近日，乘聯會資料顯示，今年5月，新能源汽車零售量為58萬輛，同比增長60.9%，環比增長10.5%，國内零售滲透率達到33.3%，同比提升6.7個百分點。
新能源汽車産業發展迎來新高峰，産業競争日趨白熱化，人才成為競争的核心要素。脈脈高聘釋出的《2023春招人才遷徙報告》顯示，新能源汽車位列2023年春招期間最缺人的行業第一名，展現出強⼤的⼈才吸納能⼒。
值得關注的是，近年來，新能源汽⻋⼈才需求處于持續上升态勢。在2023年1-4⽉新發崗位量TOP10的⾏業中，新能源汽⻋⾏業⼈才需求連續三年同⽐增⻓。智能化和電動化作為汽車産業兩大核心方向，相關人才炙手可熱。汽車電子工程師成為新能源汽車行業最為熱招的崗位，其次是電池工程師。智能駕駛、算法工程師、動力系統工程師等崗位，也進入行業熱招崗位TOP10。
薪資方面，根據脈脈高聘《2023新能源汽車中高端人才趨勢洞察》資料，算法⼯程師以6.7萬領跑新能源汽⻋從業者薪資。熱招的智能駕駛系統⼯程師、硬體⼯程師、嵌⼊式軟體⼯程師、動⼒系統⼯程師、汽⻋電⼦⼯程師、電池⼯程師等，均位列薪資TOP10之内。
從新能源汽車企業來看，比亞迪向新能源汽車行業輸血。⽐亞迪廣泛吸納了來⾃知名科技公司和傳統汽⻋制造商的⼈才，離開⽐亞迪的⼈才去向TOP5均為新能源汽⻋企業。
脈脈高聘人才智庫特邀顧問、交通運輸部科學研究院研究員熊燕舞指出，⼈才是技術創新的靈魂。新能源汽⻋⼈才的培養應該從專⼀汽⻋⽅向向專博融合多學科綜合能⼒培養轉型，加強外訓内訓、提倡外引内培，吸引⾼層次複合型⼈才，從⽽實作更平穩的産業更新和⼈才交接班。
毛毛 曉風