遙遙領先！新一代“奔馳E”11月底上市，車頭神似“虎頭奔”

來自北京奔馳的消息，全新一代奔馳E将暫定11月底正式與大家見面，目前這款車已經完成了申報工作，正在做上市前最後的準備，此款奔馳E的調整将會是這款車自誕生以外最大的改變，即便是旗艦車型S級，在它面前也有些望塵莫及。當然了，它的優點與缺點并存，比如對于老車主來講就不是特别友好了，其實這對于奔馳來講也算是一個挑戰。

對于新奔馳E的外觀，其實也飽受争議，比如新車減少了大量商務的元素。在車頭正面，進氣格栅的尺寸更大，以往帶有棱角的多邊形的裝飾已經變得更圓潤，中間配超大的奔馳LOGO還是表面了身份。

而延伸出來的裝飾帶也給新車起到點綴的效果。首次采用了“花生狀”的大燈組算是新車外觀最大的改變，特别是上下的行車帶，點亮後帶來了超強的視覺沖擊。對比下來，前包圍就顯得簡單了許多，也是為數不多的保留傳統元素的設計。

整個側面上看，調整後的奔馳E采用了長前懸的設計，這樣調整後，這款車有了與寶馬一樣的黃金比例，保證了運動感。而腰線也采用了雙層的漸進式的布局，一方面保持了整部車出色的層次感，另一方面也讓這款車看起來更加修長。

另外多叉式的輪毂以及窄邊的輪眉布局也提升了這款車的運動元素。整個車尾，尾燈已經成為了亮點，光源融入奔馳車标，乍一看很牌面，但效果并沒有前臉那麼犀利，反倒會給人一種比較普通的觀感，有的小夥伴更直言，這樣的布局更有些廉價，後包圍以及排氣沒有改變。

内飾的改變才是這款車的“正餐”。全系采用了運動型的方向盤，大結構以三幅結構為主，但細節上要更細膩，比如在橫向的位置采用了雙疊層的布局，上下的按鍵全部以實體按鍵為主，僅方向盤的設計都帶有藝術性，确實這是奔馳的強項。顯示區，新奔馳E首先做出了表率，即便還沒有上市，就已經“遙遙領先”，破天荒的采用了三液晶屏，當然了，副駕駛位置上的螢幕并不是标配。

上圖就是新奔馳E的内飾效果。所呈現的感受已經可以媲美S級，而且内部還加入的多色氛圍燈，使得這款車已經超出了一款車的範疇，更像是一款藝術品。

關于動力方面，比對了2.0T引擎（高低功率），而且新增加了48V輕混電機，并且旗艦版換成了2.0T插電混動系統。我們在簡單的說說國内版本的差別，一方面，國産後的尺寸更大，即便海外版在尺寸已經有了延伸，另一方面，配置上，國内外版本差别巨大，當然了，具體還是要等到11月上市後才能知曉。