川觀新聞記者 王眉靈
8月15日，記者從成蘭鐵路有限公司獲悉，成都至宜賓高速鐵路（以下簡稱“成宜高鐵”）全線9座建立站房主體工程完工，為接下來的全線聯調聯試創造了條件，距年内全線通車又近了一步。
成宜高鐵是四川省首條時速為350公裡的高鐵，國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”的重要組成部分。線路建成通車後，從成都到自貢僅需40分鐘、到宜賓僅1小時左右；在宜賓接渝昆高鐵，還将形成全程時速350公裡的出川大通道，以及川南城市到重慶的高鐵新通道。全線共設11個車站，其中成都東和自貢為既有車站，建立天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、沿灘、南溪北、宜賓東等9座車站。
宜賓東站是成宜高鐵和渝昆高鐵共用車站，也是全線首座完成裝修施工的車站。站房外立面全部采用幕牆裝飾，中鐵九局成宜站房工程項目部副總工李連通告訴記者，這樣可以增強采光，減少能耗。
宜賓東站
中鐵九局承擔了沿灘、南溪北、宜賓東3座車站建設，李連通介紹，在開建之初，項目部跑步進場、快速施工，配足施工機具材料等各項生産資源，快速完成駐地建設、臨時設施等前期準備工作，迅速投入建設；項目整體過程控制标準化，按照精品客站建設标準來打造。
沿灘站
南溪北站
位于高石鎮蘭田村的威遠站，施勞工員正克服高溫天氣影響，進行車站大廳室内吊頂、室内精裝修收尾工作。中鐵八局成宜站房項目部副總工程師範業明介紹，中鐵八局承擔威遠、資中西、資陽西、三岔湖4座車站建設，為克服高溫和暴雨天氣對施工造成的不利影響，項目部科學合理安排施工工序，加強組織管理及協調，確定技術、人、材、物、機供給，在兼顧施工安全和施工品質的前提下，最大化提高施工進度。目前，四座車站已進入最後的裝修收尾工作，預計8月底全部完工。
威遠站
據成蘭鐵路公司成自宜指揮部指揮長張宗偉介紹，随着成宜高鐵全線站房主體工程完工，全線進入開通前的最後沖刺階段，近期，全線将進行冷滑試驗、接觸網通電、熱滑試驗等階段，為全線聯調聯試做好充分的準備。
新聞多一點
建立車站設計理念搶先看
位于宜賓三江新區境内的宜賓東站是成宜高鐵和渝昆高鐵共用車站，總建築面積達9905平方米，站房整體建築以“峰疊水長，騰飛之翼”為主題，造型勾勒出一幅科技雄鷹振翅欲飛的場景，預示着臨港即将騰飛崛起的堅定信念和美好憧憬。
位于宜賓市南溪區境内的南溪北站，站房建築面積為2956平方米，站房整體建築以“斑駁竹影，壯美大觀”為設計理念，提取了竹節的意向，營造了斑駁的光影效果，産生了優美的律動感。
位于自貢市沿灘區境内的沿灘站，站房建築面積為5904平方米，站房整體建築以“鹽晶體”為文化核心，以當地民居為靈感來源，提取坡屋頂元素進行抽象，對原型進行折疊、彎曲、變形，根據高鐵站空間需求形成體塊，引入鹽晶體為母體加強對地域文化的诠釋。
位于高石鎮蘭田村的威遠站，站房建築面積為5948平方米，建築整體形态以威遠的威字的首字母W為主要造型，石材的運用，意在表達山體的同時，也迎合“威名遠震”的寓意。青瓦色的屋頂，木色條修飾的檐口，玻璃幕牆上細緻的木窗框劃分，使建築在細節上更為豐富，為新時代站房增添了一絲古韻。
位于内江市資中縣球溪鎮的資中西站，站房建築面積為5000平方米，整體造型以傳統的川式建築風格為主題，建築檐口采用傳統川式建築的坡屋面形式，且将古建築的擡梁式加以融合，重新定義新中式概念。
資中西站
位于資陽市雁江區祥符鎮的資陽西站，站房建築面積12000平方米，資陽西站站房設計理念以“水石之韻，魅力雁城”為主題，整體造型似沱江河畔的兩隻大雁振翅欲飛，象征着未來活力與雄起的資陽。
資陽西站
位于成都東部新區的三岔湖站，站房建築面積7980平方米，建築整體設計以“太陽神鳥”為文化核心，建築造型如神鳥展翅與天府國際機場遙相呼應。方案以未來科技為設計意蘊，流線型立面設計，極具科技感、速度感、未來感。
三岔湖站
（本文圖檔由中國鐵路成都局集團有限公司提供）