1.愛馳汽車遭遇“集體讨薪”
近日，一封名為《呼喚正義！近2000家庭向愛馳汽車集體讨薪》的長文在社交平台上流傳。文中指出，近兩千名員工被拖欠工資已經超過三個月，員工們的相關訴求被無視、已讀不回，拒接電話甚至拉黑，斷薪資、斷社保，無休止的居家辦公。長文提出了以下幾點要求：1、立即說明補發工資的時間計劃，渴望聽到具體的解決方案和時間表，而不是空洞的承諾；2、提供透明、直接的溝通管道，了解進展情況并提出問題和建議；3、保證工資的全額傳遞，按照合同法律規定全額支付應得工資，并補償因拖欠工資而受到的損失和困擾。
此前報道稱，愛馳汽車已經拖欠3月和4月的工資，5月的工資目前也還沒有着落，并且讓員工自費社保。由于資金問題，整個愛馳的營運也處于癱瘓狀态，就連愛馳汽車APP的多個闆塊内容都被清空；保養服務套餐、整車終身質保權益、放電槍等多項服務都已無法正常使用。除此之外，愛馳汽車總部辦公室已退租，總部大樓已經空無一人。
作為較早一批實作量産傳遞的造車新勢力之一，愛馳汽車在江西上饒建有年産15萬輛的整車工廠，并在上海設立有研發中心和設計中心，江蘇常熟和歐洲設有電池組工廠。雖然整個造車産業鍊齊全，但愛馳的經營狀态始終難見起色。資料顯示，愛馳汽車2020年的全年銷量為2,600輛，2021年為3,011輛，2022年前8個月的銷量為2,824輛，而今年1-3月份的累計銷量隻有92輛。
2.大衆SSP平台2026年推出
在大衆汽車投資者報告會上，大衆汽車CEO 奧博穆透露旗下最新純電平台SSP将在 2026年推出，恢複了原本的排期。早在2021年，大衆集團就宣告了該平台的存在，并計劃2026年用于代号為“Trinity ”的緊湊車型，但因為研發方面出現問題，去年11月宣告推遲釋出。
據了解，基于SSP平台打造的車型将相容119kW-1,297kW的功率區間，并且支援 L4 級自動駕駛。平台車型将統一配備大衆子公司PowerCO的電池，可在12分鐘内将電量從10%充到80%。大衆官方稱，新平台車型的開發成本将比目前主流的MEB平台低30%。具體到各子品牌的應用，大衆主品牌将負責開發微、小型車，奧迪品牌負責開發緊湊型和中型車，保時捷則會開發大型或電動跑車。另有消息稱，保時捷基于這個平台打造的全新三排座SUV會在2027年問世。
3.特斯拉新款Model 3下月投産？
随着特斯拉新款Model 3外觀、内飾以及相關配置資訊的陸續曝光，又有消息稱，新款Model 3預計會在7月份在特斯拉上海超級工廠進行小規模投産。相關報道稱，這些預生産車輛将主要用于測試和調試，正式的大規模生産計劃9月份啟動，2024年開始傳遞。
然而，有些媒體對這一消息的真實性表示懷疑。按照特斯拉過去的慣例，一旦進入大規模生産階段，傳遞時間通常不會推遲到如此長久的時間。目前，特斯拉尚未對這一傳聞作出回應。
4.小米辟謠首車售價
最近，小米旗下智能語音助手“小愛同學”洩露小米汽車定價的消息被炒得沸沸揚揚。按照“小愛同學”透露的資訊，新車将推出标準版和Pro版兩個版本，前者為後驅單電機，WLTC工況下的續航達裡程800公裡；後者為四驅雙電機，WLTC續航裡程為700公裡左右。兩個版本的起售價分别為14.99萬元和17.99萬元。
如果按照這樣的價格，小米首款轎車大機率會成為爆款。不過，小米公關負責人王化辟謠稱，網傳“小米汽車14.99萬元起售、續航800公裡”的消息不實。他補充道，關于小米汽車定價的消息，最早的來源是2022年5月由自媒體報道的猜想資訊，被“小愛同學”抓取到。而當有人提問時，“小愛同學”就直接從資料庫中調取了這條資訊。
5.奧迪前CEO獲21個月緩刑
當地時間27日，德國慕尼黑地區法院因“柴油門”案對奧迪前首席執行官魯珀特·施泰德判處21個月緩刑，同時處以110萬歐元（約合人民币870萬元）罰款。根據認罪協定，施泰德上個月承認，他在知曉相關情況後仍允許繼續銷售已安裝欺騙軟體的車輛。施泰德是以成為第一名接受審判的大衆汽車集團高管。大衆汽車集團前首席執行官馬丁·文德恩此前也因“柴油門”醜聞遭到起訴，但由于健康狀況不佳，案件審理被無限期推遲。
“柴油門”醜聞可以追溯到2015年。當時美國環境保護局發現大衆集團在2014年至2015年期間銷售的柴油車内安裝了所謂的“減效裝置”，以掩蓋汽車在測試期間的實際排放量。2015年，大衆集團承認在1,100萬輛車内安裝了非法軟體，故意規避汽車尾氣排放規定。這一事件導緻大衆在罰款、法律費用等方面損失超過了320億歐元（約合人民币2,500億元）。如今奧迪前CEO被判緩刑，或許也為這件事畫上了一個句号。
6.長安啟源A07官圖釋出
長安汽車釋出了旗下全新啟源序列首款車型“A07”的預告資訊，新車定位為中大型轎車，預計會在7月份釋出。從圖檔來看，這車的外形觀感偏圓潤，前後都配備貫穿式燈帶，前臉兩側設有鋸齒形的日間行車燈。車身側面線條比較豐富，短前懸、長後懸的設計加上溜背式車頂，大大增強了運動感。
尺寸方面，車長4905mm，軸距2900mm。車内将配備一塊大尺寸的懸浮式中控屏，但并沒有采用液晶儀表盤，應該與深藍S7的設計風格類似。動力将提供增程、純電兩種可選，前者的動力參數和深藍SL03增程版保持一緻，純電版在CLTC工況下的續航裡程為515公裡和710公裡。
7.大衆：甲殼蟲已經過時，懷舊是死路一條
大衆宣布與即将上映的動畫電影《奇迹·瓢蟲少女》建立合作關系，并會在影片中展示ID.家族的電動車。其中，那輛紅色的甲殼蟲汽車引起了廣泛關注，很多粉絲期待大衆集團能夠讓這款經典車型在電氣化時代複活。對此，大衆乘用車業務CEO托馬斯·謝弗表示，“甲殼蟲已經風光不再，把它（以及尚酷）帶回來沒有意義，懷舊是條死胡同，走不通。”
不過托馬斯·謝弗也補充道，未來有一天，或許甲殼蟲有可能會回歸，不過從他的個人立場上出發，并不會考慮複活甲殼蟲，尚酷也一樣，因為公司需要把錢投資在“更好的地方”。雖然我們可能無法看到電動甲殼蟲或者電動尚酷，不過托馬斯·謝弗重申，公司并不會将這些經典車型的名字抹去，這些名字承載了很多曾經的光輝歲月，就像途觀和高爾夫一樣。