@哈弗：骁龍 max.
哈弗，骁龍 max這款車價格、配置上确實是優于比亞迪的比亞迪宋 plus，但是從市場保有率和口碑上來講确實不如比亞迪。畢竟銷量就是口碑，銷量上去了口碑才有。是以哈弗，骁龍 max這款車想跟比亞迪選就得舍得投入。
先把銷量幹上去，同樣的價格配置比你高，同樣的配置價格比你低，而且不是低的。以千為單萬的以千為機關的不怎麼心動，老百姓買車也不差個千八百的。為什麼？我買手機差個一千兩千的，就喜歡比我預算貴個一千兩千的，肯定要那個。這是手機，差個以前為機關買車，就喜歡那輛車。它比那個車貴個一兩萬，我也要那個車。
但是有一部分人同樣的配置便宜個一兩萬，就要這個車。這就是消費者的心理還有優勢是底盤配置空間，就不用再特意強調一下就行。需要銷量穩定、靜電系統的穩定性，把做宣傳宣傳好了，把量推上去才有跟它卷的實力。人家一個月二十多萬，一個月三千多量，怎麼跟人卷？先把量幹啥？優惠活動，實測全網上推，就有跟比亞迪競争的實力。
哈弗現在缺的是什麼？缺的是一個超爆款，不是盈利、是超爆款。什麼時候再出一輛弗 h6的超爆款就勝利了。不是一年推出幾個新款、幾個新款、一個款賣個三四千輛車，一個月賣二十多萬輛。推出十個新款有什麼用？做好一個品幹就完事了。
是以弗骁龍邁騰這款車要想火就趕緊做促銷，等什麼時候的量？一個月上了幾萬了，兩萬三萬或者五萬，就有市場了，就有競争力跟它幹了掰掰手腕了。是從他手中搶過來的。
