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越來越多風景被圈成收費景區,你知道的奇葩設計景區有多少?

作者:開車狂浪

說咱們這段時間在外旅行最大的感受是什麼?我想說的是,旅行要趁早!說成大白話就是,再不去,好看的地方都被圈起來做正規景區了。

越來越多風景被圈成收費景區,你知道的奇葩設計景區有多少?

盲猜我都知道肯定 有人會說,建景區是為了給遊客更好的旅行體驗,比如有區間車,有棧道,有食宿還有小賣部。

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這些難道不都是給遊客服務的嗎?是的!但那人家都是硬塞給咱們的。

還有人會說,這些景區開發是保護環境。真的嗎?不少的景區可真是把保護環境這塊遮羞布用得是爐火純青,知道隻要有這塊布在,自然有大批的網友替他說話,這片道德高地就是一個永遠不會跌落的神壇。

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就拿景區的區間車來說,現在咱們國内的知名景區還有多少是沒有區間車的呢?不少地方還稱之為環保車,你看看從名字上就顯示了它無可争辯的合理性。車票價直逼門票價的還不少。

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你若要想當“刁民”,問區間車可不可以不買?有良心點的景區會說,可以不買。看似景區沒有強制消費,給了你選擇,但大門離真正的景區短則幾公裡,長則幾十公裡的路,試問你真的有選擇嗎?比如珠峰大門設定在大學營90公裡開外,亞丁景區大門設定在30公裡開外,喀納斯景區大門設定在40公裡開外,這樣的景區數不勝數。

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珠峰景區大門

稻城亞丁景區大門

越來越多風景被圈成收費景區,你知道的奇葩設計景區有多少?

喀納斯景區大門

最後還是要說,景區建設總體來說是有利于管理和長期發展的,但現在設計奇葩的景區越來越多,各位可以在評論區分享你覺得奇葩的景區設計。