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在航空史上，有許多飛行器設計方案由于各種原因而被淘汰或放棄，其中之一就是被稱為“方案248”的混合動力截擊機D。這款飛機的設計理念在當時是前衛的，但由于種種原因，它最終沒有得到實際生産和使用的機會。
方案248的混合動力截擊機D是在20世紀60年代初期提出的。當時，随着超音速飛行技術的發展，各國都在尋求一種能夠迅速起飛、高速飛行并且能夠在空中長時間巡邏的截擊機。為了滿足這一需求，設計師提出了使用混合動力系統的概念。
這款飛機的最大特點是其混合動力系統。它采用了一台傳統的渦輪噴氣發動機和一台火箭發動機的組合。在正常飛行時，飛機主要依靠渦輪噴氣發動機提供動力；而在需要迅速起飛或高速飛行時，火箭發動機會被點燃，為飛機提供額外的推力。
從外形上看，截擊機D采用了流線型的設計，機身線條流暢，整體造型十分動感。飛機的機翼采用了後掠角設計，這使得飛機在超音速飛行時具有良好的穩定性和機動性。機身上還裝有先進的雷達和導航系統，確定飛機可以迅速找到并攔截目标。
然而，盡管這款飛機在設計上具有許多先進的特點，但它在實際的研制過程中遇到了許多問題。首先，混合動力系統的技術難題較多，尤其是火箭發動機的研制，需要解決的技術和材料問題非常複雜。其次，這款飛機的成本也相對較高，這使得它在經濟上的可行性受到了質疑。
最終，由于技術和經濟上的種種原因，方案248的混合動力截擊機D被決定“滾回繪圖闆”，并沒有得到進一步的研制和生産。
總的來說，方案248的混合動力截擊機D是航空史上的一個有趣的嘗試。它代表了當時航空技術的前沿思想，但由于種種原因，它最終沒有得到實際應用。然而，這款飛機的設計理念和技術仍然為後來的飛機設計提供了寶貴的經驗和啟示。