年輕人沒錢了？機車也不好賣了

近幾年，機車越來越火，騎行成了年輕人和中産人群的一種時尚活力的生活方式，一股社會熱潮，短視訊上突然增加了很多騎士小姐姐，馬路上也經常能看到各種摩友的結伴出行。

2021年中國機車銷量重回2000萬，一舉打破此前近7年的銷量停滞。其中，最受年輕人歡迎的大排量機車（250cc以上）更是迎來爆發式增長，近幾年的複合增長率達到了40%左右。在汽車消費一再下行的情況下，機車市場反而火了起來，這這一切，都在今年突然按下了刹車鍵。

今年上半年以來，年輕人似乎買機車越來越謹慎保守，似乎沒那股熱情了。如今的新車層出不窮，配置也在增加，價格卻開始跌了。連二手摩托也受到沖擊，越來越不好賣了。

7月，寶馬R1250GS水鳥系列門店售價從從24.8萬至27.8萬不等，降至18-22萬元，直降6萬元，之後KTM官宣790ADV系列降價3萬元，杜卡迪也在最近官宣全系降價10%-20%。連哈雷、凱旋、本田的部分車型也有不同程度的降價，之前提車等半年的雅馬哈NMAX155，也能馬上提車了，更不會加價了。

進口大貿車型都降價了，國産廠家還能不跟進嗎？于是我們看到錢江賽600亮劍版降價1萬元，春風800MT直降1.8萬元，無極DS525X、輕騎曉星GV300也都降了6000元，奔達金吉拉300則降了4000元……

這很突然，僅僅在一年之前，機車廠家還十分樂觀地進行新品投入和各種擴張，當時可謂信心滿滿，可沒想到寒意來得這麼快。據中國機車商會統計，今年1-9月，大陸大排量休閑娛樂機車（排量250cc以上，不含250cc）産銷39.62萬輛和40.86萬輛，同比下降10.6%和10.55%。連年輕人最青睐的、以玩樂型為主的大排量機車同比都出現下跌，幾乎可以說，作為主力軍的年輕人沒錢買機車了。

畢竟這類休閑玩樂型的摩托并不完全是剛需，如果是圖代步輕便靈活，完全有更多更便宜的二手街車或踏闆車可以選擇，甚至可以購買電動車。