在今年年初乘聯會公布的資料中，2022年MPV市場的整體銷量出現了不增反減，總銷量為94.3萬輛，同比下滑了12.6%，但拆分資料，會發現中低端MPV車型的銷量下滑嚴重，如五菱宏光的銷量同比下降了36.2%，風行菱智的銷量也同比下降了15.0%，而中高端MPV車型的銷量幾乎沒有變化，而豐田賽那這樣的車型表現還相當搶眼。
是以，在中高端MPV市場進一步發力，也成了這幾年來許多汽車廠家的共識。今天，我們就來盤點一下那些下半年将陸續正式亮相的中高端MPV車型吧。
全新豐田埃爾法
豐田旗下的中高端MPV，最大賣點不是别具一格的設計，亦不單純是空間或舒适度，甚至從配置來看，埃爾法如今都已經沒有優勢了。但綜合各個方面的表現，以及豐田品牌的口碑，最終那些東亞的土豪們還不得不花重金來買埃爾法。
全新豐田埃爾法的諜照在近日曝光，雖說使用了全新的造型設計，但第一眼看過去并沒有太多進階感，甚至因為進氣格栅尺寸太大，導緻了全新埃爾法的前臉比例很奇怪。有意思的是，或許因為雷克薩斯LM已經完全滿足了土豪們的需求，全新埃爾法的車标由專屬車标換回了豐田車标。
在此前曝光的全新埃爾法内飾官圖中，可以看到全新埃爾法的前排依舊沒有太多亮點，無論是中控台多媒體系統還是液晶儀表盤，都是我們熟悉的風格，不過其車頂兩側會設計雙天窗，第二排座椅的配置相當高且配備多功能觸控屏。那麼問題來了，國内的土豪們願意為全新埃爾法加價多少錢呢？
沃爾沃EM90
在中大型純電SUV沃爾沃EX90成功開拓一片新的市場之後，首款純電MPV車型也或将很快和我們見面。隻不過，這款暫命名為EM90的MPV并非出自SPA2架構，而是很可能依靠SEA浩瀚架構，并且會優先供應中國市場。
由于沃爾沃EM90目前還停留在渲染圖的階段，諸多資訊都未公布，但從SEA浩瀚架構的拓展空間來看，沃爾沃EM90的軸距可能在3300mm左右，空間表現甚至比同架構的極氪009更好。
值得注意的是，極氪009在生産過程中就已經用上了7200噸的巨型壓鑄機以打造出大型一體式壓鑄後端鋁車身，最終的效果也相當令人滿意，彎曲剛度提升11%、扭轉剛度提升9.5%，在遇到沖擊時變形量能減少16%，還減少了近80個零件和近800個焊點。無論是安全的标準，還是生産的技術含量，這都很符合沃爾沃EM90的定位。
理想MPV
代号W01的理想汽車首款純電MPV車型，按計劃将于今年釋出，最終很可能以“M9”的名字命名。根據項目概況，理想MPV車身長度5300-5400mm、車身寬度1900-2000mm、車身高度1800-1900mm，軸距則在3200-3400mm。
根據理想汽車官方釋出的預告圖，網友“讴德王”設計的理想MPV效果圖在網上引起了轟動，理想汽車董事長兼CEO李想甚至在效果圖的評論區表示：“和真實的對比，這個可以打60分了。”但同時也表示：“你這個科技感差太多了”。
從其他消息來看，理想MPV車内的螢幕數量肯定不會少，同時尺寸也很值得期待，且使用的是5nm工藝制程高通骁龍8295晶片，AI算力可以達到30TOPS；換句話來說就是：骁龍8155能帶4塊屏，而骁龍8295可以一顆晶片可帶11塊屏。
小鵬X9
小鵬汽車董事長何小鵬近日在社交媒體表示，将會以全新MPV小鵬X9來打開“年輕态”MPV市場，而根據此前的消息，小鵬X9計劃于今年的第四季度正式釋出。
在小鵬X9的諜照中，不僅可以一眼認出小鵬家族式的貫穿式LED燈帶及分體式大燈設計，整合在大燈位置的雙雷射雷達同樣值得關注，還有隐藏式車門把手。更有意思的是，小鵬X9作為MPV車型，卻使用了溜背設計，并搭配擾流闆來增加運動感，不知道這樣的造型是否會太過影響車内空間的表現。
有意思的是，在2023上海車展前夕，小鵬汽車還釋出SEPA2.0扶搖平台，其中包括了X-EEA電子電氣架構、全新智能駕駛技術XNGP和Xmart OS車載智能系統，以及800V XPower電驅平台，而MPV車型恰好也在SEPA2.0扶搖平台所能夠拓展的範圍内。如果小鵬X9真的來自SEPA2.0扶搖平台，競争力肯定會大大提升。