美國聯合航空公司一架載有近300人的飛往羅馬的航班，因機艙壓力下降問題，在短短10分鐘内墜落超過8534米。
飛行資料顯示，9月13日晚上，一架從紐瓦克自由國際機場飛往羅馬菲烏米奇諾國際機場的波音777 （航班号：UAL510），在短短十分鐘内從11277米的高度升至2650米的高度。
飛機在加拿大新斯科舍省上空盤旋兩圈，在晚上10時30分左右穩定高度後返航。
美國聯合航空公司發言人表示，這架載有270名乘客和14名機組人員的飛機飛回紐瓦克，以“解決可能出現的機艙壓力損失問題”。随後該發言人說：“飛機安全着陸，機艙壓力從未損失。”
負責管理美國航班的美國聯邦航空管理局（FAA）也表示，這架飛機遇到了“增壓問題”，導緻其改變航線。美國聯合航空公司表示，飛機上的旅客最終乘坐另一架飛機飛往意大利。
空中混亂發生之際，美國航空公司猛烈抨擊美國聯邦航空局沒有雇用足夠的員工，導緻創紀錄的旅行季節期間數百個航班延誤或取消。
在創紀錄的美國夏季旅遊旺季之後，航空公司面臨着航班困境，并因空中交通短缺而自願削減航班。他們希望增加更多航班來滿足需求，航空公司的高層管理人員批評美國聯邦航空局沒有采取足夠的措施來幫助他們滿足這一需求。
捷藍航空首席執行官羅賓·海耶斯在周二的行業會議上表示，“從短期到中期來看，我們必須減少受影響嚴重的機場的航班，因為系統無法應對目前的航班數量。我們正在出售的航班，我們知道由于空中交通管制的挑戰，我們将無法營運。”
美國聯合航空公司首席執行官斯科特·柯比今年夏天嚴厲批評了美國聯邦航空局，他在會議上表示，空中交通人員配備水準滞後的問題“是二十年來的積累，需要數年時間才能解決。”
據美國聯邦航空管理局 (FAA) 稱，7 月，商業航空公司共發生 46 架飛機之間的“千鈞一發”事件。
一些險些失事的事件包括7月2日發生的一起事件，當時西南航空的一架航班降落在路易斯·阿姆斯特朗新奧爾良國際機場，就在幾秒鐘後撞上了一架正準備從同一跑道起飛的達美航空的飛機。
在舊金山，兩架正在起飛的飛機差點撞上一架剛剛降落并等待穿過跑道的邊疆航空公司的飛機。
路易斯安那州明登附近發生的另一起美國航空公司和聯合航空公司飛機之間的事故導緻美國飛行員以超過 500 英裡/小時的速度将飛機猛拉到 700 英尺以避免相撞。