默契搭檔，跨海“來電”——記建設馬來西亞槟城跨海輸電線路的中馬兄弟

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。西安報業傳媒集團（西安日報社）攜手17家兄弟媒體聚合發力，推出“千裡同好 大道衆行——全國主流媒體大型聯合報道”，共同講好“一帶一路”的故事。今天，我們看來自長江日報的報道。

　　“我能明白他。”在中國港灣馬來西亞槟城項目部，談起兩人的合作，哈菲茲笑着用胳膊肘撞了撞坐在身旁的蔡偉。相識7年，他們不僅成為默契的工作夥伴，也成了好朋友。

　　哈菲茲全名艾哈邁德・哈菲茲・本・羅斯利（Ahmad Hafizi Bin Rosely），是一位馬來西亞工程師。蔡偉來自中國，是項目負責人。眼下，二人共同投入槟城275千伏跨海輸電線路項目中。這一工程橫跨槟威海峽，将成為繼槟城一橋、二橋後又一标志性工程，為槟城人民提供持續、安全、可靠的電力。

　　之前感覺中國人都一樣，相處之後感覺不一樣了

　　8月17日下午，槟威海灣白雲朵朵，日照下水面波光粼粼。

　　穿戴好救生衣，戴上安全帽，長江日報記者随蔡偉和哈菲茲坐上小艇，駛出槟城港口，10分鐘後到達槟城一橋中段海域。一艘海上打樁船停在這裡，鋼管樁高高聳立，勞工們正在對鋼管樁進行焊接。

　　這是槟城275千伏跨海輸電線路的一個施工現場。登上打樁船，蔡偉和哈菲茲兩人搭班進行例行巡檢：蔡偉對樁基進行品質檢測，哈菲茲則對船上施勞工員進行安全檢查。

　　船上發電機、焊接聲混雜，說話很難聽清，隻看到蔡偉指指鋼管樁，哈菲茲點了點頭，用手比畫了幾下。原來，蔡偉是在詢問焊縫檢查事宜，哈菲茲回複他——已用超音波探測進行了焊縫檢測。

　　一個眼神、一個詞彙，就能明白對方的意思。多年的工作配合，已讓雙方有了這種默契。

　　7年前，蔡偉因為建設“一帶一路”工程來到馬來西亞。初來乍到，英語說得慢，帶着點兒老家重慶口音，他自嘲“渝式英語”。哈菲茲初進項目部，中文也說得不太好。“一開始，我們都比較社恐，加上語言障礙，相處比較尴尬。”蔡偉笑道。

　　蔡偉回憶，剛認識那會兒，他們坐大巴從吉隆坡到槟城，因為堵車，兩人挨坐在一起8小時。“一開始眯着眼睡覺，後來醒了，還是得講話啊。”看着車流，蔡偉用英文打趣說：“你看，我們還得給馬來西亞再多修兩條高速公路。”一句話讓氣氛輕松起來。

　　沿路，哈菲茲用簡單中文試着介紹沿途經過之處，兩人都自在了許多。此後，兩人交流變得多起來。

　　“之前我感覺每個中國人都是一樣的，相處之後就感覺不一樣了。熟悉之後，心的距離近了，就會像朋友那樣相處。”哈菲茲對記者說。

　　他就像老師指導學生一樣，帶着我迅速成長

　　哈菲茲今年35歲，皮膚黝黑，頭發微卷，五官分明的臉上架着一副黑框眼鏡。他是馬來西亞土著人，國小時被父母送到華人學校，在一群華人同學中打下了中文基礎。現在回頭看，“父母很有先見之明”，哈菲茲說，正是這個選擇開啟了他和中國的緣分。

　　大學畢業後，哈菲茲在當地一家高壓電塔企業工作。多年來做着相同的工作，他覺得沉悶，想嘗試更多，學習更多。

　　2016年，中國港灣的一個項目需要一名當地工程師。正在找工作的哈菲茲通過朋友介紹來到這裡。

　　“我一來就參與了馬來西亞SUKE CA4高速公路（城市高架）項目。我對相關橋梁技術一無所知，項目部安排經驗豐富的蔡偉帶我。他就像老師指導學生一樣，帶着我迅速成長。”哈菲茲說。

　　這一幹就是7年。投身中國團隊中，哈菲茲從SUKE CA4高速公路項目到槟城跨海輸電線路項目，從一名普通技術員成長為技術骨幹。蔡偉也從副經理成長為項目負責人。

　　槟城跨海輸電線路是馬來西亞首次大規模跨海輸電線路架設施工，建設周期短，施工專業性強，安全風險高。施工還涉及多處跨越段，牽涉多個政府機構及公司，準證辦理及交通管制難度大。

