第十屆摩納哥新能源船挑戰賽-年輕一代攜手遊艇行業共同打造可持續發展的未來
“要用成果取代承諾。”
- 摩納哥遊艇俱樂部主席阿爾貝二世親王
在過去的十年中，作為“摩納哥，先進遊艇之都”計劃的一部分，摩納哥遊艇俱樂部每年都會舉辦摩納哥新能源船挑戰賽這一重要的新能源主題活動。YCM總秘書長Bernard d'Alessandri表示，“自挑戰賽啟動以來，活動再次達到一個全新的高度，從最初緻力于推進系統，發展到新能源種類，今天，挑戰賽已經将焦點放在了船隻整體的可持續性上，目的是提高解決方案的效率，減少船隻所有部件對環境的影響”。摩納哥阿爾貝二世親王基金會以及瑞士信貸、寶馬和SBM Offshore的支援與遊艇界衆多著名船廠如Oceanco、法拉帝、聖勞倫佐、樂順、Monaco Marine和Palumbo SY Refit等的助力向行業發出了一個積極且強烈的信号。
對創新解決方案的驗證
在海上，來自25個國家的50個團隊(其中包括31所大學)向公衆展示了他們所設計的新能源原型船隻。本屆比賽中出現的一個非常明顯的趨勢就是降低船隻整個生命周期的影響。國際評委會主席、EODev公司首席執行官Jérémie Lagarrigue評論說:“今年船隻們的設計使用了更多的氫能和二次利用的材料，也有更多的生物材料和超級電容器，技術上也有進步，使用跟去年同樣的總能量（相當于1升柴油的能量），今年新能源組别的最佳船隻設計在4小時内行駛了27海裡”。
同樣值得注意的是，各隊之間的差距也越來越小。在所有的海試結束後，來自意大利的Uniboat船隊連續第三年在新能源組競賽中排名第一，太陽能組的競賽中，來自荷蘭的Sunflare團隊繼續占據主導地位。在離岸賽組中，來自荷蘭的 TU Delft Hydromotion團隊花了一年時間制作的氫能水翼船隻獲得了總冠軍。
YCM電動船拉力賽 - 電動船建造者們聯合起來
作為前奏，與全球領先的船用快速充電網絡Aqua superPower合作舉辦的首屆YCM電動船拉力賽集結了15艘電動船在摩納哥和意大利Ventimiglia（來回21海裡）之間大顯身手。Aqua superPower的聯合創始人Luisa Bonello說：“摩納哥是第一個認識到電力推進系統的潛力及其改變遊艇行業的能力的國家”。所有的電動船隻都可以停泊在全球首個E-Dock(浮動充電平台)，它是一個竹木結構設計的環保浮橋，配備了交流電和直流電充電樁，能夠同時為20多艘電動艇提供快速可靠的電力。
就業論壇，行業與年輕工程師的邂逅
為了滿足年輕工程師對實習與工作的需求，同時回應為遊艇行業注入新鮮血液的願望，2019 年 YCM 推出了求職論壇。今年，Monaco Marine、Sanlorenzo、Palumbo SY Refit、E1、SBM Offshore、Comarbel、Vita 和 M3（摩納哥港口管理顧問公司）為在場的學生們打開了遊艇行業的大門。Monaco Marine 商務總監 Tanguy Ducros 說到：“對年輕人的鼓勵和對可用于遊艇的可持續發展解決方案的支援對行業發展是至關重要的，這也是我們在這裡為所有參與這項活動的人提供支援的原因”。來自 Palumbo 船隻維修廠的 Antonio Palumbo 則表示非常相信學生們的潛力，在船隻可持續發展領域，這些工程系學生将是這個行業未來的主要參與者。今年活動期間共進行了 80 多場面試，這讓學生們非常高興。來自意大利墨西拿大學的 Daniele 表示，“在參加比賽的同時能與行遊艇業代表交談，這真是太棒了”，來自意大利博洛尼亞大學的 Iacopo 補充說: “這是一個非常有用的活動安排，了解面試過程和行業需求對我們很有幫助，臨近畢業的時候，這裡提供的遊艇行業相關實習與工作崗位将是我參加挑戰賽一大動力”。
共建可持續發展的遊艇行業
交流與分享創新技術是挑戰賽的核心，活動期間每天傍晚進行的公開技術讨論會讓每一個參賽團隊都有機會向其他團隊介紹他們的船隻技術。本着這種開源交流的精神，今年主辦方推出了企業輔導計劃，使學生們能夠得到行業專業人士提供的一對一指導，例如 Oceanco 為來自法國的新能源組 Néréides UTT Marine 船隊提供技術指導的同時還為他們提供了一個燃料電池，“這是就像是個大型的室外實驗室，學生們正在這裡嘗試着不同的推進系統和提出創新技術并對它們進行測試”，Oceanco 集團的營銷總監 Paris Baloumis 評論道。另一方面，通過就業論壇成為 Helion 集團現海事燃料電池工程總監的前參賽者 Thomas Grosjean 表示，“我們幫助蒙特利爾理工學院和瑞士太陽能船隊将燃料電池整合到他們的船上，并與他們分享我們的經驗以及聯系人、供應商和合作夥伴等相關資源”。
整個遊艇行業被動員起來
在本次主題為“挑戰、參與、采納”的 可持續發展轉型會議上，小組成員分析了使用新的解決方案和新能源對整個生态系統的影響，不管是參賽的原型船、摩托艇、遊船還是超級遊艇，從設計研發到船隻建造。發言人一緻強調了讓新生代表達自己想法的重要性。Sanlorenzo 集團子公司 Bluegame 的産品戰略總監 Luca Santella 表示，“正是年輕學生帶着他們的激情、活力和對環境的關注加快了遊艇行業轉型的步伐”，他們通過投資設計美洲杯的氫能追逐艇再次表達了他們為遊艇運動的可持續發展做
出貢獻的願望與決心。
第四屆氫能圓桌會議 - 挑戰和可行性之間的平
由摩納哥遊艇俱樂部 、 摩納哥阿爾貝二世親王基金會和摩納哥能源轉型機構合作舉辦的第四屆氫能圓桌會的讨論以法規和技術進步為中心展開，相關法律法規和技術進步需要時間來滿足市場的要求。與此同時對所面臨的挑戰進行了概述，以及為确
保氫能成為未來的能源戰略之一而設想的短期和長期方案。
整個遊艇生态鍊
由摩納哥遊艇俱樂部副主席 Pierre Casiraghi 建立的 Malizia 賽艇團隊的新 IMOCA 賽艇 Malizia-Seaexplorer 在本屆世界環球帆船賽 TheOceanRace（32,000 海裡環球賽）中獲得了第三名，并作為 YCM 碼頭的 SeaLab 的一部分參加了摩納哥新能源船挑戰賽。這個小型海上實驗室不僅配備了 Solbian 太陽能電池闆和水力發電機，使其能夠完全依靠可再生能源運作，還可以在航行過程中測量海水溫度、鹽度和二氧化碳濃度，并将這些寶貴的資料将與科學界共享。
接下來：
公國的定位是負責任的遊艇行業的先鋒，摩納哥遊艇俱樂部作為環境轉型的主要參與者，将于 2024 年 7 月 1 日至 6 日舉辦第十一屆摩納哥新能源船挑戰賽。而今年的下一個創新技術活動則是第三屆摩納哥智能化可持續發展碼頭交流會（2023 年 9 月
24 日至 25 日）。但在此之前，公衆和經典帆船愛好者可以在第十六屆摩納哥經典周（9 月 13 日至 16 日）上踏上時光之旅，探索著名的經典帆船以及經典動力艇。