近日，有傳言稱星紀魅族将終止自研晶片業務。相關話題“傳星際魅族應屆生入職兩周被裁”也登上熱搜。8月7日至8日，多位自稱是應屆生的星紀魅族員工在社交媒體平台表示，将被裁，有人表示才入職三周就被裁。
8月8日，星紀魅族方進行了回應，證明終止晶片業務，并表示目前在尋求内部轉崗。
一、放棄自研背後：研發困境與外部憂患
據傳言，被裁撤的晶片研究院隸屬于星紀魅族前瞻技術業務，分布于成都和上海兩地，大約有200名員工。其中負責人Roca曾是華為海思21級（華為職級體系中為上司/專家崗，年薪約在500萬-650萬）的高層技術人員。在此次裁員中，除負責人Roca将離職外，還有2位來自華為海思20級的技術專家，以及近40名985 碩士應屆畢業生将受到影響。
針對此次裁撤，星紀魅族具體回應稱：在人員優化方面，目前集團正在實施員工内部轉崗分流方案，最大努力保證員工，尤其是應屆生的權益，尋求内部轉崗消化。
1、或與内部研發程序遲緩有關
據了解，星紀魅族的晶片研究院分為Soc開發部、媒體開發部和XPU開發部三個重要部門，計劃開發車載系統級晶片、手機功能性晶片和XR晶片等。然而，由于成立時間較短，目前僅有XR晶片有所進展。
星紀魅族的XR業務終端産品為AR眼鏡。如果能夠将自家生産的AR晶片嵌入AR眼鏡中，将形成完整的業務閉環。然而，目前該公司的晶片尚未投入生産，而AR眼鏡也尚未面市。據相關人士透露，由于晶片投資周期漫長，成本高昂，産品推出的程序遲緩，進而影響集團的上市計劃。此外，還有網傳消息稱，星紀魅族在4月就曾規劃将晶片業務獨立，在新的融資進入之後再成立新公司，但融資并不順利，于是決定整體裁撤。目前，星紀魅族尚未回應相關說法。
星紀魅族的最新回應是：面對全球經濟市場的變化，為應對長期發展的挑戰，星紀魅族集團做出戰略調整，決定終止晶片業務，公司将妥善處理此次業務調整所帶來的相關事宜，未來會更加聚焦産品創新和軟體體驗，持續創造價值。
2、市場需求下滑，行業競争白熱化
市場資料來看，以AR業務為例。根據洛圖科技（RUNTO）最新釋出的資料，2023年第二季度，中國VR/AR市場全管道銷量達到17.8萬台，同比下降了51.2%。具體而言，線上公開零售市場（不含抖快等内容電商）的銷量占據全管道銷售的39.3%，同比下降了40.8%。此外，洛圖科技的資料還表明，VR裝置的線上銷售也出現了嚴重下滑，同比降幅高達60.9%。這說明消費者對VR裝置的需求正在減少。
然而，在VR需求下滑的同時，AR眼鏡行業卻呈現出加速發展的趨勢，且不斷有大廠進入市場。今年2月，小米釋出了無線AR眼鏡探索版；3月，榮耀推出了全新的觀影眼鏡；6月，蘋果釋出了MR頭顯Vision Pro，這些新産品進一步加快了AR市場的競争格局。在這樣的背景下，對于星紀魅族來說，在衆多大廠中脫穎而出并不是一件容易的事情。尤其是目前的AR晶片尚未實際産出，更何況汽車和手機晶片領域。
二、星紀魅族的前世今生：吉利的跨界征程
1、星紀魅族：吉利與魅族的創新融合
回顧星紀魅族創立曆程，也是承載着很多人期待的。2017年，吉利汽車創始人李書福與沈子瑜聯手全球科技商業精英，啟動了星紀戰略。随後，湖北星紀時代科技在2021年成立，專注于先進晶片、智能終端和作業系統等全棧技術的研發。2022年7月，星紀時代戰略投資魅族科技，獲得了魅族79.09%的控股權。
吉利跨界涉足手機産業的消息一度引起廣泛關注。外界對于兩者融合後将專注于哪個領域、首款手機何時釋出、定位如何等問題讨論不斷。到了2023年3月，星紀魅族集團正式成立，沈子瑜出任董事長兼CEO。
根據公開資訊，新公司是一個跨界融合的全棧智能終端平台。集團積極投入前沿科技領域的開發，涵蓋了智能電動汽車、智能手機、XR技術、自研作業系統、可穿戴智能終端、智能家居以及潮流生活等領域。通過“智能電動汽車+手機+XR+前瞻技術”的深度融合和協同，為消費者提供多終端、全場景、沉浸式的融合體驗，建構了全球智能出行科技生态。
