2023年，開着電動汽車長途自駕遊靠譜嗎？當然靠譜，不過你要做好充足的出行準備。
身為打勞工，假期想休息，也想出去玩，沖突并興奮着。坦白說，我并不害怕假期出門人多，就怕自駕堵車！是以論及自駕遊，開電動汽車是完全沒問題的，但必須做好路線規劃，起步停車都要安排得明明白白的，不然你就算開油車也是照樣鬧心。
話說回來，電動汽車發展至今續航裡程已有明顯進步。2023年的新能源車型不但成本效益提升，10~15萬的新車，正常路況三五百公裡問題不大，對比幾年前的車型來說，長途遠行壓力也要小不少。但人在旅途，意外很可能不期而遇，更何況電車比油車遠途遊的“歇菜”風險更大，萬不可掉以輕心。諸如提前計算好行駛、充電間隔，安排好沿途充電地點，以保證自家電車可以及時補足續航裡程，以及做好正常車況檢查，這些事情都是很重要的，有必要做好100%的準備。
如果你開油車，半路油箱漸空，找個加油站回血是很便捷的事。可是換成電動汽車，充電時間要拉長許多，哪怕是快速充電站，起碼也要耽擱大半個小時。萬一前面有個磨蹭的車主，說不定要耽誤多長時間。是以出行之前最好做好多個備用方案（出行路程較長的，也可以每次大休整的時段規劃下一段路程），不要等到裡程所剩無幾才開始着急，“吊死在一棵充電樁”。找到充電樁才發現不能用是很讓人抓狂的。
經常用電車自駕遊的朋友也要注意控制車速，上高速别太莽，每小時85~95公裡的車速勻速行駛就挺合适，這樣可以保證電動汽車的耗電維持在一個适中的水準，省電的同時增加續航裡程。
此外，輕裝出行有利于降低電耗。如果沒必要，不必給愛車太多負擔，既然是休假，能減負就減負，吃喝玩樂的負荷少一點為佳，可以用錢補足的消耗還是沿途及時補充，續航裡程掉的慢一點是一點。
還有一些好習慣可以讓車子更省電，比如少開車窗增加風阻，上高速後調低或關閉能量制動回收系統（BERS/RBS），并靈活地利用智能輔助駕駛降低駕車精力消耗，都可以有效的降低電耗。當然，交通安全也很重要，希望各位都能愉快的電車自駕遊，享受屬于自己的小長假。
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