本周（8.12-8.18）國際航空市場有哪些最新的動态？民航資源網帶您盤點過去一周相關要聞，讓您對重要資訊一覽無遺。
市場動态
1、報告：美國旅行市場線上管道份額預計會保持不變至2026年
根據Phocuswright的旅行研究報告《2022-2026年美國旅行市場報告》，過去幾年裡，旅行品牌受益于技術基礎設施和線上預訂産品方面的投資，這些導緻了2022年線上直銷額大增48%至1719億美元。旅行供應商正積極實施各種政策來鞏固它們的線上分銷領域市場上司地位。
類似地，OTA們也同樣在保持競争力方面不遺餘力。是以，整體線上管道份額預計在2022-2026年期間會保持不變。在2026年的3294億美元預計線上銷售額當中，有65%将是通過直接管道預訂的，另外的35%将是通過OTA預訂的。
2、GBTA：全球商務旅行支出将在2024年超過疫情前水準
根據全球商務旅行協會（GBTA）公布的《GBTA商務旅行指數展望》報告，全球商務旅行支出預計将在2024年超過2019年水準，這比之前預測的快了兩年。
報告表示，2022年全球商務旅行支出同比增長了47%至1.03萬億美元，2023年預計将繼續增長32%。“在以比一年前所預期的更快速度反彈之後”，2024年全球商務旅行支出據預測将達到1.4萬億美元，到2027年将達到近1.8萬億美元。
3、IATA：全球航空客運量達到疫情前水準的94%
國際航空運輸協會（IATA）近日公布了6月的航空客運量資料以及全年分析。資料顯示，6月航空業大幅反彈，總的客運量達到疫情前水準的94.2%。
其中，國内旅行在行業反彈中發揮了主要作用，超過了疫情前水準。國際航空客運量也出現增長，6月增幅為33.7%，不過仍然沒有完全恢複到疫情前水準。今年上半年，全球航空業客運總量同比增長了47.2%。
4、到2032年，航空公司技術整合市場規模預計将達764億美元
在全球航空公司廣泛采用數字化的推動之下，未來數年航空公司技術整合市場預計将會有大幅增長。通過高效管理各種不同分銷平台的銷售産品與服務，提供內建解決方案的航空公司能夠優化收入機會。
根據預測，到2032年，全球航空公司技術整合市場規模預計将從2022年的216億美元增長至764億美元，複合年均增長率為13.7%。北美地區市場佔有率占比最大，2022年占比超過37%，這要歸功于其對先進技術的早期采用。
政策管理
1、歐洲航司與意大利政府就機票價格上限計劃發生沖突
航空公司呼籲歐洲委員會介入關于意大利政府計劃對某些航線設定機票價格上限的争議，這是意大利總理喬爾吉娅·梅洛尼與企業界之間的最新沖突。除了對銀行征收意外的暴利稅外，梅洛尼政府上周還提出了對意大利本土與西西裡島和撒丁島之間航班價格設定上限的計劃，因為這些航線的機票價格上漲了70%。
梅洛尼的提議代表了一種對機票價格設定上限的非正常嘗試，航空公司對此作出了激烈反應。行業組織歐洲航空公司協會（A4E）呼籲布魯塞爾“與意大利進行澄清，解釋這種幹預會影響歐洲自由和放開的航空運輸市場”。
2、澳洲同意澳航-阿聯酋航空合作協定再延長五年
澳洲競争與消費者委員會（ACCC）已允許澳洲航空和阿聯酋航空将它們的航班營運協調合作再延長五年。在8月17日公布的一份聲明中，ACCC還對澳航與阿聯酋航空的聯盟合作會影響悉尼-克賴斯特徹奇航線上的競争表示了擔憂，紐西蘭航空是營運這條航線的唯一另外一家航空公司。
