7月12日
中國第13次北冰洋科學考察隊
搭乘“雪龍2”号從上海出發
前往北冰洋執行科學考察任務
此次科考隊搭乘的“雪龍2”号
有哪些過人之處？
往下看，一同了解↓
首創！雙向破冰
“雪龍2”号是大陸自主建造的
全球首艘雙向破冰科考船
它能輕松穿越20米冰脊
能輕松破除
1.5米高的冰層、0.2米厚的雪
是當之無愧的大國重器
據了解
此次考察任務主要覆寫
中北冰洋太平洋扇區以及加克洋中脊
預計總航程約1.55萬海裡
9月下旬傳回上海
本次考察将執行
環境關鍵要素長期觀監測、
洋中脊地質和地球實體調查、
國家科技計劃項目和國際合作四大任務
這艘極地科考船
竟有傳承千年的非遺技藝
“雪龍2”号
之是以能夠在冰寒極地
暢通無阻，安穩航行
與它采用的一項
傳承千年的非遺技藝密不可分
水密隔艙福船制造技藝
“雪龍2”号從船首到船尾
一共隔了9道水密的艙壁
形成10個獨立隔艙
能讓“雪龍2”号
在南北兩極安全穩定地航行
福船的特點在于水密隔艙彼此獨立
即使某一艙位破了洞
也不影響其他艙位
而且隔艙結構友善貨物分艙管理
降低貨損率
還有助于提高船舶的安全性與穩定性
福船在曆史上創造了很多奇迹
鄭和下西洋、戚繼光抗倭
……
用的都是福船
水密隔艙福船制造技藝
為何能讓船舶滴水不漏？
這項制造技藝有哪幾步工序？
福船制造過程複雜
從定龍骨到安矮梁、梁佃、牛頭
到釘底闆、走馬、水蛇
再到艌縫、漆彩繪
最後到立桅杆、豎帆裝……
其中，艌縫使用的是
桐油、石灰粉、麻絲這些天然材料
先在船縫裡抹灰打底
根據縫隙大小填充麻絲
再填補油灰，抹平表面
進而保證船的水密性
從漁船到商船，從戰船到官船
福船技藝的貢獻無處不在
如今，集裝箱船、航空母艦
也依然從福船制造技藝中
汲取智慧
這是代代傳承的匠心凝聚
也是非遺文化的生生不息