倉配供應鍊又“卷”起來了。物流圈幾大巨頭開始拼效率、拼服務、拼綜合成本效益，明争暗鬥打個不停。他們你追我趕，基于自身資源能力、品牌、營運能力不斷更新和優化産品體系，新一輪的戰局已然開啟。
近期，京東物流在競争對手大力推進倉配業務的情況下，依托自身資源優勢以及一系列産品結構的調優，既在“大閘蟹寄遞”市場大施拳腳，又成功開拓了新疆“海鮮”的物流市場。
根據京東物流公布的資料顯示，依托于全國領先的倉網設施以及數智化能力，京東物流已為數十萬家企業的倉配供應鍊提供服務。其中包括消費品、服飾、3C、家電、家居等多行業的頭部知名品牌企業的多場景深度供應鍊合作。
業内人士認為，倉配行業正在從單純拼價格走向拼服務成本效益，這個過程中，龍頭企業既要提升服務體驗，也要打造産品成本效益。今年以來，京東物流在倉配市場動作不斷，先是推出主打成本效益的新産品“電商倉”，再對商務倉進行數智化更新，不斷擴大“211時效”倉數量，提升覆寫率，并推出“16+8”項服務售中售後保障舉措......不斷在市場拓展上加大力度，内部更是吹響了“進擊”的号角。
更新拳頭産品“商務倉”，打造多層次産品矩陣
如今，線上線下的多管道生意，商家的供應鍊難點更多在于如何合理備貨、補貨，如何提升庫存運轉效率。特别對大品牌商而言，基于品牌效應/生命力、供應鍊管理能力、産品創新能力等，逐漸成為平台主流參與者。他們的管道很複雜，正向全管道、一盤貨演進，對供應鍊計劃的需求變得越來越強，對成本和品質的要求也在變高。
不少品牌商家提出這樣的疑問：
同樣規模體量的電商客戶，為什麼有的商家隻用10W庫存，而我們卻需要15W庫存？前者隻需要2個人營運管理，後者卻需要7人小團隊做日常營運？同樣多倉營運，為什麼有的跨區發貨能做到10%甚至更低，而我們卻要達到40%以上？
這些差距，實際上是由庫存周轉控制水準和補貨行為決定的。以往，在銷量和庫存備貨量的博弈中，備貨、補貨計劃大多數情況是由營運團隊自身經驗去做判斷的。但是這些方法論标準因人而異，且資料量越大時耗時耗力也會越多，行業頭部的客戶把這部分管理邏輯固化到了系統中，通過實時的資料去動态計算，變成了由大資料和智能算法協助進行決策。
具體而言，庫存周轉控制是通過相應的管理工具（各個商品的周轉資料檢視、整體周轉的監控、缺貨和補貨提醒等等）讓商家在備貨過程中能有據可依，并在保障庫存不缺貨的基礎上，盡可能控制庫存水位。
動态補貨能力則是通過需求預測和庫存政策去進行專業計算評估。比如，根據各倉的需求量變化如何、庫存能夠支撐多久等資料評估後進行及時補貨，大幅度減少跨區發貨的比例，進而降低成本。
針對這些難點和挑戰，京東物流今年對拳頭産品—商務倉進行了全新更新，核心亮點就聚焦于全鍊路數智化能力的提升上。
京東物流基于價值供應鍊的能力加持，通過算法模拟，感覺需求的變化制定庫存計劃，讓商家根據銷售情況進行及時補貨，以最大程度減少跨區發貨。同時在供應鍊執行過程中不斷的監控、預警、糾錯和優化，并且不斷的動态調整，確定供應鍊的各個名額達到業務要求且不斷的完善和改進。
此外，為了提升商家體驗，本次更新優化針對物流入、在、出、退、售後多環節，推出“及時上架”、“24小時快速出貨”、“100％送貨上門”、“極速理賠”等在内的16項高标準服務承諾以及8項必賠承諾。
同時，商務倉16項名額全透明可視，商家隻需登入京慧頁面（商家工作台），即可實時檢視名額履約看闆；售後環節設定異常處理專人專崗，簡化了售後處理流程，理賠定責時長縮短為72小時，全程理賠7天完成閉環，大幅優化售後環節服務體驗。
服務方案優化帶來的不僅是服務更新，更是“降本增效”價值的展現。在這樣的一套組合拳下，京東物流不僅可以幫助商家縮短貨物的流通鍊路，提升當日達、次日達占比，還可以使成本效率得到有效改善，最終幫助商家降低供應鍊的精細化管控難度。
根據曆史平均水準來看，使用數智化倉配一體産品多項關鍵資料均有不同幅度的優化：
