說到底修車也是一盤生意，骊威抖動後續。
大家好，今晚給大家更新一下這輛日産骊威修了一個多星期的後續，最後跟車主商量還是選擇放棄治療。因為預算的原因，人生當中總是有你力所不能及的範圍，但是我的能力所及的範疇之内，我盡了自己全部的努力，那我自己也沒有什麼遺憾，沒有什麼放不下的。
這個吊車外圍的東西基本全部排查過了，包括火花塞、點火線圈、前氧傳感器、空流、空氣格的殼體、進氣軟管、節氣門、碳罐電磁閥、進氣歧管、噴油嘴、凸輪軸位置傳感器、爆漿傳感器、氣門間隙來的時候進氣這邊是0.1毫米，排氣的是0.15，都已經調到正常的調整值了。
水箱加壓冷卻系統沒有洩露，燃油這邊打過吊瓶，用98的汽油，進氣系統肯定是沒有漏的，打過煙霧，排氣也倒過來，試過了正時也對了好幾遍，線路線束也仔細檢查過了，包括ECM也倒過來，機腳墊它是新的。
這種失速的抖動和機腳也沒有多大的關系，刹車真空所有的真空管都堵死了。很多人說VVT電磁閥或者是WT的濾網，雖然我知道這個發動機是不帶可變正時的，但是我也是抱着試試的心态。
電磁閥也從這台頤達倒過來了，發電機、電池也倒過來，都沒有效果，現在剩下的隻有發動機機械部分了。Now all that's left is the engine machinery，包括缸蓋、曲軸、軸瓦(飛輪)這些東西。
在整個的維修過程中我也是盡量的把維修的成本降到最低，借了兩輛車，一輛是頤達，一輛是骊威的，倒過來的，是以成本這邊不需要太多，和車主溝通過後來，考慮再三還是選擇放棄了，因為抖動現在比之前好了一些，資料也有改善。
至于費用收了幾百塊錢的配件費，包括外加工缸蓋的磨氣門、氣門間隙調整的，還有一些配件包括缸墊、油封、氣門油封的成本。既然車主都放棄治療了，我也是巧婦難為無米之炊。有些朋友看熱鬧不嫌事大，讓我虧本也要救下去，我想這樣傳出去名聲不太好。作為一個人，作為一個汽修工，恪守自己的職業道德，一生坦蕩純良，走在風光無限的路上，不要總困在過去久久不能釋懷。希望你也有勇氣做自己的春夏秋冬，不需要被他人溫暖。
好了這輛車的維修就告一段落了，我是修車的葉師傅，點贊加關注修車有思路。
