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距離第一批新能源汽車已經8年了，電池還能用嗎？距離第一批網約車拿到綠卡已經過去了8年。新能源最重要的部件電池還過關嗎？對于司機來說，第一批更換新能源的電動汽車，其電池壽命還能持續嗎？
一位經營線上汽車短信服務的網友分享了他的經曆。他2018年買的比亞迪E6，續航400公裡。差不多有34萬公裡。
師傅表示，當時新車可以行駛320-330公裡左右，現在充滿電可以行駛270-280公裡左右。續航可以說是較弱，但還是可以接受的。
3年行駛34萬公裡後，電池壽命衰減在13-16%範圍内。除了網約車之外，日常家用車不應該開那麼多。8年内電池衰減可能在20%左右。現在新了，對于能源車企來說，車輛質保一般是6-8年。
保修期内電池衰減超過20%-30%可享受保修。汽車公司不是慈善家，肯定是經過嚴格測試才做出這樣的承諾的，是以不用太擔心電池耗盡的問題。
而且，新能源汽車的替代率遠高于燃油汽車。開燃油車10年以上的車主可能多一些，但開新能源車10年以上改用新能源車的人數卻比燃油車少很多。現在新能源汽車更新換代太快了。
當您擁有主機系統時，如果不更新它，您将錯過很多有用的功能。8年前還沒有自動駕駛這回事。現在你沒有自動避障，都羞于稱自己為新能源汽車。
作為司機所依賴的網上汽車公告的工具，大家，司機在選車的時候一定要選擇大品牌的車輛。并不是說這些品牌成本效益高，而是這些大品牌至少有一個可靠的壽命。
如果電池有問題，還是可以找地方打破的。如果電池壞了，其他配件再先進也沒用。
回到最初，第一批新能源汽車電池還能用嗎？按照普通家庭的駕駛方式，第一批新能源汽車還是可以開的，而且續航也不會那麼差。當然，如果說完全沒有減值，那肯定是離譜了。新能源汽車的電池是一種消耗品，總有一天會達到使用壽命。這個時候，就到了換車的時候了。
作為消費者，在選擇的時候一定要根據自己的需求來選擇車輛。相比燃油汽車，新能源汽車在技術、智能化、節約成本等方面具有天然優勢。但續航短、充電慢、充電麻煩也是新能源車主的痛點。此外，新能源汽車安全事故頻發。好吧，我們還是要三思而後行。
您更喜歡選擇新能源汽車還是燃油汽車？
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