深藍汽車SL03從資訊披露、到亮相、預售，一直熱度不減。在高端新能源轎車越發炙手可熱的當下，SL03厚積薄發，以驅動技術與數字技術作為主要武器，打破了該細分市場的固有局面。基于“全電數字轎跑”的定位，SL03讓消費者看到了高端新能源轎車的更多可能性和更高的價值感，引發了消費者更高的期待。
在上市前夕，SL03配置已被提前釋出。從配置資訊來看，SL03不負期待，同時也值得等待。SL03在驅動系統上布局純電動、增程式混動、氫燃料電池版本，在新能源領域是絕無僅有的，比對了不同使用者群體的選擇。而在配置上，尤其是智能配置方面，相較于同級别或同類型的新能源車型，都擁有着不同程度的優勢。可以說，SL03正以20萬級新能源最強轎跑的姿态入局，改寫了整個新能源高端轎車市場的格局。
全電全智能 更強的電驅及更強的科技
從配置資訊看，SL03純電版分别有515km、705km兩個版本，前者續航裡程處于當下的主流水準，後者續航裡程則屬于第一梯隊。動力方面，前者最大功率190千瓦、最大扭矩320牛·米，後者最大功率160千瓦、最大扭矩320牛·米，百公裡加速時間分别為5.9秒和6.9秒。這一成績相較于同級别的大部分單電機版本車型來說，都是擁有明顯優勢的。
增程版和氫電版動力資料與515純電版一緻，最大功率160千瓦、最大扭矩320牛·米，百公裡加速時間分别為7.5秒和9.5秒，續航裡程分别為1200km和730km，依然擁有着非常亮眼的表現。尤其是增程版，讓消費者除了一直以增程動力著稱的理想外，有了甚至更優的選擇。
更值得一提的是，SL03的515純電版、705純電版、增程版、氫電版CLTC工況電耗分别為12.3kWh/100km、12.9kWh/100km、13.1kWh/100km、13.0kWh/100km，明顯低于多數新能源車型。而增程版虧電油耗低至4.5L/100km，氫電版虧電氫耗低至0.65kg/100km，都是非常值得驕傲的數字。在油價持續居高的當下，無論是哪一種驅動系統，都能為使用者節省可觀的用車成本。
這也充分展現了深藍汽車EPA1平台的實力，搭載高度內建化的超集電驅系統，以後驅為基因，油電通吃，全電後驅駕控，以高性能和低電耗賦予了SL03更強的電驅實力。
智能配置是SL03的另一個殺手锏。從配置資訊看，智能遠光燈、電動隐藏門把手、電動掀背尾門、智能空調等，對于SL03來說都是基本操作，智能座艙和智能駕駛輔助更顯出其在這方面的誠意和優勢。
SL03的智能座艙搭載高通8155晶片，車機擁有12G運作記憶體+128G儲存空間，使得車機20秒連續語音指令不卡頓。要知道車規級硬體對性能的要求是非常高的，SL03這種級别的車機配置堪稱汽車中的頂流了。
在強大的核心硬體的支撐下，SL03實作了3D全息人臉登入、智能語音助手融合了聲源定位、智能手勢互動、全座艙智能情景模式、智能場景識别模式、智能場景識别推薦、NFC數字鑰匙、遠端互動等一系列先進智能互聯功能，提供使用者沉浸式的智能互動體驗。而智能互動燈語的搭載，讓SL03與人、環境實作了更高度的交流互動。
而在駕駛輔助方面，SL03擁有內建式自适應IACC、換道輔助、車道保持輔助、倒車橫向預警、智能全景影像等一系列智駕科技。相較于競品，其臨場感更強的AR-HUD擡頭顯示更顯價值，這項配置一般出現在50萬級别車型上。
值得一提的是，這些先進的智能科技裝備，在SL03上屬于标配。
全系皆頂配 同級最能打
除了高價值的智能科技配置标配外，SL03在舒适性配置上也無一例外地實作标配。包括1.9平米全景天幕、無框車門、進階皮質打孔座椅、主駕座椅10向電動調節、主駕座椅記憶及迎賓功能、前排座椅加熱通風、雙2溫區自動空調、電動手套箱等，全部屬于标配。
至此，我們可以發現SL03一個非常有趣的特點。就是它除了驅動系統不同，車身顔色、輪毂式樣、輪胎以及14揚聲器的SONY音響有所差別外，幾乎所有配置都是一緻的。也就是說，SL03打破了現有的車型配置區隔方式，真正做到了全系無低配。這意味着，消費者無論選擇哪個版本，得到的高檔智能體驗和舒适體驗是一緻的。