一、合理的庫存布局減少客戶21%的跨區訂單比例，次日達時效提升19%，配送成本降低10%；
二、通過提升配送時效及破損率等核心名額的體驗，店鋪評分提升5%，銷量增長7%；
三、通過大資料算法驅動的采購建議和庫存管理政策，為95%以上的更新客戶帶來庫存結構優化，庫存持有成本降低4%。
除了更新拳頭産品“商務倉”以外，京東物流還将倉配業務的産品線進行了拓寬和産品分層。比如，今年新推出的“電商倉”，是根據電商企業對時效和服務的不同訂單需求，基于倉源、快遞服務商做靈活組合的産品，主打的是成本效益（全國多個産銷地1.5元倉配發全國起）。此舉也被衆多業内人士看來是京東物流發力跨平台（抖音、快手等），開拓中小商家倉配市場，要在倉配市場大幹一場的舉措。
況且，從京東物流整個倉配業務的産品矩陣來看，其憑借對供應鍊的豐富經驗和深刻了解，已形成多層次、産品化能力。商務倉+電商倉的産品組合覆寫的是中小件，一個主打高标服務，一個主打經濟，既可以打通從品牌商家、KA級客戶到中小商家的客戶群體，也能将服務能力延伸至其他電商平台。同時，大件、到倉、冷鍊醫藥、價值供應鍊的對應産品則是根據細分場景進行優化、組合，平衡價格和體驗，封裝已成的标準産品。
不斷更新打造好服務：覆寫更廣、時效更快
倉配行業講究的就是一個效率。具體來看，又可以分為管理效率和配送時效兩個層面。管理效率聚焦在倉儲與數智化能力，倉的數智化能力越強，對整體供應鍊結構中的作用越明顯。京東物流無論是投入，還是布局的寬廣度，一直在衆多物流當中處于領先地位。甚至用有技術基因、有“智慧”的物流公司來形容京東物流，也一點不為過。
而配送時效有“211 限時達”服務以及末端送貨上門支撐。資料顯示，通過211極速時效、高标營運服務和智能庫存全托管等技術，京東物流在7區分倉211+次日達可達占比90%，在行業極速時效服務體驗上遙遙領先。
尤其是極速時效的覆寫範圍上，京東物流211限時達已覆寫全國221個城市、1500個區縣。即使是在大促期間，全國超過95%區縣已經實作當日達、次日達，更有超300個城市最快實作分鐘級收貨。
這個成績來之不易，背後來自于京東物流不惜重金打造的穩定、堅實底盤：以倉為核心，并深入到供應鍊的每一個環節當中，不斷做全鍊條優化。
首先是搭建了全國領先的倉網。目前，京東物流在全國20餘個省市共營運了數十座“亞洲一号”大型智能物流園區，且數量還在持續增加。在最建立成的昆山亞一整體園區（包含1期和2期），自動分揀中心擁有超過80條自動分揀線，1萬個智能分揀機器人，分揀準确率也達到99.99%，是全球規模最大的倉揀一體智能物流園區。
而在這些園區之上，與全國範圍内超1600個倉庫為核心搭建的多層級物流和倉配網絡，将“上午下單、下午送達”的半日達時效服務推廣至全國。
這張柔性、靈活的倉網更具有優勢還在于具備多級庫存尋源能力。如果發現本地倉沒有庫存，可以通過尋源計算，綜合履約的成本、時效等各種因素，來确定跨不同區域倉庫的最佳訂單定位邏輯，計算最優路線，以滿足履約需求。
同時，京東物流還設計了區域倉之間跨區域交叉覆寫的邏輯，可以在突發狀況下，根據業務需求實作倉網覆寫關系快速切換，由其他的區域倉去進行覆寫和支援，大大提升了供應鍊的柔性和靈活性。京東物流相關負責人表示，“柔性展現在靈活的網絡覆寫、履約關系以及訂單尋源的邏輯。靈活性則展現在30分鐘之内即可完成倉網覆寫關系的切換。”
總體而言，具有高标服務、全鍊路數智化能力，産品多元化、兼顧體驗與價格，是京東物流與生俱來的優勢與标簽。如今，京東物流已成為國内在“商品供應鍊”走的最深、覆寫最廣、體驗最好的企業之一，既能提供從戰略到執行的解決方案，還能提供“咨詢+技術+營運”的一體化落地支撐，并始終貫穿供應鍊所有環節。
和衆多頭部企業的加深合作，更是對其服務能力的再一次驗證。
作者 | 小周伯通
來源 | 物流沙龍
此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場