要論如今的中國汽車市場誰是主流，那必定是以混動和純電為代表的國産品牌和國産新勢力産品，其中混合動力更是浪潮中的核心。在工信部等七部門9月初聯合釋出的《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》中顯示，将支援擴大新能源汽車消費放在首要位置，而混合動力自然也在其中。
在如今混動SUV市場，我們可以看到不少的國産優秀産品湧現，但是能做到技術過硬靠譜的似乎沒有幾個，使用者口碑還在建立的過程中，在這種情況下，就隻好選擇一台可靠的産品。說到混動，我們必不可能繞開豐田，有人會說：什麼年代了，還買豐田？
作為混動技術的引領者，豐田這家車企在經曆26年4代技術更新，25年電池0安全事故的進步後，如今已經全球累計賣出2300萬台混動産品，這足夠可靠吧，那為什麼不選擇豐田這個足夠可靠的品牌呢？而豐田威蘭達就是這樣一款足夠可靠的車，同時在智能化的今天，豐田也在努力跟上步伐，為使用者提供新的體驗，今天我們就來讨論讨論，現在的我們還有購買豐田的理由嗎？
混動威蘭達提供了智能電混雙擎和支援插電的高性能版，兩款車型都采用了來自豐田的2.5L自然吸氣發動機+電機的動力組合，最大功率131千瓦，最大扭矩221牛米（智能電混雙擎版），其中高性能版車型采用三元锂電池。智能電混雙擎車型百公裡綜合油耗最低為5.1升，與之比對的是E-CVT變速箱。可以說，這套系統伴随了每一個豐田産品的疊代更新，相對于同級别的産品，這套系統更多的優勢是在各種行駛工況下，發動機和電池以及電機智能配合，實作怠速不消耗燃油、電動機啟動汽車、低負荷靠電動機即可行駛，在加速時電機與發動機同時發力的智能工作邏輯來達到最優的燃油經濟性。而這套系統前文提過，曆經26年的更新，從最初的普銳斯到如今的豐田全系産品，都在使用，可見其技術的成熟度。
而高性能版車型在這套系統的基礎上，加大了電池容量，并提供EV純電行駛模式、AUTO EV/HEV的混動模式以及低電量下的HEV模式，即使電池饋電整車也能夠進行自主發電，這樣既增加純電續航裡程，也能夠保持智能電混雙擎的駕駛習慣，還多一塊綠牌和外放電功能，可謂是一舉多得。
在智能化方面，威蘭達看得出在努力改善各方面體驗，采用了Toyota Space智能座艙，語音控制、智能場景和娛樂功能等一個不少，還支援手機互聯投屏。車内配備流媒體後視鏡和HUD以及手機無線充電等，你在其他産品上看到的主流配置，威蘭達都提供了，實際體驗上也不落下風。。
作為一款SUV，最重要的是空間。這方面，威蘭達做的足夠優秀，基于2690mm的超長軸距，以及1855mm的車身寬度，車内腿部空間以及橫向的空間得到了保障，利用大尺寸的窗戶面積讓整車十分敞亮，同時寬厚的座椅也讓整車乘坐的舒适度加分不少。
咱們回到文章開頭提到的問題，還有購買豐田的理由嗎？我想說的是，有！在豐田混動的體驗中，我們能明顯感受到姜還是老的辣，豐田混動給人最直覺的感受就是平順，雖然爆發不強，但是勝在足夠順暢，在其他混動技術如同潮水般湧現時，豐田的這套系統卻曆經二十餘年兩千多萬車主的驗證，這就是最好口碑的展現，可靠性沒得說。另外在豐田并不擅長的部分，威蘭達也在努力彌補追趕，努力在其他品質和智能化方面和同級别産品平起平坐甚至做的更好。是以，一台2300萬車主認證的可靠産品，我們還有什麼理由不買呢？
産品實力強以外，近期廣汽豐田官方還為大家帶來了具有誠意的福利，推出了19周年慶暨店頭團購活動，購買廣汽豐田威蘭達車型可享受官方8000元的感恩限時補貼以及2000元的中秋團圓禮。說到這裡仿佛又多了一個購買它的理由，心動的小夥伴兒們還不趕緊行動起來！