“終身無需換電瓶”！比亞迪又幹了一件“大事”

車又打不着了……”

開車的朋友，相信不少都經曆過這樣的事情，能做的隻能打電話叫人來搭電，這是因為，目前在售的車型，大部分的啟動電池都是用的鉛酸蓄電池，而鉛酸蓄電池經常容易因為長時間停放出現虧電的情況，三年以上的老車，尤其是沒有更換過啟動電池的老車，在低溫情況下，室外經過一晚上的冷風吹拂，早上不能打着火的幾率非常高。

翻看投訴網站，啟動電池虧電打不着火的投訴，非常多，随着行車記錄儀等随車用電裝置越來越多，汽車電瓶似乎越來越不經用了。

除了容易虧電之外，鉛酸蓄電池的壽命也很短，完整充放電平均350次就要報廢。因為每次放電過程都會形成不同程度的極闆硫化，一般來說，目前汽車搭載的鉛酸電池壽命隻有2-3年，電瓶成為汽車保養中最常更換的零部件之一。換一次電瓶就需要四五百塊錢，而帶自動啟停功能的專用鉛酸蓄電池，價格甚至要一千元左右。

除此之外，鉛酸電池還存在體積和重量大，嚴重污染環境等問題。

很多人都想過這個問題，為什麼鉛酸電池有這麼多的缺點，車企還是要用鉛酸蓄電池呢？答案是便宜，為了節省整車的成本，車企還是不約而同選擇了鉛酸電池，作為啟動電瓶。那麼，有人想過，壽命更長、性能更好的锂電池可以取代鉛酸電池，作為啟動電瓶嗎？答案是肯定的。

從2009年起，比亞迪就開始研發12V磷酸鐵锂電池系統，作為鉛酸電池的替代方案，磷酸鐵锂啟動電池打破了鉛酸電池100餘年使用史，目前比亞迪的DM全系車型，都搭載磷酸鐵锂電池作為啟動電瓶，實作了汽車電瓶無鉛化。

那麼用磷酸鐵锂電池取代鉛酸電池，有什麼優勢呢？

顯而易見的就是壽命更長了，從之前的2-3年換電池，到如今終身不用換蓄電池，這個使用壽命的提升可以說是飛躍性的，在使用得當的情況下，基本上可以實作和整車同壽命，啟動循環次數可達3000次以上。

其次就是解決了鉛酸電池容易虧電的情況，特别是對于北方地區的使用者來說，這一點無疑是一大福音，現在天漸漸冷了，鉛酸電池容易出現打不着火的情況，而磷酸鐵锂啟動電池則不會出現這種情況，比亞迪還為它配備了BMS電池管理系統，啟動電池電量低時，動力電池會進行智能充電，讓車輛長時間靜置都不會出現虧電情況。

另外，磷酸鐵锂啟動電池的體積更小，重量更輕，可以節省能耗，也可以給發動機艙省下更多的空間。另外，磷酸鐵锂啟動電池是沒有鉛元素的，鉛是重金屬污染中毒性較大的一種，一但進入人體很難排除，直接傷害人的腦細胞，

磷酸鐵锂啟動電池如果說有缺點，那麼就隻有一個，那就是貴，但是在比亞迪大規模産業化的優勢下，也能将成本控制在一個可接受的範圍之内。

根據1-6月國内最新動力電池裝機資料顯示，比亞迪磷酸鐵锂電池裝機量再度位列第一，市占率為43.68%，是目前全球裝機量最大的磷酸鐵锂電池生産商。比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵锂啟動電池的企業，已成熟應用了六年。目前，已經有200多萬輛新能源汽車，搭載了磷酸鐵锂電池，實作鉛削減達2萬餘噸，避免造成14萬餘畝土壤重金屬污染，對環境起到很好地保護作用。

用磷酸鐵锂啟動電池，取代鉛酸啟動電池，無疑是一件多赢的事情，對于車主來說，可以帶來更好的用車體驗，降低用車成本，也可以減少重金屬的污染。

這是比亞迪的一小步，卻可能成為推動中國汽車産業整車無鉛化、走向綠色低碳發展的一大步。