)
相信最近不少人都刷到了這張“凱美瑞13.48萬起”的圖檔。
圖檔來自網絡
看過上半年各種所謂“買皓影送飛度”，實際上卻是把優惠幅度比作“送車”的活動後，不少人都對這種資訊的真實性保持懷疑。
然而我們求證後證明，這确實是真的。
目前在汽貿管道，23款凱美瑞确實有13.48萬的車源（需要店保），還是指導價更貴的2.0GVP領先型（指導價18.98萬元）。
雖然說4S店的價格做不到汽貿管道這麼低，但汽貿的價格可以說是風向标，或許不久之後4S店也能做到同樣的價格。
過去有一些激進的網友聲稱“卡羅拉隻值8萬，凱美瑞隻值13萬”，現在确實已經實作了。
遙想當年，也不用“遙想”，實際上也就是去年上半年，凱美瑞的優惠才1.2萬元。
按現在5.5萬塊的優惠算，相當于一年半時間，光新車價格，就虧掉4.3萬！二手車就算再保值，總不可能賣得比新車貴吧？
這時候有人可能會說了：凱美瑞優惠大是因為明年3月要換代了！
然而遺憾的是，新一代凱美瑞（第九代）基本沿用了目前一代的白車身（第八代）。二者最大的差别可能在于新一代用上了與華為聯合開發的智能車機。
第九代凱美瑞
是以既然第九代和第八代的差别沒那麼大，第九代不延續現在的優惠，消費者能接受嗎？
在嘗過甜頭後，消費者隻想要更多，這點看看别克君威就知道了。
至于那些還在堅持“日系保值”的朋友，我隻能說“騙兄弟可以，别把自己也騙了”。
一汽豐田 亞洲龍
廠商指導價：19.98-27.98萬元
車身軸距：2870mm
動力總成1：2.0L(177Ps 207N·m) + CVT
動力總成2：2.5L(207Ps 244N·m) + 8AT
動力總成3：2.5L(178Ps) + E-CVT(油電混動)
網上流傳的，另一張一汽豐田亞洲龍的價格更離譜：23款燃油版落地隻要11.98萬，雙擎版隻要13.88萬，還免息。
圖檔來自網絡
這個價格“一眼假”，一是亞洲龍的指導價比凱美瑞貴了2萬，圖檔中的價格卻要比凱美瑞還要便宜3萬。二是目前這台車在汽貿管道最低也要14萬出頭。
不過秉承着“求真”的精神，我們還是聯系了成都當地的一汽豐田經銷商。
當對方說出“是真的”時，我感覺心跳都停了一下，難道中國的消費者這麼幸福，12萬就能落地亞洲龍了嗎？
然後“幸福的小蠟燭”馬上就被吹滅。
11.98萬免息落地的價格是指：首付6成+保險+購置稅的總價，實際上的裸車價是15.48萬元。
這……，我16年的數學教育受到了侮辱，誰教你們這麼算的？你又不會幫我還剩下的4成貸款，怎麼好意思說11.98萬落地的？
當然，即便是15.48萬的裸車價也是十分炸裂的存在。
要知道2020年這台車一分優惠沒有，次頂配落地要29萬。
即便到去年下半年，優惠也才2萬塊，現在直接優惠4.5萬（實際還能再談），新車的價格都挺不住，還談什麼保值率呢？
雷克薩斯 ES
廠商指導價：29.69-48.89萬元
車身軸距：2870mm
動力總成1：2.0L(173Ps 208N·m) + CVT
動力總成2：2.5L(204Ps 240N·m) + 8AT
動力總成3：2.5L(207Ps 243N·m) + 8AT
動力總成4：2.5L(178Ps) + E-CVT(油電混動)
除了新車價格穩定，日系維持保值率的另一個手段是加價。因為實際裸車價高于指導價，還會出現保值率高于100%的情況。
而雷克薩斯更是加價中的佼佼者，甚至出現了“先生，加價2萬已經是我們最大的優惠了呢！”這種令人啼笑皆非的場景。
直到去年4月，雷克薩斯ES這台車都沒有優惠，到5月後才開始有慢慢有1萬多的優惠。
現在這台車的普遍行情是優惠6-7萬，部分地區甚至能到8萬。如果是去年5月之前提車，就意味着1年半怒虧8萬塊。
至于前年加了2萬塊裝潢，又等了半年才提車的“大冤種”，那隻能是苦酒入喉，心作痛。
除了豐田系，其他日系品牌的保值率同樣慘不忍睹。
例如東風本田思域，今年1月優惠隻有8千-1萬塊，現在最高能優惠到4萬。相當于啥也沒做，不到一年就怒虧3萬塊，還要再算二手車的折舊率。
至于日産，旗下豪華品牌英菲尼迪Q50L，今年上半年更是優惠10萬，6折賣新車。
俗話說“水能載舟，亦能覆舟”，國内消費者過于看重保值率，這個由日系種下的苦果，現在終于輪到日系自己嘗了。
另外，我們多次強調現在正處于燃油與新能源交替，技術快速發展的時代，買新車就不要太看重保值率了。