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在今年7月4日，印度終于成功發射了第三次的探測器“月船三号”，全國上下舉國歡慶，還興奮的報道了這次發射的探測器終于進入了預定的軌道。
這确實是值得紀念的時刻，但或許是印度次次發射火箭，次次都有意外，被壓抑的太狠了，以至于印度人開始了胡言亂語：
“中國的航空事業已經被印度超越了，中國将失去登月資格。”
不得不說，印度這次可能喝水時不小心将核廢水下肚，腦子變得不清醒了，偏偏要和中國争個高低，甚至能口出這樣的狂言。
在印度之前中國的嫦娥3号探測器早已經在2013年12月2日就成功落月，而嫦娥4号是第一個在月球背面南極落地的探測器，是在2019年1月3日10時26分主動降落的。
是以印度是用什麼樣的勇氣說出這樣的一句話的？他們的航空事業真的能超過中國嗎？
月船三号，是印度發射的探月火箭，印度人民對這個火箭發射成功十分激動，甚至将這個作為探月的開端。
但事實上，在月船三号發射成功之前，印度已經多次嘗試向月球發射火箭了，但是卻沒有一次發射成功。
這讓印度陷入了沉思，他們并不甘心這樣的結果 ，他們也希望在航天事業上可以有自己國家的一個名字，是以他們希望可以先把自己國家的火箭發射到月球上去。
他們回想着中國自1970年起，火箭開始陸陸續續成功發送到天上，心裡十分羨慕。于是印度也下定決心，一定要在航天事業上搞出一番成就。
終于在2008年，印度成功制造出來了第一艘發射器，月船1号。月船1号出現後，印度内心十分驕傲自豪，他們直接對外宣稱印度的航天事業已經全面超過中國了。
可是太過驕傲注定會失敗，在月船1号發射升空之後，并沒有按照他們預定的軌迹進行登月，反而直接失聯了。
但是印度人并不願意承認，他們甚至死要面子的說，月船一号的使命已經完成了，已經成功接觸月球了。
但是，這個謊言在八年之後被美國毫不留情揭穿，說他們已經發現印度的月船一号，它目前所在的地方距離月球軌道十分偏遠。
面對謊言被揭穿的局面，印度當然決定用自己的“臉皮”抗傷害，他們不認為這是失敗了，反而對外聲明這是他們成功的第一步，他們接下來直接開始了月船2号的相關研究。
在2018年，也就是距離印度第一次月球發射器的誕生已經過去了十年，他們終于将月船2号展現在大衆視眼。
但是不知道中間發生了什麼，這月船2号直到2019年才發射成功，但這一次發射器還是失聯了。
可是這一次印度發射器的原因是因為探測器在月球降落時，沒有軟着陸，而是直接撞擊在月球表面摔壞了。
印度政府對于此事沒有氣餒，依然繼續表示月船2号已經完成了它的任務。
接着就是月船3号的出現，在7月20号，印度的月船3号已經發生了四次變軌，可印度這次卻表現的非常低調。
原來印度的為了讓月船3号成功發射，使用了前所未有的着陸方法，連中俄美國家都大為震撼。
他們選擇先用探測器在月球的南極附近標明一片着陸區域，哪怕最後探測器沒有進入這片選地或着陸條件不算理想，探測器也可以選擇其他方式登月，而且印度這次采用的探測器是自主操作的，是以不論發生什麼，印度的探測器都可以軟着陸。
這樣的操作在理想條件是非常完美，但是卻忽略了一個很大的問題，月球3号可以順利的飛到環繞軌道是奔向月球的必要條件。
月球三号确實是成功發射到太空了，但是它的入軌精确度偏差實在太大了。原本預定的第一次進入近地點是170公裡，遠地點是36500公裡，偏角為21.3°。
但是實際上因為LVM3-M4火箭的推力和運力不穩定，成功将月船3号送到的近地點是138公裡，遠地點36306公裡的軌道。
因為入軌的精度實在不理想，是以印度空間的研究組織對月船3号進行了多次得到調整，也就是将發射器往原來的軌道推進。
經過第一次的變軌之後，發射器的位置已經接近了預定軌道，但是印度不知道受什麼因素影響，又進行了修改。
但是在月船3号的第三次變更軌道之後，我們發現這個軌道的高度和中國的嫦娥1号入軌的初始軌道是比較相似的當時嫦娥1号被送到了近地點205公裡，遠地點50930公裡，偏角31°的軌道上，但是中國的嫦娥一号是進行四次軌道更變才成功到達月球軌道。
在7月20日下午，月船3号的軌迹再次發生變化，雖然這次的變軌資料便沒有展現在大家眼前，但是印度聲稱這次這次的月船3号達到了預期的近地點233公裡，遠地點71351公裡，而角度也變成了21.3°的軌道上。
如果這隻是一組确定的資料，這會是很成功的變軌操作。可惜的是這是預期情況，更讓人緊張的是這是第四次的軌道變化了，想要下次變軌直接達到31萬公裡之外，這是根本就無法完成的奇迹，是以為了保守起見印度隻能再多次進行軌道變動來達到被月球引力捕獲。
軌道的多次調整成功加長了月船3号的飛向月球的時長，而且随着變軌的次數增加，所有的設計資料都可能需要重新計算。月船3号在這之後還需要多次變軌，在這種情況下，月球3号的燃料将會成為能否平安降落月球至關重要的影響因素。
而且因為印度在航天飛行的檢測方面沒有任何能力，隻能依靠美國幫忙。但是美國給出的軌道資料和印度空間研究組織自己得出的資料有時候并不相同。甚至連業餘的航天器觀察者得出的軌道資料也和印度的不同時，美國也對這位觀察者的資料表示肯定。
如果真的是印度的探測飛行器的資料出現問題，那月船3号能否到達月球是根本無法預測的。
由印度和中國兩國的航空事業之間存在着如此巨大差距之下，為什麼印度還要和中國比，甚至叫嚣着超過中國？
就在不久之前，印度的人口數量上終于超過了中國并成為了世界人口大國，印度為此隆重慶祝。但是中國對于這個問題就十分的淡定，畢竟這個第一中國着實不想要。
印度連人口數量趕超中國都感到激動，這是對超越中國有着多大的執念才會如此，這個執念又是怎麼來的?
