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新的3D地圖制圖技術改變了全球定位的遊戲規則

新的3D地圖制圖技術改變了全球定位的遊戲規則

有人說:一個人從1歲活到80歲很平凡,但如果從80歲倒着活,那麼一半以上的人都可能不凡。

生活沒有捷徑,我們踩過的坑都成為了生活的經驗,這些經驗越早知道,你要走的彎路就會越少。 

新的3D地圖制圖技術改變了全球定位的遊戲規則

在人類技術發展的曆史長河中,精确定位技術的能力如魔術般神奇。如今,全球導航衛星系統(GNSS)技術在商業、民用和軍事應用中無處不在,但它仍然不是一個完美的工具,其最大問題是往往不是那麼不可靠。當接收器對 GNSS 衛星有清晰的視線時,定位效果就會很好。大多數情況下,它們确實也是如此,特别是在空中、海上或高速公路上。不過可惜的是在某些地方,建築物和地形可能會幹擾衛星信号,導緻重大錯誤甚至失去固定,是以定位系統通常無法預測這些重大誤差将在何時何地發生。

長期以來,技術人員一直認為這是 GNSS 固有的功能,畢竟,我們無法改變實體定律來使衛星信号免受反射或幹擾。不過通過新的 3D 地圖制圖技術,我們可以實作一些同樣的功能,也能夠确切地了解 GNSS 在何時何地可以信任,以及在哪種情況下不能信任。如今,行業上司者正在使用這些技術從根本上改善目前和新興用例的定位,換言之,他們正在改寫 GNSS 可能的規則。

應對GNSS的挑戰

全球導航衛星系統技術的優勢在于其對衛星星座的使用。接收器隻需要根據其中幾個接收器的清晰視線即可準确确定位置,并且大多數情況下都可以被擷取,即使在大多數衛星信号被阻擋的情況下。不過問題是 GNSS 衛星從未停止移動,以每分鐘約一度的速度繞地球運作。

如果在一個有高層建築的城市地區計算位置,那麼通常可以信任 GNSS 信号,特别是建築物的反射可能會使定位偏離數十米(圖1),定位系統也不能避免 “bad spots”,它随着衛星的移動而變化,不過實際上每一秒都在發生變化。

新的3D地圖制圖技術改變了全球定位的遊戲規則

圖1:GNSS 信号幹擾情況

到目前為止,該問題還沒有成為大多數商業 GNSS 應用的破壞者,然而在其它的用例中,如自動駕駛汽車或基于無人機的傳遞情況下,可靠的定位資料就會變得更加至關重要。

通過3D地圖制圖改變遊戲規則

如今,行業上司者利用新技術,将 GNSS 資料與高分辨率 3D 地圖相結合,他們可以準确地識别 GNSS 信号在哪些地方可用,也可以向任何商業客戶或政府機構提供該見解(通常作為雲服務),是以某些客戶或政府機構也可以從更可靠的定位中受益。

對于航空和汽車用例,目前正在使用地圖制圖方案,該解決方案可提供低至30厘米的原始分辨率,并能夠獲得更高的分辨率。他們還使用多光譜成像等技術來區分天然和人造材料、穿透煙霧等。

一旦有了高保真地圖,就會在該地區建立一個可觀察點的疊加功能,例如将該地區分割成一平方米,之後确定哪些衛星将在給定時間内清晰可見,并且包括多種方法,其中最受歡迎的是以下兩項:

  • 陰影比對:這種技術通常應用于智能手機,建立一個 3D 地圖輔助 (3DMA) 網格,顯示給定區域的預測 GNSS 信号,将這些預測與測量信号進行實時比較,以識别和糾正錯誤。
  • 光線追蹤:在其他領域,尤其是航空領域,需要更精細的仰角和方位角細節,領先的解決方案使用從每個可觀測點到星座中每顆衛星的光線追蹤。經過反複操作後,建構一個資料集,在 3D 地圖的每一米(圖 2)中逐秒顯示哪些衛星是視距(可靠的)。
新的3D地圖制圖技術改變了全球定位的遊戲規則

圖2:通過光線追蹤确定 GNSS 可靠性

下一代定位在行動

GNSS 可靠性解決方案針對不同的用例,應用于不同的技術。除了系統如何計算視線外,決定解決方案方法的最大因素是計算速度需要多快以及需要多少點,包括以下兩個主要選項:

  • 單點裝置計算:對于具有充足本地計算資源的應用程式,計算定位的延遲量是可以接受的,并且裝置隻想知道單個(或少數)點,以裝置為中心的解決方案是較合适的。這種方法用于大多數基于智能手機的場景,其中應用程式具有強大的端點裝置,通常具有強大的網絡連接配接,并且不需要以毫秒為機關測量精度。
  • 基于雲的擴充解決方案:在很多場景中,例如空中無人機和無人駕駛車輛,其中車輛或路線周圍的整個環境都需要快速,并且車輛沒有專用于 GNSS 的計算。在這些情況下,GNSS 雲服務可以提供實時預測性見解。它們在雲中提前執行某個區域的所有計算,預測未來的某個時期。定位引擎可以提前實時了解 GNSS 信号的可信和不可信任之處,以及利用它預測提取可能的最佳信号并提高其性能。

展望未來

早期內建的有效實施表明,這些技術可以将 GNSS 系統的精度提高一倍,這在多種航空、汽車和軍事場景中潛力往往更大:

  • 航空:3D 測繪技術可實作更智能的飛行計劃,使組織能夠提前知道何時何地可以安全飛行,并調整飛行時間以優化定位的可靠性。或者,在大型無人機應用中,如基于無人機的傳遞,公司可以選擇特定時間的已知可靠路線。
  • 汽車:汽車制造商可以實時使用這些預測來提高 GNSS 系統的性能,并通過了解 GNSS 作為汽車上所有傳感器的一部分來提高安全性。
  • 軍事:任務規劃人員都可以通過了解給定區域内 GNSS 的性能改進風險分析。還可以評估現場 GNSS 信号的完整性,包括檢測定位資料何時被阻止或欺騙。

這些隻是其中的幾種可能性,借助新的 3D 映射技術,我們可以将 GNSS 從“通常可靠”轉變為高度精确并開始挖掘定位的潛力。

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