美軍空軍在最近的一次洲際戰略投送任務中，出動了58架運輸機，從美國本土向中東投送了急需的防空系統等物資。這次任務所用的大型運輸機C17和C5需要機場設施較高，造價也較高，是以中型的C130J成為了不可或缺的一環。這些運輸機的航程巨大，有些還需要空中加油，這使得他們能夠在24小時内完成整個任務。這次任務的目的是加強以色列和中東美軍基地的防空反導力量，以抵抗來自胡塞的飛彈和無人機威脅。
這次行動的成功再次彰顯了美軍獨步全球的快速部署能力，也展示了中美技術的強大和獨特之處。那麼，美軍的這次洲際戰略投送任務給我們帶來了哪些思考？如何看待這次行動的意義？請留下您的想法。中國的軍事實力在不斷提升，但與美國相比，還有很大的差距。特别是在空中戰略投送方面，中國的規模與裝備還遠遠不足。中國現役的大型運輸機隻有100多架，而且起飛重量和載荷都比不上美國的C17。目前，中國還沒有像C5那樣能夠運載超過300噸的戰略運輸機。
雖然中國的運20可以滿足陸軍大型裝備的運輸需求，但仍缺乏能夠運載特大型裝備的戰略運輸機。是以，中國在提高空中戰略投送能力方面還有很長的路要走。中國空軍的運20運輸機近日成功進行了一次遠端投送任務，向塞爾維亞傳遞了紅旗22防空飛彈。這次任務展示出了運20機型的一些優勢和局限性。盡管運20的最大航程為7800公裡，但距離塞爾維亞還有一定的距離，為了能夠直達塞爾維亞，運20需要進行空中加油。
是以，我們可以看到，運20的航程還需要進一步延伸，例如發展運20的加長版，以滿足更遠距離的戰略投送需求。此外，對于較短航程的運輸機型如運8和運9，我們還需要依靠運30的發展來彌補機艙狹窄的問題。這次運20向塞爾維亞的遠端投送任務是一個重要的裡程碑，展示了中國空軍在遠端投送能力方面的進展。此外，美軍最近的遠端投送行動也反映出了未來台海戰争爆發時，美國向亞太地區盟友的投送規模。
然而，由于太平洋的寬度和中國空軍的強大遠端攔截能力，美軍在向亞太地區的基地和台灣進行投送時将面臨困難。太平洋的寬度超過19000公裡，即使是美國的C5運輸機也不能直接橫跨，隻能通過夏威夷或關島轉場。而夏威夷和關島将成為解放軍的重點打擊目标。總體而言，中國空軍在遠端投送能力方面取得了一些重要的進展，但仍然需要進一步發展和完善。除了延伸運20的航程外，還可以考慮發展更先進的運輸機型，以應對不同距離和載重需求。
此外，加強對太平洋地區的控制和打擊能力也是至關重要的。在未來的軍事行動中，遠端投送将繼續發揮重要作用，是以我們需要持續投資和改進空軍的遠端投送能力。最後，我們可以思考一個問題：在未來的戰争中，空軍的遠端投送能力對于戰略作戰的重要性是什麼？請留下你的評論。你是否了解中國和美國全球空中投送實力的對比？最近，美國出動了49架C17和中國出動了12架運20飛往塞爾維亞。這兩次行動基本上反映了這兩個超級大國的實力對比。
盡管中國的運輸機數量在不斷增加，但仍然隻有美國的三分之一。那麼中國應該如何加快發展戰略投送實力呢？答案很簡單：增加運20B的生産，至少到達220架，才能滿足基本需要。讓我們深入了解這個問題。在過去的幾十年中，美國一直是全球最大的空中投送國家，并在海灣戰争中展現了其強大的實力。此次，美國向塞爾維亞派遣了49架C17，展示了其強大的全球投送能力。而中國的空中投送實力雖然在不斷增長，但仍然隻有美國的三分之一。
為了跟上美國的步伐，中國必須加快運20B的生産，擴大其戰略投送實力。作為中國自主研發的大型運輸機，運20已經成為了中國戰略投送的主力。運20的性能和裝載能力比其前身運8有了很大的提升，但是數量還不足夠。隻有12架運20飛往塞爾維亞，仍然比不上美國的49架C17。是以，中國必須增加運20B的生産，擴大其數量，以滿足其戰略投送需求。目前，中國的戰略投送實力仍然沒有達到其潛力的最大值，尤其是在數量上。
随着中國的經濟和軍事實力的不斷提升，加快運20B的生産，擴大其戰略投送實力，對于中國來說是非常必要的。隻有這樣，中國才能在全球範圍内展示其實力，并發揮其在國際事務中的作用。 總之，中國必須加快運20B的生産，擴大其戰略投送實力，以彌補其與美國之間的空中投送實力差距。随着中國在全球事務中的作用不斷增加，其戰略投送能力也必須不斷提高。那麼，你認為中國還需要在哪些方面加強其戰略投送能力？歡迎在評論區分享您的想法。