為此，ACCC專員Anna Brakey稱，澳航與阿聯酋航空必須“定期”向ACCC提供收入與營運成本的相關最新資訊，以便ACCC“能夠在未來五年裡監控這條航線上的競争情況。”
航司機場
1、美航與達美航空增加中國航班量
今年秋冬航季美國航空與達美航空都将增加更多飛往中國的航班。
美航發言人于8月16日表示，美航将于2024年1月将達拉斯沃斯堡-上海航線上的直飛航班數量每周增加三班，達到每天一班。達美航空也于16日稱，其每周飛往中國的航班數量将于10月29日增加六班，達到10班，包括每天一班的西雅圖-上海航線和每周三班的底特律-上海航線。
2、愛爾蘭航空将擴充跨大西洋航線網絡
愛爾蘭航空将擴充其大西洋航線網絡，作為其2024年夏季航班計劃的一部分，愛爾蘭航空準備開通一條新的從都柏林直飛美國科羅拉多州丹佛的航線，并重新開機都柏林-明尼阿波利斯聖保羅航線。
從2024年4月29日開始，愛爾蘭航空每周将有四班飛往明尼阿波利斯聖保羅，并從明年10月開始，增加至每天一班，執飛機型為A321XLR。
3、阿聯酋航空與加拿大航空擴充代碼共享合作
在阿聯酋航空于7月開通蒙特利爾航線之後，阿聯酋航空與加拿大航空擴充了它們的代碼共享協定，将往返于這一加拿大城市的航班也納入進來。
阿聯酋航空與加航于2022年7月首次宣布建立代碼共享合作，允許旅客用一張機票搭乘雙方的航班，并在航班上互惠兌換常旅客福利。現在，這些福利将擴充到通過蒙特利爾連接配接的11個加拿大國内目的地，另有69個目的地可通過聯程形式從蒙特利爾抵達。
4、瑞安航空預計8月将打破客運量月度記錄
瑞安航空一名高管透露，瑞安預計其8月客運量将會“小幅”超過它在7月創下的1870萬人次客運量記錄，此外到目前為止，瑞安9月和10月的航班預訂情況完全符合預期。
瑞安是歐洲客運量最大的航空公司，它在5月、6月和7月連續創下客運量曆史記錄。瑞安預計疫情後的旅行反彈将推動其在截至2024年3月的财年裡的客運量實作9%的同比增長。
5、倫敦斯坦斯特德機場月度旅客吞吐量首超疫情前
7月，倫敦斯坦斯特德機場旅客吞吐量為280萬人次，比2019年7月高了2%，自疫情開始後首次超過2019年月度旅客吞吐量，這是英國首個實作這一裡程碑的主要機場。
斯坦斯特德機場所屬的曼徹斯特機場集團（MAG）旗下還擁有曼徹斯特機場和東米德蘭茲機場，MAG旗下三家機場的7月旅客吞吐總量為630萬人次，比疫情前水準低了3%。
6、奧克蘭國際機場将第二跑道項目推遲至2041年
雖然奧克蘭國際機場仍在堅持其期待已久的航站樓更新項目，但備受期待的第二跑道短期内将沒有希望實作了。奧克蘭國際機場的國際旅行需求尚未達到峰值，它預計要到2026年才能達到此前2018年的旅客吞吐量水準，這推遲了機場對于開建第二跑道的需求。
奧克蘭國際機場預計要到本世紀第五個十年才會需要第二跑道，這意味着原定2028年的完工時間現在已向後推遲了13年，也就是2041年。
7、達拉斯沃斯堡與丹佛機場旅客吞吐量預計會有大幅增長
美國達拉斯沃斯堡國際機場與丹佛國際機場今年的旅客吞吐量預計仍會實作兩位數增長。去年，它們的旅客吞吐量僅僅排在亞特蘭大國際機場之後。
美國航空與美聯航是這兩大機場客運量增長的主要貢獻者，今年夏季美航的航班營運量已接近其疫情前峰值水準。達拉斯沃斯堡國際機場預計今年的旅客吞吐量将比去年多800萬人次，而丹佛機場今年的旅客吞吐量預計将達到7800-7900萬人次。
飛機制造及機隊
