我們此前已經報道過，全新奔馳E級插混版以及E級标軸的國内諜照。此前，奔馳官友善表示，全新奔馳E級将于今年下半年推出。
『全新奔馳E級插電混動版國内諜照』
『全新奔馳E級海外版官圖』
全新奔馳E級（W214）外觀将會采用全新的設計風格，前臉的“花生燈”和尾部的“三角燈”都十分具有辨識度。測試車型主駕駛側配備有充電接口，是以可以斷定該車為插電混動版本。值得一提的是，其海外标軸版車身尺寸長寬高分别為4949/1880/1468mm，軸距2961mm；國産長軸距版車型長寬高分别為5092/1880/1493mm，軸距達到3094mm。
『全新奔馳E級插電混動版國内諜照』
動力方面作為參考，新車将搭載2.0T+48V輕混系統，其中發動機最大輸出功率達197馬力，系統最大功率259馬力，最大扭矩400牛·米。另外插電混動版本系統綜合最大功率313/381馬力，綜合扭矩550/650牛·米，電池容量為25.4kWh，純電續航100km。新車還配備帶自适應連續可調減振系統增強版（ADS+）的空氣懸架（AIRMATIC）系統和後輪主動轉向系統。
編輯點評：
作為奔馳轎車産品體系下重磅的車型之一，全新奔馳E級自亮相之日起，便獲得了較高的關注。它既保留了經典的設計元素，又帶來耳目一新的感覺。此外，該車搭載的MB.OS系統，讓它有了更多自己的特色，産品力也得到大幅加強。如果你喜歡奔馳E級，不妨等等新車價格出來後，再做判斷。