“有錢沒錢回家過年”，這句俗語展現了中國人對春節團圓的期待。春節的腳步越來越近，出門在外的遊子陸續踏上歸家的路途，彙入春運的浪潮之中。在這場号稱一年一度的“人類最大規模周期性遷徙”之中，你有沒有好奇過究竟是誰在路上、Ta從哪裡來又要到哪裡去？他們的行為有什麼規律?
下面，個推大資料帶你找尋這些問題的答案。
一、一線城市人口遷出持續上升 ，中心城市對周邊人力資源吸引力強
近年來，中國城市化程序加快，農村人口進入城市、周邊人口集聚于地區中心城市的情況出現。春節前，大量人口從城市遷出回到家鄉，熱門人口遷出城市集中在北上廣深及杭州等一線或準一線城市。
據個推大資料顯示，對比2月1日至2月8日春運期間城市每日人口的遷出數量，北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市整體呈上升趨勢。其中，深圳在此期間的遷出人口始終高于其他幾個城市，成為春運前期“瘦身”最多的城市；北京前期遷出人口數量相對較少，但在2月5日後超越廣州成為遷出人口數量第二多的城市；而杭州與北上廣深等一線城市相比，人口遷出的趨勢類似，但總量相對較低。
杭州作為準一線城市，目前在人口基數和吸納外來人口上與一線城市還有差距，但近年來杭州的城市競争力持續提升，是國内最具人口吸引力的城市之一，其在經濟發展、城市化和吸納外來人口等方面的未來表現值得期待。
那麼，從北上廣深杭等城市遷出的人口到了哪裡呢？
個推大資料顯示，2月1日至2月8日期間，北京的遷出人口主要流向河北、河南、山東、山西、黑龍江等北方省份；上海的遷出人口主要流向江蘇、安徽、浙江、江西等周邊省份；廣州的遷出人口主要流向廣東省内和湖南、廣西、江西、湖北等周邊省份；深圳的遷出人口主要流向廣東省内和湖南、廣西、江西、湖北等周邊省份；杭州的遷出人口主要流向浙江省内和安徽、江西、江蘇等周邊省份。
整體來看，春運前期，各城市遷出人口主要由省内和周邊省份承接，這從側面也說明了中心城市對周邊地區的人力資源具有吸引力，一定程度上帶動了周邊大區域的發展。
二、火車站、機場等交通樞紐旅客流量漸升
對比北京、上海、廣州等地幾個主要機場和火車站的人口熱力圖(截取各地每日人群聚集度均較高的16：00時刻畫面)，反映出這些交通樞紐中的人群聚集情況。
北京南站人口熱力圖2.01-2.08
首都國際機場人口熱力圖2.01-2.08
上海虹橋機場及虹橋火車站人口熱力圖2.01-2.08
廣州火車站人口熱力圖2.01-2.08
廣州白雲機場人口熱力圖2.01-2.08
從以上人口熱力圖可以看出，從2月1日春運正式開始，北京、上海、廣州等地的交通樞紐的旅客流量每天都在逐漸增加。特别是火車站的旅客流量上升明顯，通過鐵路出行的旅客需要注意合理安排出行時間。
三、75%以上遷徙人口為80後、90後 ，大城市更吸引年輕人
個推大資料顯示，2月1日至2月8日期間從五大城市遷出的人口中，18-24歲和25-34歲這兩個年齡段的人口占據大多數。
北京遷出人口中，這兩個年齡段的占比之和達到76%；上海遷出人口中，這一比例為77%；廣州遷出人口中，這一比例為76%；深圳遷出人口中，這一比例為75%；杭州遷出人口中，這一比例為77%。
這一部分人群恰好對應我們經常提到的80後、90後等年輕人群。一線城市氛圍開放、機會多、收入高、生活方式多樣，對年輕人具有巨大的吸引力，讓他們留下來成為城市人口的重要組成部分。而到了春節時，這些年輕人就成為春運返鄉的主力軍。
四、買票是春節回家頭等大事 1月訂票類App活躍
據交通部預計，從2月1日至3月12日的春運，全國旅客發送量将達到29.8億人次。面對“人類最大規模周期性遷徙”，你會不會擔心搶不到回家的車票、機票呢？
百度指數顯示，從1月1日開始，火車票、機票的搜尋熱度呈現上升趨勢，至1月15日達到關注高峰後逐漸下降，而汽車票的關注度則始終呈現緩慢上升趨勢。由此看來，買票仍是春節回家的頭等大事，為買票操心的小夥伴不止你一個人。
據個推大資料顯示，12306、攜程、飛豬、藝龍、去哪兒旅行、同程旅遊等出行訂票類App的活躍情況與網民對“購票”的關注程度呈現正相關。
自1月1日開始，訂票類App的日活躍度開始上升，1月7日達到第一個高峰、1月11日達到第二個高峰後逐漸下降，但整體看來始終保持在較高水準。由此看來，整個1月到2月8日，訂票類App表現較為活躍，成為使用者在春運期間的常用工具。