問界爆火的背後，藏着華為造車的三大黑科技，每一種黑科技都是遙遙領先？近日，餘承東宣布華為又投了10個億幫助塞力斯工廠提升

問界爆火的背後，藏着華為造車的三大黑科技，每一種黑科技都是遙遙領先？

近日，餘承東宣布華為又投了10個億幫助塞力斯工廠提升問界産能；10個億砸進去，供應鍊上新增了2萬多個高薪勞工。

為何問界M7如此火爆？

很多人看到了三點原因：

一是華為舍得砸錢搞研發，截止2022年底華為智能汽車BU就已經投入了206億；如今，大機率已經接近或超過300億了。

二是舍得砸研發人員，華為智能汽車BU的研發團隊遠超7000人，背後更有20萬華為人做後盾。

三、華為智駕系統ADS2.0與鴻蒙OS車機系統，都是遙遙領先。

這三點都是表面，良策哥帶你一起深挖華為造車背後的三大黑科技：

第一，盤古汽車大模型

華為研發出了全球第一個汽車大模型，盤古汽車大模型；它可以建構各種複雜的駕駛場景，在數字虛拟世界對自動駕駛進行暴力計算，已将自動駕駛的學習周期從兩周縮短到2天。

盤古大模型搭載了華為自研的昇騰AI晶片，數千顆昇騰AI晶片獻力，計算能力爆表。

坐擁盤古汽車大模型，華為智駕技術隻會更加遙遙領先。

第二，麒麟車機晶片

鴻蒙智能座艙搭載了華為海思半導體自研的麒麟晶片；

鴻蒙與麒麟是最強搭檔，鴻蒙OS要建構的是萬物互聯，麒麟晶片是鴻蒙最堅實的後盾。

第三，鴻蒙OS軟體生态

鴻蒙智能座艙真正強悍的并非是鴻蒙OS本身，而是藏身背後的鴻蒙OS軟體大生态。

全球圍繞鴻蒙OS的注冊開發者早已超過220萬人，他們都在為鴻蒙OS貢獻代碼，并基于鴻蒙OS開發軟體。

220萬人是起步，鴻蒙OS原生應用大時代到來後，開發者人數将會暴增。

數百萬開發者在背後貢獻技術，鴻蒙智能座艙隻會越用越過瘾。

不僅如此，華為的雷射雷達與毫米波雷達也都是自研的。

科學技術是第一生産力，任正非識人才重人才，舍得分股權引人才、舍得砸錢搞研發，在造車領域是厚積薄發，一飛沖天！

在華為、比亞迪等中國車企的助力下，咱們中國智能電動車大産業必将成為遙遙領先的全球第一！

關注良策，少走彎路！