問界新M7優缺點分析，大定固然可喜，但依然任重道遠

要說這兩個月什麼車最火，那必定是問界新M7，從9月12日至10月6日不到一個月期間，累計大定量已突破5萬台。外界紛紛議論說問界将靠新M7翻身，真的能做到嗎？我們來看看問界新M7的優缺點。

優勢一：技術層面有一套

在技術層面上，問界新M7搭載了華為智能座艙鴻蒙車機以及ADS（Advanced Driver Assistance System）高階自動駕駛系統。華為智能座艙鴻蒙車機能夠為使用者提供智能化的車内體驗，包括語音助手、導航、娛樂等功能，滿足了現代消費者對汽車智能化的需求。而ADS高階自動駕駛系統則通過配合雷射雷達等傳感器，實作了更精準、安全的自動駕駛功能。這一系列的高科技配置使得新問界M7在智能化方面具有較大優勢，能夠吸引更多消費者的關注。

優勢二：華為背書國人買單

在品牌層面上，問界本身品牌可能并不亮眼，作為造車背書的賽力斯以前也并不有多少人知曉，但是問界的技術背書——華為可是萬衆矚目，華為作為國内科技巨頭，以其強大的研發能力和技術實力，成為了中國品牌在國際市場上的代表之一。是以，問界依托着華為這一備受國人熱捧的品牌形象，也享有華為品牌所帶來的認可度和口碑優勢。這使得問界在市場競争中更具競争力，并獲得了消費者的青睐。

正是憑借着以上兩方面的優勢，新問界M7能夠在釋出之初便成為成長最快的新能源汽車品牌，并在短時間内完成了累計大定量超過5萬台的銷售。消費者對于智能化的汽車功能越來越關注，随着消費者對智能化、高科技産品的需求不斷增長，新能源汽車市場競争日趨激烈。問界新M7通過技術創新和品牌優勢，成功地吸引了消費者的關注，大定5萬确實值得慶祝。

不過事情永遠有兩面性，有優點就有缺點，新問界M7也是一樣。首先，問界與東風小康之間的合作關系路人皆知，雖然問界從來沒有承認過。東風小康造什麼的大家都知道，在乘用車制造方面缺乏經驗，這讓許多消費者對問界的造車能力感到擔憂。盡管增程式技術相對簡單，但在汽車制造的其他方面，問界仍然面臨不少挑戰。

其次，從品牌層面來看，雖然問界背書賽力斯和華為這兩個知名品牌，但作為汽車本身的三大件技術并不成熟。與傳統汽車品牌相比，問界在車身、底盤等方面的技術還需要進一步提升和完善。而增程式本身的缺陷也是必須重視的，相對純電車，增程式和燃油車一樣需要維護保養，無疑增加了消費者的成本。

最後，從市場層面來看，問界的售後網點相對較少，這将會影響其産能。在汽車行業中，銷售和售後是不可分割的。一個完善的售後服務網絡是確定消費者購車信心的重要因素之一。是以，盡管問界M7的訂單已經突破了5萬，但如何将這些訂單轉化為實際傳遞仍然是關鍵所在。要想在市場上遙遙領先，問界需要在産能方面取得進一步突破。

總的來說，問界M7在技術和品牌方面有很大的優勢，同樣在技術和品牌方面也存在劣勢，尤其是售後市場，建立更完善的售後服務網絡是當下問界必須要解決的問題，不然哪怕能消化5萬訂單，但後續的5萬消費者維護保養需求如果無法消化依然存在問題。正如前行的道路是任重而道遠一樣，問界面臨着許多挑戰，但隻有不斷努力才能實作長期的成功。