雷克薩斯的經典車型RX于今年上半年進行了一次重大的更新。全新一代RX，延續了中大型豪華SUV的定位，在各方面都有了明顯的更新。其中，車輛的軸距增加，内部空間更為寬敞，動力系統得到全面更新，最引人注目的是首次引入的高性能混動版本，滿足了不斷多元化的消費者需求。
動力體驗：高性能的平衡之選
我們有幸親自試駕了全新雷克薩斯RX，而此次的試駕車型為350h四驅版，配備了一台強大的2.5升混合動力系統，結合E-Four電動四驅系統。這一混動系統整合了一台2.5升阿特金森循環發動機，提供最大功率為139kW和峰值扭矩達到241Nm，同時還搭載了最大功率達到174kW的前後電機，整套系統綜合功率高達184kW。
這種動力系統可謂兼顧高性能與燃油經濟性的經典代表，是以成為了大多數消費者的首選。從起步時就能夠感受到流暢的動力輸出，同時在需要超車時也表現得遊刃有餘。更為令人振奮的是，全新RX基于最新的GA-K平台進行建構，擁有低重心和輕量化車身等諸多優點。外觀造型則融入了空氣動力學設計，使其具備出色的操控性能。在高速行駛時，RX依然表現出色，帶來了穩定的操控感，這讓駕駛者更加自信。
當然，如果您對動力性能有更高的期望，新一代RX還提供450h+和500h F SPORT Performance兩個版本供選擇。前者采用2.5升插電混合動力系統，可提供83公裡的純電續航裡程，滿足日常通勤需求。而500h F SPORT Performance則是性能的代表，裝備了全新的高性能混動系統和DIRECT4電子動态四驅系統。從起步瞬間就能感受到強勁的動力，尤其在高速轉速下，動力釋放更為強勁。這時，駕駛者能夠感受到速度和聽覺愉悅的雙重享受。
安全性：駕駛的堅強後盾
全新RX不僅在動力性能方面有所提升，還搭載了LEXUS雷克薩斯高頻智能安全系統LSS+ 3.0，為駕車提供全方位的安全保障。無論前方是否出現突然變道的車輛，還是需要通過彎道，LSS+ 3.0系統都能及時監測到這些情況，憑借預判式主動駕駛輔助系統PDA，協助減速，以避免碰撞前方車輛或更安全地通過彎道。對于駕駛經驗有限的司機，這一系統猶如一位老練的駕駛教練，為駕車提供有力支援。
此外，動态雷達巡航控制系統DRCC和車道偏離警示系統LDA等實用功能也在車輛上得以實作。無論是高速公路上的跟車行駛，還是避免因疏忽導緻的車道偏離，全新RX都為駕駛者提供多重安全防護，保障駕車時的安全。
智能科技：駕駛的樂趣
在感受全新RX的性能和安全性的同時，智能科技也是無法忽視的一部分。全新RX的多媒體系統內建了本地化應用，以适應中國市場的需求。這一更新展示了雷克薩斯對中國市場的承諾，同時支援OTA更新，保持系統功能的新鮮和實用。
此外，智能手機還可以用作數字鑰匙，使駕駛更加便捷。即使在外出時，也能輕松掌握車輛，甚至在将車輛借給親友時，也能通過智能手機傳遞數字鑰匙，打破了空間對用車的限制。
泊車輔助系統：高效停車不再是難題
抵達目的地時，全新RX提供了智能泊車系統Advanced Park，協助駕駛者高效泊車。這一系統支援前行泊車和遙控泊車，使倒車入位更加輕松。對于遙控泊車，隻需借助智能手機，即可在車輛外部完成泊車操作。這一功能如今備受歡迎，尤其是在狹小停車位中，能夠有效避免難以上下車的尴尬情況。
外觀和内飾：豪華與舒适的完美結合
考慮到RX作為一款中大型豪華SUV，外觀和内部空間也是備受關注的要點。新一代RX将車輛的重心降低了15毫米，同時軸距延長了60毫米，使得整車更顯穩重。車内空間更為寬敞，而新RX還通過合理的布局，為乘客提供了更為寬敞的後排腿部空間，使乘坐更加舒适。這一改進令人感受到真正的豪華駕乘體驗。
雷克薩斯一直以進階質感而著稱，新一代RX也繼承了這一傳統。車輛的外觀保持了動感和優美的設計，尤其是懸浮式設計令其更顯立體感。而500h F SPORT Performance版本則提供了專屬的細節設計，包括特殊的網狀格栅、21英寸黑色啞光雙五輻輪毂等。這些特點突出的設計元素進一步增強了車輛的獨特性。
通過本次試駕全新RX，我們深切體驗到這一代車型的全面更新，不僅在動力和操控方面更符合消費者的需求，還在智能科技、空間和安全性上取得了巨大的進步。在如今競争激烈的豪華SUV市場，全新一代RX以更強大的實力向我們展現其無可争議的吸引力。雷克薩斯全新一代RX，值得投以更多關注。