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埃裡瑟斯海的航行之路由亞曆山大大帝設計并由尼科霍斯執行的從底亞杜斯人的河口到波斯灣頭的遠航,可能被認為是古人在航海上最重

作者:行走的2B鉛筆

埃裡瑟斯海的航行之路

由亞曆山大大帝設計并由尼科霍斯執行的從底亞杜斯人的河口到波斯灣頭的遠航,可能被認為是古人在航海上最重要的成就。

正如文森特所說,這是在歐洲和亞洲最遙遠的國家之間的一種交流,在後來的一段時間裡,是葡萄牙發現的來源和來源,也是以而成為了印度英國文化的主要原因,無論它們多麼遙遠。

這一次航行的日記是由尼霍斯自己寫的,雖然不是原版的,卻是由亞裡安為儲存的,他在他關于印度的小作品中展現了它的内容,作為亞曆山大探險史的續集。

尼什霍斯作為一個作家,必須被承認是最嚴謹的誠實和準确的,因為他在航行過程中經過的海岸上,在現代時代所做的探索的結果表明,他對他們的描述即使在最微小的細節上也是準确的。

他的真實性在過去受到斯特雷博的質疑,他不公正地把整個希臘作家階級的恥辱強加于印度,他說那些在印度事務上寫文章的人是一群說謊的人。

迪馬科奧斯在名單中名列第一,然後是梅加斯納西弗,而奧尼西克裡托斯和尼霍爾斯和同班的其他人則口口聲聲地說出了幾句真實的話。

斯特雷波毫不猶豫地利用附近的霍克作為他的主要權威之一來描述他的奧芬迪亞,并感謝他與該國有關的許多事實,不管這些事實在他的同時代人看來多麼非同尋常,後來的觀察都證明了這一點。

是以很容易懷疑斯特拉博的壞意見是否完全真誠,因為他認為這對他的實踐影響不大。知道無論如何他太過輕視任何一個零售的作家,作者不加差別地把他們說成是事實,或者僅僅是故事,這是他從道聽途說中收集到的。在當代,哈杜林和惠特重複了對謊言的指責。

《華爾街日報》不超過兩篇文章可以用來支援這種指責。第一種情況是,印度河被給予了200個視距,第二種情況是,阿特馬拉納。緯度中午的時候,人們觀察到它們向南傾斜,這是十一月的一個月。

考慮到第一個電荷,可以推測,印度河的寬度很有可能是在被淹沒時觀察到的寬度,而關于第二個電荷,它可能會被假設所滿足,這是相當大的。 可以接受的是,阿裡安人可能在某種程度上誤解了尼霍斯所做聲明的重要性。

會仔細檢查,與此同時可以對文森特說,如果它給人們帶來了無法令人滿意的解決辦法的困難,那麼錯誤的說法就不應該像單獨說的那樣,繼續使整個工作無效。

除了曼達西提之外,另一項指控被《華爾街日報》所接受。多德威爾否認其真實性,他的攻擊是以下列在普林尼的段落為基礎的《愛神》雜志既沒有安克雷格人的名字,也沒有測量距離。

從這道德威爾争辯說,由于對伊納裡安号航行的叙述包含了名字和距離,它不可能是尼恩霍斯的日記,根據普林尼的說法,它不提供任何名字或距離。

首先人們很可能會問,為什麼普拉尼的權威,他并不總是一個謹慎的作家,應該被設得如此高,以至于推翻所有其他的證詞,比如阿裡安本人的證詞。

他在叙述的開頭明确表示,他的目的是要把尼霍斯所寫的航海記下來。其次,有關的通道可能是腐敗的,或者如果不是,它與緊接而來的通道直接沖突,并包含了普林尼所撒的航行摘要,其中幾乎沒有其他内容。

多德韋爾意識到這兩篇文章的不一緻之處,努力把它解釋清楚。在這一點上,他完全失敗了,是以沒有合理的懷疑,泰廷亞裡安的作品,有一個真實的旅行記錄,因為它是真實的。

在這些記錄中,将提供一個簡要的摘要,增加一些從其他來源收集到的細節。尼霍斯完成了這次航行的艦隊包括部分建成的戰争谷和交通工具,部分是建造的,部分是收集海達斯普斯河的河岸,在那裡,亞曆山大從他的軍隊中挑選出這樣的人來為他們提供船員。

這支艦隊在海達斯、特克西尼河和印度河上緩慢航行,它的行動受到了軍隊的控制,在馬興下朝大海前進,正在減少沿這些河邊定居的類似戰争的部落。斯特雷波認為,這次向下的航行長達10個月,但可能不超過9個月。

艦隊到達了印地人形成的三角洲的頂端,在附近的一個叫帕特拉的地方停留了一段時間,一般來說,它與印度河流域附近的一個城鎮。

從帕特塔拉 亞曆山大沿着西塞利佛河航行,在那裡,他的一些船被破壞了,安多瑟斯人被摧毀了,因為遇到了困難,這是一個令人震驚的,因為這對他們來說是新的。

他回到了帕塔拉,從那裡馬丁人沿着東部的小溪遊覽,不太難航行。他把艦隊撤到河西支的一個地方,離大海很遠。他出發傳回托波西亞,留下了對尼霍克斯的訓示,一旦他們的平靜,盡快使航行安全。

國王打算在海岸附近行軍,并在友善的車站為艦隊的食物收集補給品,但是他發現這條路線是不可行的,是以他不得不讓他的軍隊穿過位于印度和他的目的地,薩帕薩之間的内陸省份。

而在奧雷塔伊河的鄉下,他身後的列昂納托人在訓示下,當探險隊到達那一部分的時候,要盡他的一切力量幫助他們。

埃裡瑟斯海的航行之路由亞曆山大大帝設計并由尼科霍斯執行的從底亞杜斯人的河口到波斯灣頭的遠航,可能被認為是古人在航海上最重
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