近日，凡爾賽C5 X榮膺中國汽研五星“駕乘品質之星”榮譽，在感到高興的同時，小編覺得有必要跟大家解讀一下這一認證，并且凡爾賽C5 X作為同級别最值得購買的車型之一，詳細分享一下關于它的用車感受。
何為“駕乘品質之星”認證
品質認證想必大家都不陌生，很多不同次元的産品都會有相關領域的認證，就如我們日常辦公常用的筆記本電腦，intel就推出了極為嚴苛的EVO認證，以友善消費者識别與選購。
我們再将目光轉移到汽車領域，作為大宗消費商品，汽車的選購對于普通消費者來說往往困難重重，其中涉及的動力、操控、舒适性、安全性等标準在簡單的試駕體驗中很難直覺展現出來。
是以，具有公信力的專業評測機構，根據車輛綜合性能評測而來的認證，對消費者選擇購買車輛有了最直覺的指導意義，中國汽研的“駕乘品質之星”認證應運而生。
同級标杆 打造“駕乘頭等艙”
凡爾賽C5 X憑借其出色的動力、舒适的駕乘感受、健康環保的用料、靜谧性，在同級别車型中已屬标杆級車型。
凡爾賽C5 X通過搭載主動開閉式進氣格栅，不僅提升發動機低速運轉的熱效率，而且在高速行車中，能進一步降低車輛風阻，這一配置在同級别車型中并不常見，大多在豪華品牌車型中所配備。車身造型和線條的優化，也使車輛的風阻系數僅為0.287，在空氣動力學設計上做到了極緻。
凡爾賽C5 X搭載的這台360THP渦輪增壓發動機，具備CVVL進氣連續可變升程技術，對進氣量控制更為精準，低慣量渦輪增壓器和雙渦管技術的使用，使增壓器在1000轉時即可介入，讓凡爾賽C5 X燃油經濟性表現更加優異。
全系标配的愛信8AT變速箱，也都是各大品牌旗艦級轎車在使用，變速比更寬泛，換擋迅速平順。相比較同級别使用CVT和雙離合變速箱的車型，凡爾賽C5 X在這一點上的優勢還是非常明顯的，整體的舒适性和可靠性都要更好。
凡爾賽C5 X同時兼顧了動力與燃油經濟性，标準模式下動力完全夠用，能夠提供非常舒适的駕乘感受；運動模式下，車輛動力系統響應更迅速，變速箱會拉高換擋轉速，來獲得更大的扭矩釋放，提升加速感，駕控表現更加酣暢淋漓。
提到駕控表現，除去車輛的動力響應外，就不得不提及雪鐵龍的底盤，喜歡這一品牌的朋友們肯定都知道，底盤調校一直是雪鐵龍的看家本領，從這次認證的測試成績來看，麋鹿測試通過的最高時速為74.26km/h；PHC自适應液壓穩定技術全系标配，能夠将車輛的震動頻率控制在1.05-1.2Hz之間，這是咱們步行的一個頻率範圍，在這一頻率下，會給我們帶來舒适、惬意的乘車感受。
可能很多朋友還不知道，凡爾賽C5 X空調系統采用了雙層濾芯，不僅對于灰塵的過濾更加徹底，同時活性炭的加入，還能夠有效吸附異味，而且雙層濾芯基本上都是在C級車上使用，由于成本的因素，B級車很少采用。
即使在露天暴曬後，車内溫度很高，如果空調制冷慢效率低，車内的乘客是非常痛苦的；這台車在強力模式下能夠在短時間内迅速降低車内溫度，并且像我這種有孩子的家庭，還可以将自動空調調節為柔和模式，出風更溫柔，避免對着孩子直吹出現熱傷風。
凡爾賽C5 X這台車在内飾的用料上也十分考究，使用了大量的低揮發、低氣味的環保材料及工藝，這台車買回後無需除味，就算是夏天暴曬後的車輛，進入車内依舊沒有和刺激性氣味。這一點對于有孩子的家庭來說，絕對是良心之作。
NVH也是衡量一台車品質的重要參考，凡爾賽C5 X在隔音止震上也下了很大的功夫。
發動機采用靜音鍊條、橡膠襯套，并且副車架與車體間采用多處液壓減震襯套，在噪音的初始階段從源頭抑噪；前風擋雙層夾膠聲學玻璃、高達120處隔音止震材料、大量PVC噴塗等，在噪音傳播階段隔離噪音。
在日常實際用車中，這台車的靜谧性表現也十分優異，市區駕駛，環境嘈雜的噪音隔絕還是比較徹底的，尤其是上下班開車，擁有一個安靜的空間還是很惬意的。
即使高速行駛，風噪和路噪抑制的也不錯，車内乘客不用刻意提高聲音，互相之間可以做到正常交流。
主動安全性上凡爾賽C5 X同樣非常出色，這台車配備了L2.5 C-Pilot輔助駕駛系統，通過前視ADAS攝像頭、毫米波雷達，實作主動制動功能以及全速域自适應巡航，這些功能其實在這個級别車型中不算什麼亮點配置，基本上都會配備，但是凡爾賽C5 X這套系統識别精準，工作穩定，在日常用車中實用性非常好。
總結
總體來看，凡爾賽C5 X的整體表現要優于大部分同級别車型，甚至在舒适性上能夠和更進階别的車型相媲美，所打造的“駕乘頭等艙”絕對實至名歸。
凡爾賽C5 X除了剛剛獲得的中國汽研五星“駕乘品質之星”以外，還榮膺2022年度智能時尚座駕、C-NCAP“五星”安全評級、2023最值得購買獎（英國汽車交易網站Carwow）、2023年最佳大型家用車冠軍（英國汽車網站Parkers）、中國汽研企業标準“領跑者”認證等成就。
衆多榮譽加身，是衆多專業評測機構對凡爾賽C5 X高品質的認證，但更大的意義在于，能夠讓消費者的選購更友善。