金磚國家要建立統一貨币機制，印度發出不同的聲音，在鐵路事故發生後，印度的風向又變了，莫迪政府或對華有所求，“合則用不合則棄”這一套被印度玩明白了。印度為何反對金磚建統一貨币？莫迪政府對華又有何所求？
據俄媒消息指出，近日在聖彼得堡召開的國際經濟論壇上，俄羅斯鐵路公司第一副總經理帕夫洛夫表示，金磚國家的成員國正在讨論建立一個機制，來交流鐵路技術的經驗。值得一提的是，該倡議是由印度莫迪政府提出來。
談及此處，難免讓外界回想起不久前印度國内發生的那起三列火車脫軌事故。衆所周知，6月2日晚，印度發生了本世紀以來最嚴重的火車事故。截止6月3日，已經造成了至少207人死亡，超900人受傷。在事故發生後，印度緊急派遣了100多名醫護人員和200多輛救護車前往現場進行救治，同時在火車相撞發生不到24小時後，一臉凝重的印度總理莫迪，也趕赴了事故現場。對于該起事故，包括中國在内的全世界國家高層，都向印度發去了慰問電話。
或許正因為該起事故，讓印度“痛定思痛”決心改變其國内交通基礎設施落後的現狀，正好又有金磚國家這一國際合作平台，于是，莫迪政府便将目光對準了金磚國家，向金磚國家提出了交流鐵路技術的倡議。
要知道，在金磚國家成員當中，中國的鐵路技術水準已經邁入了世界前列，安全保障系統也在不斷增強。近年來，随着中老鐵路順利營運，中泰鐵路進入全面加速期，雅萬高鐵已完成試運作即将通車，由中方投資或建設的鐵路項目，在東南亞國家越來越受歡迎。不久前，越南方面更是專門組建了一個，由該國運輸部部長阮文勝率領的代表團，來華通路。在短短3天的訪華行程中，越方官員就先後與中國交通運輸部、國家鐵路局等部委和央企舉行了7場會談。由此不難看出，中國在鐵路建設方面取得的耀眼成績。
此外，俄羅斯的鐵路技術也是極具特色。此前，由中國和俄羅斯強強聯合，打造了中歐高鐵樞紐站，也為中俄的鐵路技術再次打響了名聲。在此背景下，不排除印方就是想借助金磚國家這一平台，向中方尋求在鐵路建設方面的幫助，但由于礙其“崛起的大國”的面子，不好意思直接開口，于是便想着和金磚國家建立一個分享鐵路技術的機制。
不可否認的是，作為金磚國家的成員國，印度提出這份倡議其實并沒有太大的問題，畢竟，作為新興市場國家和開發中國家合作的重要平台，各成員國之間在經濟、技術等領域展開合作也很正常。但值得注意的是，在此之前，印方卻曾公開跟金磚國家唱反調。據了解，當下金磚國家正有意建立自己的貨币結算體系，以求擺脫對美元的依賴。早在今年1月份，南非外長潘多爾就曾表示，金磚國家要建立一種新型的國際存儲貨币，繞開美元，以達到更公平的支付體系。俄羅斯總統普京曾對此明确表态支援這一提議。其他成員國也未提出反對意見，唯獨印方發出了不同的聲音。印度外長蘇傑生就曾公開表示，采用統一貨币的方式，會對使用本國貨币盧比帶來沖擊。
為此，印方還列出了一系列不使用金磚國家貨币的理由。第一，印方認為，印度的貨币盧比的影響力“将有可能超過人民币和歐元”；第二，與中國相聯系，印方認為中印之間有邊境問題沒有解決，印方認為，如果金磚國家最後出爐了能夠代替美元的金磚國家貨币，那大機率還是受中國主導，是以印度必須要謹慎加入，在涉華問題上不能草率做決定，以免沖擊盧比的結算機制。
印度政府的這一舉動，從某種程度上看，無異于是把金磚國家當成了為自身謀利的工具，有需求了就找上金磚國家，有分歧了就“避而遠之”，可以說，“合則用不合則棄”這套被美國慣用的伎倆，印度算是也給玩明白了。