　　哈菲茲負責将來自中國的項目檔案翻譯成馬來語。他工作主動，積極與馬來西亞相關部門溝通，以確定施工的合法性和安全性。由于他的順暢溝通，各項施工得以迅速推進。

　　最初，哈菲茲需要蔡偉和他一起，一個一個政府部門跑。現在，哈菲茲一個人就能獨立完成這些事務。蔡偉得以有更多時間用于推進項目進展，大大提高了工作效率。

　　中國同僚每天努力工作，這是一種強大的責任心

　　在工作模式上，兩人頗花了一段時間磨合。馬來西亞企業文化與中國不同，一開始，下班時間和周末，蔡偉會聯系不上哈菲茲。

　　但時間久了，哈菲茲主動融入項目較快的工作節奏中。“我對中國同僚的工作态度非常感興趣。他們每天努力工作，按照計劃完成制定的目标。這是一種強大的責任心，我很受觸動。”哈菲茲說。

　　海上施工要看天氣，有時候一個月隻有幾天的施工期。再加上需要溝通協調的部門多，一旦“拉開栓”，項目即處于高負荷的狀态。看到蔡偉為項目進度擔憂，哈菲茲會想辦法為他分憂。

　　槟榔塔之間，是船隻往來的航線。為防止船隻撞到承台，需要增加航标燈。2022年7月，業主方臨時加上這一要求，任務緊急，而符合标準的航标燈從歐洲制作運來，要耽誤一個月。

　　此時打樁船已到位，如果停工，就會延誤工期，造成損失。這讓蔡偉備受困擾。

　　哈菲茲自發地與各部門溝通，了解具體要求。抱着試一試的心态，他制定了一個應急方案。根據航标燈的标準，他和蔡偉花了一周時間，找到相關材料，制作了一批相類似的航标燈，再拿着這個成品去和海事局溝通。

　　兩人的努力沒有白費，海事局同意了他們的應急方案，工程得以正常進行。

　　“能為朋友分憂，能在項目上盡自己的一份力，我感到非常自豪。”哈菲茲說。

　　感受到制作中國美食的樂趣，與中國文化更近了

　　管理着23艘船舶，每日要研究制定施工方案——在前期建設中，蔡偉忙得不可開交。為趕進度，他每天睡眠不到6小時。

　　蔡偉今年38歲，在海外工作了14年。從2016年來到馬來西亞，因工作繁忙，蔡偉沒有機會回國過春節。2022年槟城跨海輸電線路項目開工，一個多月時間，他帶領大夥租賃好辦公樓、食堂、宿舍，初步組建團隊，明确内部分工，暢通外部聯系。

　　記者采訪當天，蔡偉的妻女正在項目上度過暑假的最後一天。蔡偉希望多陪伴女兒，特意帶她來了項目辦公室。盡管不舍得離開家人，但他表示，這是該行業的特殊性，必須做出犧牲。

　　閑暇時，蔡偉會和同僚們一起打籃球，有時去爬山。附近有座升旗山，在山頂可以俯瞰整個槟島和施工現場。最近，項目團隊又在籌備投标槟城另一個項目，蔡偉态度堅決：“必須拿下，在哪裡做建設就在哪裡紮根。”

　　哈菲茲也很期待這個新項目。拿下它，意味着又有新的知識和技能可以學習，他對接下來的工作充滿了信心和激情。

　　在這個工作場地上，兩國同僚會一起慶祝兩國的節日，分享彼此的文化與歡樂。

　　哈菲茲經常帶蔡偉和同僚們一起參加當地人的婚禮，一起觀看馬來西亞的傳統表演。這些活動讓中國同僚了解了當地的文化和生活，也讓他們在異國他鄉感受到了家的溫暖。

　　哈菲茲也對中國文化充滿了熱情。他對記者說，每到春節，他都會參與項目部組織的包餃子、貼春聯活動。他學會了揉面、擀皮乃至捏出形态各異的餃子，盡管不太熟練，卻感受到制作中國美食的樂趣。當貼上自己親手書寫的春聯時，他覺得自己與中國文化更近了一些。

　　在工作閑暇，哈菲茲喜歡向蔡偉和其他中國同僚請教中國的曆史、地理、傳統節日等知識。中國人在海外工程上的巨大成就，讓他對中國文化充滿了好奇和向往。他對記者說，他渴望更深入地了解這個國家，非常想去中國看看。

來源：長江日報