2、星紀魅族CEO沈子瑜：多元戰略足迹
作為星紀魅族的上司者，沈子瑜同時也是吉利集團的一号人物。在2017年，他與吉利汽車創始人李書福一同創辦了億咖通科技，該公司緻力于建構領先的智能網聯生态開放平台。随後，在2018年9月，億咖通科技與安謀中國公司等合作成立了芯擎科技，專注于汽車晶片設計和開發，沈子瑜也擔任了董事長一職。到2021年，吉利汽車正式釋出了由芯擎科技研發的國内首款車規級7納米智能座艙晶片“龍鷹一号”，一次性流片成功，吹響了國産晶片進軍智能座艙領域的号角。
有意思的是，在星紀魅族回應終止自研晶片的同日。8月8日，領克釋出了豪華智享超電SUV領克08，成為首款搭載魅族Flyme Auto車機系統的車型。該車配備了由芯擎科技設計的7nm車規級晶片“龍鷹一号”以及億咖通基于該晶片打造的1000 Pro計算平台。
今年6月，星紀魅族還宣布與豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星展開戰略合作。極星為瑞典著名汽車品牌沃爾沃（被吉利收購）和吉利控股共同擁有的高性能電動汽車品牌。這也被外界視為星紀魅族對汽車晶片領域的探索之舉。
除此之外，在3月的魅族領克無界生态釋出會上，沈子瑜釋出了高端手機魅族20 INFINITY，并宣布其将搭載魅族天問S1晶片，支援雙向衛星通信技術。不過，該晶片實際是吉利旗下的商業航天公司時空道宇為魅族手機開發的多模衛星通信晶片。值得注意的是，至今為止，星紀魅族尚未推出搭載魅族天問S1晶片的手機産品。
由此可見，星紀魅族在系統和晶片領域，大部分與吉利集團的其他子公司有着緊密的合作關系。同時，吉利集團旗下的億咖通和芯擎科技在車規級晶片領域、時空道宇在衛星通信領域也已取得初步成果。是以，對于吉利而言，星紀魅族獨立進行晶片研發或許并不是必須的。
三、自研晶片之路：企業的“救贖”還是負擔？
抛開吉利自身業務布局，就整個晶片領域來看。自2022年以來，随着消費電子市場需求持續疲軟，晶片供應一度過剩，導緻晶片價格雪崩。到2023年，根據美國半導體工業協會（SIA）釋出的2023年第二季度全球半導體銷售額資料，總額達到1245億美元，較2023年第一季度增長了4.7%，但比2022年第二季度下降了17.3%。盡管晶片行業的疲态有所減輕，但尚未完全恢複。
處于晶片行業中的企業都面臨不小的壓力。國内知名晶片企業寒武紀，早在4月份被曝裁員，到7月份再次傳出裁員的消息。不僅國内，國際上的晶片巨頭們也在裁員。例如，英特爾在2022年啟動了裁員和部門重組計劃，而目前這一計劃仍在繼續進行中。高通方面在最近的電話會議上表示，上一個季度他們支出了2.85億美元用于重組，其中大部分用于遣散費用，并且他們預計将會進行更多的裁員。
今年5月，OPPO旗下晶片設計公司哲庫（ZEKU）突然宣布關閉，這也給國内手機企業自研晶片的發展蒙上了一層陰影。自從華為遭受制裁後，越來越多的國内手機廠商開始投身自研晶片領域。然而，研發晶片并不能一蹴而就。需要龐大的投入、漫長的周期，且風險極高。面對主業發展的不确定性，企業過于急切地投入晶片設計，不僅不能成為企業的“救贖”，甚至還可能成為其發展的累贅。
以國外晶片研發為例，通常需要5至10年才能達到實質性進展，就像三星也花費了10多年的時間。此外，晶片從設計到應用涉及多個關鍵環節，即使設計出晶片，也要面對制造的挑戰。晶片制造巨頭台積電，其研發曆史都要追溯到30多年前。台積電創始人張忠謀曾表示：“台積電曆經30年，一直到7nm工藝，我們才有十分信心說，我們技術領先。”
無論是星紀魅族、OPPO，還是寒武紀、英特爾等企業，裁減晶片部門、進行裁員重組等決策都是基于當下晶片市場環境的無奈之舉。自研晶片的道路遠非我們所想的那般簡單，需要大量的人力和财力投入，以及漫長的時間成本。正如雷軍所言：“做晶片就是九死一生”。