天天看點

預計下半年内上市,搭載2.0T+48V輕混系統,詳細解讀全新奔馳E級

作者:漫話車生活

  我們此前已經報道過,全新奔馳E級插混版以及E級标軸的國内諜照。此前,奔馳官友善表示,全新奔馳E級将于今年下半年推出。

預計下半年内上市,搭載2.0T+48V輕混系統,詳細解讀全新奔馳E級
預計下半年内上市,搭載2.0T+48V輕混系統,詳細解讀全新奔馳E級
預計下半年内上市,搭載2.0T+48V輕混系統,詳細解讀全新奔馳E級

『全新奔馳E級插電混動版國内諜照』

預計下半年内上市,搭載2.0T+48V輕混系統,詳細解讀全新奔馳E級
預計下半年内上市,搭載2.0T+48V輕混系統,詳細解讀全新奔馳E級

『全新奔馳E級海外版官圖』

  全新奔馳E級(W214)外觀将會采用全新的設計風格,前臉的“花生燈”和尾部的“三角燈”都十分具有辨識度。測試車型主駕駛側配備有充電接口,是以可以斷定該車為插電混動版本。值得一提的是,其海外标軸版車身尺寸長寬高分别為4949/1880/1468mm,軸距2961mm;國産長軸距版車型長寬高分别為5092/1880/1493mm,軸距達到3094mm。

預計下半年内上市,搭載2.0T+48V輕混系統,詳細解讀全新奔馳E級

『全新奔馳E級插電混動版國内諜照』

  動力方面作為參考,新車将搭載2.0T+48V輕混系統,其中發動機最大輸出功率達197馬力,系統最大功率259馬力,最大扭矩400牛·米。另外插電混動版本系統綜合最大功率313/381馬力,綜合扭矩550/650牛·米,電池容量為25.4kWh,純電續航100km。新車還配備帶自适應連續可調減振系統增強版(ADS+)的空氣懸架(AIRMATIC)系統和後輪主動轉向系統。

編輯點評:

  作為奔馳轎車産品體系下重磅的車型之一,全新奔馳E級自亮相之日起,便獲得了較高的關注。它既保留了經典的設計元素,又帶來耳目一新的感覺。此外,該車搭載的MB.OS系統,讓它有了更多自己的特色,産品力也得到大幅加強。如果你喜歡奔馳E級,不妨等等新車價格出來後,再做判斷。