50萬内理想L9能買嗎？來看看他的三買兩不買
說理想先發誓，本期視訊所有觀點完全是站在消費者角度不吹不黑真實分享，若有半句假話，我必遭後八輪反複碾壓。
再次為了避免大家誤解，我先說兩不買，無論我說什麼都是為了國産汽車能夠發展的更好，希望大家點贊支援：
第一不買：投機，别人車的儀表都是綜合電耗，理想發明了一個驅動電耗，說實話這麼大的車雙電機四驅，就是百公裡電耗二十幾度真沒啥丢人的，但是你弄一個驅動電耗，就是很容易誤導人以為你的電耗比同級别車型低，另外有媒體測試理想的實際表顯時速比真實時速低很多，雖然也在國标準之内，但是也很容易誤導消費者讓他們感覺在相同時速下理想性能更好，我就很不解為啥這麼做？
第二不買：奶爸标簽太嚴重，有些朋友看到我買L9就問我是不是要二胎了，你要是沒結婚買個這車，女朋友估計都找不到，另外他5.2米的車長，跟寶馬X7和奔馳GLS一樣大，如果你就是代步開起來很不靈活，停車不太友善，平時充電次數比純電還多，你能受得了嗎？
接下來開始說三買
第一買：開起來很實用，當國内很多車企做純電的時候，就理想搞增程，挨過多少罵，而李想說的很實在，國内的充電條件當時不适合電車，而他的增程混動，雖沒有什麼複雜的技術，但市區用電，高速發電，郊遊放電很适合當下的國情了，當消費者說他開起來像開船一樣，不斷測試開發出魔毯2.0，駕駛質感明顯提升，這每一步都是走的很切合實際精準的解決了使用者的需求和痛點，你說L9怎麼可能賣不好？
第二買：科技整合好，在L9之前車載冰箱隻出現在豪華品牌的旗艦車型的頂級配置上，後排電視更是很多品牌的高配車型才有，而L9将這一切變為标配，而L9的車機反應速度和語音識别能力在汽車裡面你能找到一個對手嗎？更恐怖的是理想用的通勤NOA可以在沒有高精度導航的路段訓練一周就可以實作陌生路段的自動駕駛，不管是在北京望京和鄉間小道已經基本可以實作自動駕駛輔助，我買這個車就是想幫大家測試這個功能的，結果目前沒有上線。
第三買：品牌營造的好，很多人以為理想賣的好，就是因為車大配置高還便宜，這麼多國産品牌車企想造一個配置高尺寸大的車太容易了，但重點是賣40多萬能不能賣出去？理想L9之是以能賣好，不隻是價格低配置高，更重要的是一個高端品牌的形象，這就好比奔馳出了一款車，擁有寶馬X5的尺寸給你X7的配置賣X3的價格，你會不會瘋搶？
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