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冷風吹過，已是深夜。12月14日晚10點，時間已不知不覺地流逝了8個小時，而小陳的餓意卻是逐漸升高。他原本下午點的砂鍋粥訂單，如今已經成了一場漫長的等待。
他焦慮地連續催問着商家何時能夠送達，但商家的回複卻始終如一：“已經加價召喚騎手了親。”
雖然這句話聽起來似乎有些熟悉，但在小陳這個寂靜的夜晚，卻顯得如此沉重。最終，饑餓迫使他不得不取消了訂單，為了填飽肚子，隻能匆匆煮了一包泡面。
近日，随着新冠肺炎防控政策的不斷調整優化，市民紛紛湧入線上平台購買藥品和必需品，訂單量急劇攀升。然而，配送的速度卻出現了顯著的下降，不少城市都出現了外賣送餐緩慢、無騎手接單以及配送費上漲等問題。
外賣、買藥、生鮮電商等線上即時配送平台正在迎來一次全新的運力考驗。這個冬夜，變得更加寒冷。
小陳，家住上海，曾是外賣的忠實使用者。12月12日，他自測抗原陽性，很快出現了發熱、乏力和肌肉酸痛等症狀。14号，他燒了一整天，實在沒有力氣下廚，于是決定點外賣解決晚餐。
然而，從中午2點開始，他的訂單就再也沒有騎手接單。
小陳回想，之前的外賣下單基本都是秒接，讓他來得及刷會兒劇餐，餐就已經送到門口。然而，這次，等待卻變得漫長而煎熬。
北京的葉子也陷入了類似的困境。陽性結果出來後，她聽朋友建議喝電解質水來補充能量。于是，她在晚上7點下單了一箱電解質水，平台顯示8點至8點15分之間将會送達。然而，這個訂單狀态一直都是“在備貨中”，遲遲沒有騎手接單。
直到第二天上午8點，商家才發來消息，稱由于疫情和天氣等原因，可能無法配送，建議取消訂單。
這樣的例子不勝枚舉。不僅僅是外賣變慢，配送費也在不斷上漲。武漢的王磊發現，之前的奶茶店配送費隻要1元，但突然間漲到了17.4元，起送價也從30元漲到了50元。他忍不住感慨，“配送費都比一杯奶茶還貴了。”
鄭州的張晨也有同感，尤其是超市和便利店，起送價格和運費都調高了。
而在這背後，是線上平台正面臨着巨大的運力壓力。
外賣行業的運力壓力表現得尤為明顯。重慶的老張經營着一家社群小超市，近期生意紅火，每天都有數十單訂單。然而，外賣騎手的不足卻讓他煩惱不已，“沒人接單，每天有三分之一的訂單都會被退掉。”
就在12月14日，一位多年的老顧客下單了黃桃罐頭，但從早上9點到晚上9點，整整12個小時，沒有一個騎手接單。
老張隻好決定親自送貨，卻發現選擇閃送的運費竟然高達180元，而訂單總額才120塊錢。
黃英是北京的一名小商販，她經營着一家黃焖雞米飯店，因價格實惠深受周邊打勞工喜歡。然而，最近她卻發現外賣訂單減少了一半以上。經過檢視，她發現外賣配送距離被縮小到了僅750米。
外賣“不能及時送達”、“沒有騎手接單”以及“配送費上漲”，這些問題的背後，是外賣需求急劇增長的直接結果。
叮咚買菜北京業務負責人馬楊波表示，自從“新十條”政策釋出以來，平台訂單增長了30%到40%。而美團的資料也證明了這一點，近期外賣消費需求急速增長，線上訂單增長超過三成，尤其是超市、買藥類訂單。
然而，這種爆發式的需求增長對配送運力提出了巨大挑戰。馬楊波透露，如今大量使用者開始囤貨，購買大量生活必需品，訂單重量也在不斷增加，有時候一份訂單的重量竟然能達
到30公斤。
這使得騎手每次的配送量減少，導緻配送效率明顯降低。
騎手們也面臨着其他的困難。很多小區沒有電梯，特别是老舊小區，騎手們隻能靠手提着重重的包裹上樓。王慶忠，美團外賣北京平安裡站點的站長，表示他的騎手每天負責配送大約160單，騎手們經常從早上6點工作到淩晨1點，疲憊不堪。
然而，問題的根本在于外賣騎手、快遞員等一線物流人員中新冠肺炎陽性病例的激增，導緻了運力的嚴重不足。
王慶忠透露，平時有30名騎手的平安裡站點，現在最少時隻有8名騎手。他每天都要緊急協調外部資源，臨時招聘兼職騎手，甚至加急進行騎手的上崗教育訓練。
生鮮電商也面臨類似的問題。生鮮商品從原産地經過多個環節配送至消費者手中，其中涉及理貨員、分揀員、送貨員等多個崗位。然而，近期各個環節都出現了員工減員的情況，造成了整個銷售鍊條的緊張。
外賣行業的運力不足問題并非新鮮事，但疫情的影響加劇了這一問題的惡化。據統計局資料顯示，大陸有4億藍領勞動力，而缺人的行業也大多為藍領從業者。外賣騎手、快遞員等職位一直都處于供不應求的狀态。在此背景下，多地紛紛發出倡議，鼓勵市民參與外賣配送服務，以緩解運力壓力。
一方面，各大平台正通過招募新人、跨區排程、增加專項補貼等方式，努力提升運力。
美團表示，随着新人的增加和生病騎手的康複，整體運力已經逐漸恢複至八成以上。京東則計劃招募3000名達達外賣騎手和配送員。
另一方面，一些城市鼓勵市民參與外賣配送服務。浙江麗水蓮都區發出倡議，呼籲有閑暇時間的市民加入外賣騎手的行列。而各大平台也通過加強健康防疫措施，保障騎手的安全，以及共享用工等方式，努力提升配送能力。
然而，無論是增加運力還是倡導市民參與，外賣送餐問題的根本解決還需更多系統性的改革。藍領從業者的情況并不樂觀，短缺、薪資問題一直困擾着這個群體。未來，或許需要建立更加穩定、可持續的就業機制，從根本上解決外賣、配送等領域的運力問題。
冷風漸漸停歇，星空閃爍。12月14日這個漫長的夜晚，成了城市中一份沉甸甸的等待，是消費者與騎手們共同面對的挑戰。
無論是消費者的饑餓還是騎手的辛勞，都在見證着這個特殊時刻下，物流系統的脆弱與堅韌。未來，或許正是在這樣的挑戰中，我們能夠找到更加穩健的解決方案，確定城市的運轉和每一個人的生活品質。
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