引言：對于咱們大多數消費者來說，汽車的“大”是一個特别有吸引力的東西，因為一“大”它的氣場包括顔值，空間實用性都上來了很有誘惑，但是同時價格跟它的油耗也就上來了，對于咱們預算不多，但又喜歡大的消費者來說，選擇性不多，是以車企們也看到了這點，是以越來越多很大很實用的車都進入了我們的視野。今天我們就聊一聊當下關注度不錯的東風皓極，接下來我們就對其做一次多元度解析。
體驗車型：今天我們拿來評測的是東風皓極 2022款 馬赫雙擎 1.5T MHD 敢夢版。
外觀方面，可以看出東風皓極從内而外透露出新鮮的氣息，同時，大膽前衛的造型也頗有時下造車新勢力産品的風格，黑色倒梯形中網采用了經典的直瀑式設計，而且尺寸相當誇張，占據了車頭很大一部分面積，顯得很有氣勢。此外還采用了分體式大燈，兩側雙斜杠造型的LED日行燈設計獨特，下方為遠近光一體式大燈，極具辨識度，值得一提的就是東風皓極雖然是一款城市SUV車型，但是它卻配備了黑色啞光輪眉和越野造型的下護闆，為整車帶來了幾分力量感。
車身側面流暢且舒展，淩厲的車型腰線勾勒出車身輪廓，黑色車頂、後視鏡、門把手以及散布車身四周的黑色護闆則營造出更強的時尚感，為了提升車輛的精緻感在車窗下沿和前翼子闆上方加入了鍍鉻件進行點綴。同時還采用了19英寸大尺寸熏黑輪圈以及235/50 R19的輪胎規格。
車輛尾部，車輛的尾部采用了簡潔且規整的設計，貫穿式後尾燈組造型狹長，這也和前大燈組的設計相呼應，增加辨識度的同時也拉伸了整車的縱向寬度。而下方采用了隐藏式雙邊共雙出的排氣設計，底部還有灰色類似擴散器的設計為整車的運動感增添了不少光彩。
底盤懸架方面，前麥弗遜式獨立懸挂+後多連杆式獨立懸挂，懸挂調校并不僵硬，面對細小颠簸，濾震效果讓人滿意，在通過減速帶這類比較大的坑窪時，懸挂也能在過坎後第一時間穩穩站好，但如果連續壓過減速帶，底盤的松散還是會被察覺到。
尺寸方面，新車的長寬高分别為4720/1910/1702mm，軸距為2825mm，個人身高178cm來到前排，座椅調至最低後頭部空間有一拳三指的空間，非常的寬裕，同時全系标配主副駕駛電動座椅，來到後排，2825mm的超大軸距就展現了出來，保持前排的座椅坐姿不變，後排腿部空間還有将近一拳四指的空間，非常的寬裕。後排座椅放倒可以獲得純平的行李空間。
内飾方面， 采用了非對稱式布局的環抱式座艙設計，可以帶來不錯的包圍感，純黑的内飾顔色更是突出了運動氛圍，貫穿式空調出風口，提升了中控區域的層次感。單橫輻平底方向盤造型新穎，握把處包裹了真皮材質，并且在三點和九點位置使用人體工程學設計，有着不錯的握感。至于配置方面提供了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通辨別識别、主動刹車/主動安全系統、前方碰撞預警、後駐車雷達、360度全景影像、全速自适應巡航、駕駛模式切換（運動、經濟、标準/舒适）支援HiCar、語音識别控制系統（多媒體系統、導航、電話、空調、天窗）、自動空調、後座出風口、車内PM2.5過濾裝置等配置。
動力方面，采用了馬赫動力1.5T渦輪增壓發動機和永磁/同步電機組成的混合動力系統，系統綜合最大功率180kW、綜合扭矩540N·m，與之比對的則是E-CVT無級變速箱，官方給出的WLTC綜合油耗5.8L/100km。
全文總結，以上就是我們對東風皓極的全面解讀，相信大家對其應該有所了解。作為一台面向家用SUV，首先在空間上确實是非常有優勢，2825mm的軸距會在乘坐空間上得到更舒适的體驗，其次它外觀前衛符合主流消費者的審美需求，此外出色的操控也可以滿足我們日常用車需求。如果你想購買一台外觀前衛、操控出色、空間大而且動力強勁的SUV車型，那麼可以看看東風皓極。