前不久，新款特斯拉Model 3正式上市，目前車型的後輪驅動煥新版售價為25.99萬元，雙電機全輪驅動 長續航煥新版售價為29.59萬元，新車整體在外觀、内飾和配置上進行了改動，而且相比老款，新款車型的起售價貴了2.8萬元，那麼新款相比老版本都有哪些變化呢？這多花的錢到底值不值呢？今天零零柒車邦德就來和大家一起聊聊。
外觀方面，新款Model 3的大燈進行了重新設計，相比老款更加狹長，并且還重新設計了一體式“C”字型尾燈，且新款車型尾燈更加內建，燈組全部設定在後備廂門闆上。車型的車色也有所增加，全新的烈焰紅和星空灰，能夠跟随光線和視角變換而呈現出不同的光影效果，輪毂和輪胎也更新了外觀，不僅優化了續航，而且也一定程度上降低了行駛途中的噪音，實用性和顔值方面全線UP。
在車身尺寸方面，看官方資料，新款Model 3的長寬高分别是4720×1848×1442mm，軸距2875mm，與老款車型相比，長度增加了26mm，車寬減少了2mm，車高增加了1mm，軸距保持不變，尺寸上面沒有特别大的差距。
進入車内，車型所營造的氛圍感偏向科技和簡約，采用的是環抱式座艙布局，增加了256色氛圍燈，并且前排座椅增加座椅通風功能，取消了方向盤後側的轉向燈撥杆，轉向燈操作內建在方向盤之上，懷擋也被取消，并轉移到中控屏内。
新車還采用了全新的紡織材質進行包覆，更有進階感，優化了中央扶手，使得我們在觸摸時能感到更加柔軟。除此之外，新款Model 3還搭載前後兩塊螢幕，後排螢幕可以娛樂、操控車輛部分功能，例如調節空調、播放音樂等，娛樂性和實用性都能兼備。（之前這樣的配置就在Model S車型上出現過，這次放置在了Model 3上，也算是一個驚喜）
在安全配置方面，新款Model 3則是增加了遠端安全氣囊、全新車門鉸鍊、門鎖與鎖扣等配置，而在動力性能方面，新款Model 3煥新版後驅版車型電機總功率達194kW，電機總扭矩為340N·m，長續航雙電機全輪驅動版電機總功率達331kW，電機總扭矩為559N·m。目前新車是提供了兩種續航裡程，後驅版CLTC續航裡程為606km，長續航雙電機全輪驅動版CLTC續航裡程為713km，雙電機版本零百加速僅需4.4秒。
對于這款新車，坦白講，其實大衆期待值很高，熱度也很大，當初還未正式上市之前，就有很多車友預言如果售價在20萬到22萬左右，那就赢麻了，但是正式售價25.99萬元起步的新款Model 3雖然此次在外觀、配置等各個方面都有所更新，各項資料也能拿得出手，但是綜合成本效益上來說，并不占據絕對性的壓倒優勢。甚至從續航的角度、外觀設計的角度來說，很多國産新能源車的優勢也同樣可以與之相較。（例如比亞迪海豹、小鵬 P7、蔚來 ET5 等等車型，雖然銷量目前還追趕不上，但是那種強勢的壓迫感還是一定程度上擠壓着Model 3的生存現狀的）
再加上此次新款Model 3還有個不太能夠忽略的“細節”，這車的實體換擋給改了，新款的Model 3通過觸摸屏來切換檔位，當駕駛員停車踩下制動踏闆時，中控屏最左側會顯示擋位選擇齒輪條，手指上滑是前進擋位，下滑是倒車擋位。盡管位于頂燈旁邊的車頂内襯上，新款 Model 3還配有緊急檔位選擇器（簡單點來說就是實體換擋也有，但是呢，這東西在我們頭頂的地方，你說這誰家開車換擋還擡手擡頭來着？）
總結：
新款Model 3目前上市推出，如果你本身就是品牌的忠實擁護者，再加上相比于老款，确實也有了諸多更新，包括内飾也确實變得進階了很多，是以如果你在價格上覺得OK，那麼你入手也無妨，但是如果考慮成本效益各方面，那你不妨主打一個觀望的心态，或許之後還會降價（也可以觀望下後續是否會有較大力度的優惠或者補貼）；至于前面所提到的中控屏換擋，個人感覺，如果你開不慣，那就别勉強自己強制去改變，步調一下子邁的太大，結果最後掰不回多年養成的固式思維習慣，反而會後悔。