汽車百科集6：沃爾沃系列2一籠式車身。
你見過汽車高空跌落試驗嗎？你見過汽車翻滾測試嗎？見過多車疊羅漢承重測試嗎？沒見過沒關系沃爾沃都幫你做了。為何沃爾沃敢做這些極限測試？因為它采用了籠式車身結構。
早在1944年，沃爾沃就推出了全球首款應用籠式安全車身的PV444車型，就像一個安全籠一樣保護着車内人員，是以也被稱為“籠式車身”。這種汽車結構的發明奠定了之後所有乘用車的車身結構标準。如今，幾乎所有車企都采用這種結構，經過幾十年的技術進步和持續進化，在材料結構分散沖擊、保護乘員等方面取得了突飛猛進的進步。
·首先，沃爾沃的車身結構主要采用超高強度硼鋼。這些鋼材具有更高的屈服強度，能夠承受更高程度的壓力和撞擊。與普通鋼材相比，硼鋼的強度是其2倍，普通鋼材的4倍。
沃爾沃的車身屈服強度達到1650Mpa，每平方厘米的面積能夠承受15噸以上的壓力，相當于兩頭成年大象的重量。沃爾沃新款S90車型中，硼鋼占整個車身的37.6%，XC60車型中占比達到29%，XC40車型中占比達到20%。
·其次，沃爾沃的車身采用了大量的超高強度硼鋼，包括ABC柱和其他關鍵部件。這增加了車身的剛度和穩定性，使汽車在發生碰撞時能夠抵抗變形，保持乘員艙的完整性，分散撞擊力。車門框區域、腳踏闆區域和中央扶手下方等重要部位都采用硼鋼構件，形成了一個安全的籠型結構。
當發生碰撞時，撞擊力會被有效地傳導給這些硼鋼結構，進而分散和吸收撞擊力。
作為安全車身結構的開創者，沃爾沃在保護乘員安全、減少人員受傷方面做出了傑出貢獻。
