如果說新能源技術是中國品牌彎道超車的好時機，那麼高端電動産品則是傳統豪華品牌的新賽點，諸強們以何等車型、何等态度應對新能源浪潮，将影響主流市場乃至整個行業的走向。是以我們大可以了解一下傳統汽車豪門奧迪是如何發力的，以此重新審視這個時代。
要說哪款車型能代表奧迪的豪華電動基因，我認為今天試駕的奧迪Q4 e-tron值得重點關注，真切體驗過後，你會對豪華、純電、運動有更深的感悟。
外觀|進階美感 燈組是亮點
奧迪Q4 e-tron的外觀設計忠實還原奧迪Q4 e-tron concept車型的未來之美。車頭正面，标志性的八邊形前格栅讓你第一眼便可識别出這是一台“奧迪”，為了追求空氣動力學要求的密閉性，格栅采用封閉設計，但又保留了點陣式點綴，是以多了幾分年輕時尚氣息。貫穿式前保險杠内藏主動智能進氣格栅，從延伸至車頭兩側，這也是這台奧迪Q4 e-tron的前臉視覺上比較寬大的原因。
車身側面的運動感更強烈，銳利的雙棱線設計、D柱的黑色裝飾面闆勾勒出比較緊湊和動感的效果，簡潔流暢的車身線條曲面則是豪華品牌造車的拿手好戲。前格栅裝飾框、車門側圍處的e-tron壓印則在彰顯奧迪電動家族的身份。
很有未來感的前後燈組讓奧迪Q4 e-tron肉眼可見地進階起來，懸浮式矩陣LED前大燈可在4種燈光簽名進行自由切換，貫穿式LED尾燈的四環元素熠熠生輝，還配備了離/回家動畫功能及動态轉向燈功能。尤其夜間行駛時，點亮後的燈組與霓虹輝映，那種未來科技感、鮮活的儀式感以及“奧迪”的尊貴感，無可替代。
座艙|豪華體驗 無以複加
談及座艙體驗，簡單粗暴說三點：寬敞、安靜、穩定。
坐在奧迪Q4 e-tron車内，幾乎不會有A級SUV的局促感。車身尺寸4588mm*1865mm*1626mm，軸距2765mm，駕駛室縱向長度達到1828mm，後排地闆純平，日常乘坐前後排，體驗感完全ok。後備廂空間正常520L，适合裝載行李箱等生活用品，如果将後排座椅放倒，那麼空間能擴充到媲美B級SUV的1490L，到這個時候，大件物品便可輕松上車，或者将後排中間座椅獨立放倒，雪闆這種長度的物品也有了容身之地。
相比看得見的空間感，靜谧性是經常被忽略的部分，也是最能展現造車功力的部分。奧迪Q4 e-tron理想的靜谧性源自于豪華品牌對設計、工藝以及用料的高水準。奧迪在這方面下了很大功夫，不僅采用了高剛性車身、整車車底隔音材料、全車隔音玻璃，而且從源頭降噪，比如在電機内部就采取了NVH措施，減少行駛中車輛本身的噪聲，完善的底盤裝甲能降低路噪與胎噪，Seal Tech自修複降噪輪胎也能吸收噪音。是以，當你乘坐在奧迪Q4 e-tron車内時，很難感覺到風噪、路噪的不适感。
一般電車在加速時有點頭感，動能回收時也可能有突兀的拖拽感，但我們發現，奧迪Q4 e-tron明顯避開了這兩點。quattro電動四驅系統和同級唯一的漸進式轉向系統是這台車的秘密武器，轉向更靈巧精準，重心偏移更小，是以大大提升了行駛穩定性。三檔可調自動可選、可完全關閉的動能回收系統則帶來了更平順的動态行駛質感。
動态|輕松愉悅 續航0焦慮
舒适之外，奧迪Q4 e-tron在動态表現上兼顧駕駛愉悅感。加速踏闆和刹車力度設定成熟，起步更快、更迅速，推背力度又恰到好處。比如你大可以在過彎時放開一些尺度，奧迪标志性的漸進式轉向系統将提供準确、運動的轉向回報；比如你可以不需要為爛路焦慮，quattro電動四驅系統能精準控制四輪狀态，跨越溝壑；比如經過減速帶和颠簸路段時，高等級底盤及調教會降低地面沖擊。
總之，奧迪Q4 e-tron的整體性格是，有燃油高水準車型的出類拔萃，又有電動車的平順靈動。
續航裡程是純電車車主最為關注的話題。奧迪Q4 e-tron電池組采用甯德時代NCM811三元锂離子電芯，CLTC工況下最高605公裡的續駛裡程，其實無論都市通勤代步還是近郊出遊，這個資料已經能夠支撐起幾乎所有日常出行需求。
補能層面上，直流快充功率100kW，41分鐘内電池電量從5%充至80%，也就是說，長途出行時，隻需在服務區小憩片刻，奧迪Q4 e-tron便完成快速補能。與此同時，交流慢充支援7kW的壁挂式充電盒，居家充電也更輕松便捷。
寫在最後
整體體驗下來，奧迪Q4 e-tron給我最深的感觸是“體面”。從内外造型設計的質感、乘坐體驗的進階感以及行駛過程中的機械素質，這台車都呈現出了奧迪作為豪華品牌應有的格調和水準。豪華電動SUV，選擇奧迪Q4 e-tron，我認為是每一位“體面人”的選擇。