近日東京車展上令人眼前一亮不是衆多日本本土品牌，而是我們的比亞迪。此次比亞迪攜海豹、海豚、元 PLUS（海外命名為 BYD ATTO 3）、騰勢 D9、仰望 U8 首次海外齊聚亮。
東京車展被譽為“亞洲汽車風向标”，本屆車展于 10 月 25 日開幕。此次共有 475 家企業參 展，遠超 2019 年參展企業數量 192 家。此次車展旨在建構獨特的合作場域——參展商和參觀 者可以在此共同讨論和展望未來。
此次比亞迪不僅攜海豹、海豚、元 PIUS等重磅車型，同時，刀片電池、e 平台 3.0 台架、八合一電動力總成也同步展出。
不得不承認，比亞迪用自己的極端務實與勤奮，默默負重前行，改寫了中國汽車工業的屈辱史，積極打造中國汽車出海新名片，為中國汽車工業畫出了一條微笑曲線，令人欽佩之餘，又多了一份感動，這才是勇擔責任的民族企業，這才是遠航全球的科技艦隊！
比亞迪仰望U8在東京車展上向日本觀衆展示了其原地調頭的創新技術，引起了日本觀衆的震驚。這次比亞迪來豐田公司"踢館"不禁讓我聯想到民國時期日本武士去精武門錫館事件。當時他們踢館被陳真打敗了，沒踢館成功不過這次我們中國人卻成功踢了日本人的武館，徹底宏揚了咱國人的志氣。在此就算是本人開了個玩笑。
在國内MPV市場騰勢D9已經站穩腳跟，這次出海在東京車展同樣也是備受關注，要知道日本本土車企已經有了很多非常知名的MPV車型。但是在新能源MPV領域和比亞迪的差距還是比較大，我想這也是騰勢D9在東京車展上備受關注的原因。