1、迪拜航空企業集團自中飛租賃購買64架波音737 MAX訂單
知名的全球航空服務與租賃解決方案供應商迪拜航空企業集團（DAE）近日就購買總計64架波音737 MAX飛機一事簽訂協定。它于8月14日宣布，其旗下一家關聯公司已就擷取與64架波音737 MAX飛機相關的權利、股份和義務敲定了一項具有限制力的協定。這些飛機此前為中國飛機租賃集團控股有限公司（CALC）旗下一個全資子公司所有。
DAE所購買的飛機包括了各種型号，包括737 MAX 8、737 MAX 9、737 MAX 10。值得注意的是，737 MAX 10的認證流程仍然待定。
2、波音在印度靛藍航空25架寬體機訂單競争中占得先機
在向印度靛藍航空提供25架寬體飛機的競争中，波音明顯更受歡迎。據路透社報道，靛藍航空正在洽購波音的787系列雙通道飛機。不過，決定尚未最終作出。
最近，靛藍航空向空客下了500架A320飛機的大訂單，這一數字超過了此前印度航空的470架波音飛機訂單。
3、普惠發動機召回 航空公司紛紛想辦法避免航班取消
在飛機發動機制造商普惠公司于7月釋出産品召回之後，歐美航空公司正紛紛尋找備用的零部件和發動機，避免航班取消。
普惠當時宣布，有超過一千台發動機需要從空客飛機上拆除并進行檢查，這迫使許多航空公司，包括美國的精神航空、捷藍航空和夏威夷航空，以及歐洲的威茲航空，需更改航班時刻表或停飛航班。
分銷技術
加拿大航空成為Hopper Cloud首個航空公司合作夥伴
加拿大航空于8月16日宣布與Hopper建立合作關系，讓加航客戶有機會選擇為在加航官網上預訂的不可退款機票購買“随意取消”險。Hopper稱這意味着其針對航空公司的B2B産品Hopper Cloud的釋出，這款産品讓航空公司能夠擷取Hopper的完整旅行庫存與科技金融産品。
該取消險允許加航客戶最遲在預定起飛時間之前24小時取消航班。根據購買的保險等級，客戶能夠立即獲得80%或100%的退款。
其他
1、旅行代理人針對美航提起機票定價投訴
美國旅遊顧問協會（ASTA）聲稱，美國航空在實施采用國際航空運輸協會（IATA）的新分銷能力（NDC）技術的新系統之後，已經從旅行代理人和差旅管理公司所使用的分銷管道中移除了40%的機票庫存。
ASTA就此向美國交通部（DOT）提出投訴，指控美航的不公平貿易做法，聲稱其導緻“消費者面臨的機票價格大幅上漲并讓差旅管理公司感到失望。”
2、芬蘭航空将破舊制服變成複合産品
芬蘭航空與工作服制造商Image Wear合作，将破舊的機組制服用來制造再生複合産品。通過将再生塑膠顆粒與紡織品結合而制造的這一材料，可以用來制造各種戶外用品，包括桌子和長登。
Image Wear責任經理Kati Tukiainen稱：“複合産品很耐用，它們的使用壽命估計可達50年左右，在它們的生命周期結束時，它們仍然能夠回收變成新産品。通過這種方式，破舊的工作服不會成為廢物，而是會以新形式延續它們的生命。”
3、谷歌将加入可持續航空燃料項目
谷歌于8月14日宣布，它将加入全球最大的可持續航空燃料（SAF）項目之一，這将進一步充實其關于到2030年讓所有業務都實作淨零碳排放的目标。
這個以美國運通全球商務旅行和Shell Aviation為首的項目，于2022年啟動，為企業客戶提供100萬加侖SAF，這些燃料足以供将近15000次倫敦-紐約商務旅行之需。參與該項目的其他企業包括怡安保險、美國銀行、達美航空、國泰航空、捷藍航空和日本航空。