根據心理學的角度來看，在幾十年前，中國和印度的發展是同樣的落後，但是在這麼短的時間裡，中國卻從一個落後的衰敗的國家成為了開發中國家，甚至當提起東方大國，人們第一個想到的不是印度而是中國，這讓印度十分嫉妒。
并且在大唐時期，王玄策等人前去印度求學，卻被印度半路截殺，之後王玄策為了報仇打得差點滅掉印度全國，隻剩下東天竺（東印度）投降才得僥幸存留。是以中國和印度之間有着很大的紛争。
是以印度面對中國的時候總想着能有一處可以壓我們，比我們進階一些。甚至在印度眼中，他們本身就比中國強，這也使得他們看不起中國。
印度比中國強，即是他們自身的優越感，也是他們國家發展的需要。
因為中國和印度雖然都是由很多民族組成的大國，但是印度的民族比中國高了一倍左右，而且在印度的所有民族中，人數最多的也不及印度國家總人數的一半。
更可怕的是印度國家因為民族很多，是以他們的語言體系也更加複雜，有2000種方言，裡面的55種語言都有自己的文字。是以印度沒有辦法實作語言文字的統一，而且這些語言中有20種語言是被官方承認的。
當然，沒被統一的不隻有文字，還有宗教等文化，這些民族文化造成了印度認知不同，導緻國家内部四分五裂，沒辦法讓印度得到統一，這樣下去會嚴重影響了印度的發展。
為了解決這一問題，印度的官方提出一個“好主意”，這個方法嚴重拉高了印度人對中國的仇恨，讓他們團結在一起。印度官方也借機加大力度的宣傳中國的“壞事”，讓印度人民對中國的怨念值直線上升。
雖然這種方法确實不道德，但是不可否認的是對印度人民确實有效，這也讓他們産生了比中國人高尚的優越感。
同時也因為自己的地理環境原因，印度周圍除了中國隻剩下一些小國，而這些小國的經濟實力還不如印度，隻有中國才能和他比上一比。
但是印度在周圍身邊找足了優越感，讓印度已經忘記了中國中國真正的實力，産生了在南亞的實力是最強的，誰也追不上他們想法。
但事實也确實如此，印度雖然有着最大的貧民庫，但是他們國家的貧富差距明顯，窮的衣食住行都是問題，富的有着無限的權力和金錢，是以這也導緻他們的GDP總值十分的高。
目前印度的 GDP達到世界的前五，在成為了全球重要的經濟體。不僅如此，印度還有着非常多的自然資源工廠和特種仿制藥廠，這些企業成功的占領了商業的巨頭，是以印度人以為印度是個十分“有錢”的國家。
當然，造成印度迷之自信的原因不止于此，還有“資訊差”，因為印度的教育體系并不發達，甚至很少人知道無法了解到周圍的情況。而且關于智能手機的持有也印度也沒達到普遍，這和語言系統有着一定的關系，但最主要是窮人買不起。
是以這些原因造成印度無法了解外面的世界，甚至不知道外界已經發展成什麼樣子，也就很輕易相信相信政府的“吹捧”，他們也逐漸成為自己國家裡無所畏懼的優越者。
以至于當印度航天事業發展後，月船3号的成功讓印度人民群衆十分興奮，甚至相信了政府所說：他們這次的成功發射，成功打擾了中國登月計劃。
這個消息一經發出發出，就引起了印度不少網友的驚呼，為超過中國而感到自豪。但是這個“天真”的性格終究還是要被現實社會給改變的，他們最終還是要接受自己現在所取得的航空成就早在幾十年前中國就已經實作了。
是以，印度終究的接受月船3号的成功發射對中國的登月計劃無法影響分毫。
但不可否認的是，印度确實在航空領域做出了一定的貢獻，印度對航空事業堅持不懈的精神也值得我們學習。
印度不僅探測了月球領域，也發射了地球的觀測衛星、通信衛星等，讓國外的航天領域對其刮目相看。并且在2008年月船1号的出現後，印度一直沒有放棄對航天領域的探索。
印度對航空領域的探索也成功将航空領域範圍擴大，利于國家之間對航空領域的交流與合作。