日系中級車“價格體系”塌方！曾一車難求，舒适超5系，跌至13萬

13萬左右的預算，想要購買一輛三廂轎車，該如何選擇？這個價位小夥伴們考慮比較多的是大衆速騰或者豐田的高配卡羅拉吧？

但我們現在有更好的選擇，這款車型就是來自東風日産旗下的天籁。說到這裡，可能很多小夥伴都覺得不可思議，天籁這款新車原來不是要20多萬嗎，怎麼可能13萬多就能拿下？事實上，現在日産天籁的銷量較為一般，今年七月的份銷量隻有5561輛，幾乎隻有同級别凱美瑞的零頭。在這種狀态下，日産天籁也開啟了以價換量的政策。

目前在售的日産天籁都是新款，經典版已經清倉完畢，現款車型的廠家指導價為17.98-23.98萬，入門款車型隻需要13萬出頭就能拿下。值得一提的是，如果購買的入門版車型，那麼搭載的将是2.0L加CVT的動力系統。

如果預算追加，達到17萬多，那麼就可以選擇2.0T加CVT無級變速箱，動力性能強悍不少。很多小夥伴之是以不再選擇天籁，是因為變速箱拖了後腿。新款天籁的外觀設計走的運動化路線，但是CVT變速箱無論是爆發性還是提速性都比較一般。

有一說一，CVT變速箱也有一個優勢，那就是燃油經濟性較好，如果開車不着急的，其實這款2.0L的動力系統還是挺适合的。

至于底盤設計，全新日産天籁采用了前麥弗遜式加多連杆獨立懸架，舒适性完全沒有問題，而且調教以舒适為主，并沒有太多的緊繃感，駕駛起來比較柔軟，有一種大沙發的感受，與邁騰，帕薩特的運動調教完全不一樣。

來看外觀設計，仁者見仁智者見智，全新日産天籁采用了原汁原味的北美闆造型，運動化設計明顯，不僅大燈變得更加修長，而且進氣格栅也變成了橫向貫穿樣式的設計，很有視覺張力，車身重心進一步降低。

乘坐舒适度方面，全新日産天籁的長寬高分别為4906/1850/1447mm，軸距是2825mm。和同級别的競争對手比如凱美瑞或者雅閣相比，并沒有太多的優勢。

事實上，不僅是天籁的價格正在迅速下滑，甚至連第11代雅閣上市僅一年不到，價格也在迅速走低，現款最高優惠達到了4萬元。同時，帕薩特，邁騰的價格也不再堅挺，可以說B級車的市場已經完全亂套，現在消費者能以A級車的價格買到一款入門級的B級車。更為關鍵的是，像這種主流B級車銷量下滑，帶崩的還有二線品牌的B級車，比如雪鐵龍，雪佛蘭以及标緻。