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不久前，一樁引人關注的事件在蘇州東湖大郡三期小區内發生，引發了廣泛的熱議和關注。一位名叫程先生的小區業主不久前安裝了一個充電樁，然而，僅僅過了短短十天，這個充電樁就被小區物業偷偷拆卸了。這一事件究竟是怎麼發生的呢？
程先生回憶道，事情的源頭可以追溯到今年六月份。那時，他剛剛購買了一輛嶄新的新能源汽車，是以決定在小區地下車庫内安裝一個充電樁。他按照供電公司的要求填寫了申請表，并向小區物業送出了申請。然而，令他感到奇怪的是，當時物業從業人員的态度似乎有些暧昧不清。“他們始終沒有明确表态，不是明确同意，也不是明确拒絕。在我簽字之前，他們要求供電公司提供方案，并要在小區内公示，隻有在公示結束後，他們才會明确表态。供電公司的從業人員于六月十四日前來，他們帶着我，詳細解釋了線路和電表連接配接的方式，他們明确表示電力供應沒有問題。”
八月五日下午，程先生在自己購買的地下車位上安裝了充電樁，然而，令他感到震驚的是，僅僅過了十天，充電樁就不翼而飛了。程先生當時以為是遭到了盜竊，是以迅速報警。警察趕到現場後，才發現充電樁并非被盜，而是被小區物業強行拆卸了。在警察的協調下，最終物業公司将充電樁歸還給了程先生。但程先生對此感到非常奇怪，因為在他安裝充電樁的時候，小區物業也派出了從業人員在場，并沒有表示反對。當時，因為物業公司告訴他不能在公共區域鋪設線路，聲稱小區電力容量不足，是以他隻能自己引電線到充電樁，但後來，物業又突然提出了安全隐患的問題。
在充電樁被強行拆除後，程先生隻能每天四處尋找公共充電樁進行充電。記者在采訪中也了解到，整個東湖大郡三期小區都沒有安裝新能源汽車充電樁，這對于使用電動汽車的業主來說，無疑增加了不便。随後，記者聯系了小區物業，即蘇州工業園區建屋萬楊住宅管理有限公司。前台從業人員表示，負責人不在場，她對偷偷拆除業主充電樁的情況并不了解。然而，她提到物業曾在公衆号上釋出通知，解釋小區電力負荷情況不明，地下車庫也沒有專門的線路用于充電樁，是以小區目前無法為業主安裝充電樁。
随後，記者聯系了蘇州工業園區供電公司，一名從業人員表示，對于小區物業提出的電力容量不足的問題，他們已經提出了新的解決方案。他解釋說：“由于這是一個既有小區，居民已經擁有分支箱，電力容量仍然富餘，可以引出來，并連接配接到電表箱，然後安裝一個獨立的電表，用于充電樁，這樣電車的電費就可以獨立計費。随後，就可以在車位上安裝充電樁了。”該從業人員強調，這個方案是安全可行的，其他小區也采用了類似的方案，施工過程中也沒有出現問題。
值得一提的是，今年六月，國家發改委明确表示要積極推動居住區充電基礎設施建設，對于既有居住區的固定車位，要求“應裝盡裝”，而建立居住區的固定車位則要按照百分之百的比例建設充電樁或者預留安裝條件。供電公司從業人員還表示，為解決居民充電難的問題，他們還提出了第二套施工方案，并已送出給了小區物業。然而，根據相關規定，必須要得到物業和業委會的确認蓋章，他們才能着手施工。記者随後聯系了蘇州工業園區金雞湖街道辦事處，但遺憾的是，相關從業人員當時都不在辦公室。事後，記者通過電話聯系了該辦事處的一名從業人員，他表示，他們一直支援充電樁的安裝，這也是國家政策的要求。街道辦事處、社群、物業和供電部門已經多次召開協調會議，目前仍在積極協調中
，以確定盡快解決這個問題。街道辦事處表示，他們将與小區的業委會保持密切溝通，以確定充電樁的安裝工作能夠順利進行。
這起事件的背後，折射出了中國新能源汽車市場的快速增長和電動汽車充電基礎設施建設的緊迫性。随着越來越多的人選擇購買新能源汽車，充電需求也在迅速增加。然而，充電樁的安裝問題成為了一個亟待解決的挑戰，特别是在已有小區内。
供電公司的解決方案提供了一個可行的途徑，允許業主在自己的車位上安裝充電樁，同時確定電費的獨立計費。這一方案不僅可以滿足業主的需求，還可以為電力供應公司提供更好的電力管理和監控手段，確定充電過程的安全和高效。
盡管存在一些技術和管理上的挑戰，但随着國家政策的支援和供電公司的積極配合，相信問題将很快迎刃而解。同時，小區物業也需要積極配合，加快審批和協調程式，以確定充電樁的安裝工作不再受阻。
總的來說，這起事件引發了對新能源汽車充電基礎設施建設的關注，也提醒了我們在新技術推廣過程中需要解決的一些問題。随着新能源汽車的普及，我們有望在未來看到更多的創新解決方案，以滿足不斷增長的充電需求，推動可持續出行的發展。我們将繼續關注東湖大郡三期小區充電樁安裝的進展，為推動新能源汽車領域的發展貢獻我們的一份力量。
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