曆史上發生過很多航空事故，有些事故既是不幸，但也是萬幸。今天我們來聊的這次事故，就非常的有意思。
1946年12月19日，英國鐵路航空運輸公司一架DC-3準備從倫敦機場起飛，它的目的地是格拉斯哥。DC-3在二戰時被美軍作為軍用運輸機使用，它的軍用型号就是著名的C-47。
（DC-3）
這是一架例行的航班，機上有機組4人，乘客1個人。起飛當天，天氣很寒冷，而且下着大雪，刮着大風，為此機場決定封閉，入港的航班不再接收降落了，出港的航班也延誤了很長時間。
這架飛機準備起飛之前，已經等候了1個多小時，等接到起飛指令後，機長約翰遜就立刻加大油門，提高發動機的轉速，開始滑跑起飛。等到飛機的速度達到85節，他開始拉杆，飛機離開了地面開始爬升。但才剛起飛，機長就發現情況不妙。因為這飛機不知什麼原因，就是沒有力量爬升，總是沒有辦法達到它的爬升曲線。
（DC-3）
當時放棄起飛或者返航都已經很困難，機長隻能硬着頭皮試圖拉升飛機，于是飛着飛着就飛到了街區。
在起飛航線上，是有房屋建築的，當飛到街區時，飛機前方出現了一個二層的民宅。正常情況下，到了這個地點，這個民宅應該在飛機下方很遠的地方，但由于飛機不能爬升，約翰遜無奈之下，隻能試圖擦着民宅的屋頂的邊飛過去。但沒想到，飛機直接一頭撞上了這棟二層民居。
這棟民居是很結實的磚石結建構築，但是飛機沒有撞上它堅固的牆體，而是正好撞上了屋頂。飛機撞上屋頂的一瞬間，沖擊力還是非常之大。兩個機翼瞬間折斷，并且向後部彎折，整個的機身部分直接穿過屋頂。由于撞擊消耗掉了飛機的大部分動能，飛機就這麼鑲在了屋頂上。但萬幸的是，所有人都安然無恙。
更有意思的是，這個被撞的民居裡，有一個4個月大的嬰兒還正在睡覺，轟隆一聲巨響，屋頂上很多雜物掉下去也沒不幸碰到嬰兒，嬰兒甚至連醒都沒醒，也是毫發無損。
事後經過調查發現，原因其實也很簡單，就是機翼上有冰雪堆積。
這架飛機在起飛之前，原本已經進行了除冰除雪的作業，但由于起飛放行等了1個多小時，而且一直在下雪，是以雪又在機翼上開始堆積。本來飛行員以為，起飛後氣流可能會把冰雪給吹掉，但是英國潮濕的氣候讓雪迅速地當機在了機翼上。
這樣一來，機翼的形狀就被破壞，它們已經不再是當年設計師在圖紙上勾勒的最有氣動效率的外形，而是一種非常笨重可怕的外觀。這樣的機翼在爬升的階段，會導緻氣流嚴重的分離，根本就無法産生足夠的升力。是以，機長怎麼拉杆，飛機也是爬升無力。
事實上，當時的飛機已經處于失速的邊緣，好在它撞上了那棟民宅，而且是撞在了相對脆弱的屋頂部分。如果它直接墜向地面，後果不堪設想。由于它撞上了屋頂，屋頂的沖擊吸收掉了飛機的動能，而房屋的這種高度，又保證了飛機不會掉到地上，是以等于說是有驚無險的完成了一次無意識中的迫降。
最後，飛機被吊車吊了下去，這張照片今天還留在很多檔案機構，仍然是一起典型的航空安全事故。事故的起因就是由于飛機的積雪積冰沒有除盡，導緻了飛機失速，造成墜落。機長叫約翰遜，由于他成功地完成了在屋頂上的這次降落，而且無人受傷，是以同行給了他一個外号，叫做“屋頂約翰遜”。也不知道機長聽了這樣的外号，是高興還是憂慮。
這次事故發生後，從此人們對于除冰除雪就有了更深刻的認識。所有飛機在寒冷天氣完成除冰作業之後，起飛等待是有時限的。如果起飛等待超過了45分鐘，或者更長時間，那麼飛機是不能立刻起飛的，必須進行二次除冰除雪的作業，才可以達到起飛要求。
曆史上的每一次事故，都為我們後來的安全準則，提出了更好的經驗和借鑒。