漢密爾頓（中）和拉塞爾（右）攜手登上領獎台
中原標準時間6月4日晚，2023賽季F1西班牙大獎賽正賽在加泰羅尼亞賽道舉行。杆位發車的紅牛車手維斯塔潘全程領跑，毫無懸念拿下本站冠軍。梅賽德斯奔馳車隊雙車同時登上領獎台。阿爾法羅密歐車隊的中國車手周冠宇本站發揮出色，以第九名的成績完賽，拿到2個寶貴的積分。
2個積分，周冠宇送給自己的生日禮物
“24号車手度過24歲生日。”5月30日，F1官網通過社交媒體向阿爾法羅密歐車隊的中國車手周冠宇送上了生日祝福。而在來到西班牙大獎賽後，周冠宇則用2個比賽積分，為自己送上了最好的生日禮物。
周冠宇在賽前與觀賽的巴西球星内馬爾互動
在上一站摩納哥大獎賽，阿爾法羅密歐車隊帶來了賽車更新套件。但是受限于今年摩納哥大獎賽糟糕的天氣情況以及賽道條件，周冠宇在摩納哥的表現并不盡如人意。
“在摩納哥的更新效果并不明顯，因為那是一條特殊的賽道。”在來到西班牙接受媒體采訪時，剛剛過完生日的周冠宇表示，他希望自己能夠在西班牙取得更好成績。“相比摩納哥那種慢速技術型賽道，我更喜歡高速賽道。希望在這裡（西班牙）我能找到适合自己的駕駛風格，取得比之前更好的成績。”
進入西班牙大獎賽，周冠宇用行動再次表達了他對成績的渴望。正賽中，從第13位發車的他展現出了與以往“佛系”完全不同的駕駛風格，賽道表現充滿進攻性。僅一圈之後，就将自己的排名提升至第9位。
此後的比賽中，周冠宇不斷嘗試向中遊集團的對手們發起沖擊。第56圈，距離比賽隻有最後10圈時，當時排名第10位的周冠宇向小紅牛車隊的日本車手角田裕毅發起沖擊，但是被對手犯規擠出賽道。賽後，角田裕毅因為對周冠宇的逼迫被判罰時5秒，周冠宇完賽排名提升一位來到第9名，收獲了2個寶貴的比賽積分。
值得一的是，周冠宇與阿爾法羅密歐車隊的合同将在本賽季結束後到期。同時，阿爾法羅密歐車隊也大機率将在下賽季轉換門庭，成為奧迪進軍F1的“廠隊”。是以，周冠宇若想在未來順利獲得F1車手席位，他就需要更好賽季表現以及更多賽季積分證明自己的實力。畢竟對所有中國車迷而言，直到目前我們仍然還沒能實作在家門口看中國車手駕駛F1賽車參加比賽的願望。
亂鬥模式，梅奔雙車回歸領獎台
來到西班牙之後，從練習賽到排位賽再到正賽，紅牛車手維斯塔潘再一次表現出了無人能敵的狀态。正賽中全程領跑的他，毫無懸念拿下了賽季第五冠，紅牛車隊也是以拿到了賽季七連冠、車隊曆史第99冠。
不過，由于西班牙大獎賽多數車隊都帶了大量更新套件，尤其是“紅牛系”更新套件，使得正賽中，在駕駛“火星車”的維斯塔潘身後，出現了“地球組”車隊混戰亂鬥的局面。
正賽雙車重回領獎台的梅賽德斯奔馳車隊，堪稱是西班牙大獎賽的“最大赢家”。梅奔在上一站摩納哥帶來了全新的B版賽車。新賽車不僅側箱“紅牛化”，而且全新的底闆以及前懸挂等都是以提升賽車空氣動力學性能和下壓力為前提。是以，在更加适合釋放性能西班牙大獎賽，梅奔終于找到機會亮出所有武器。而漢密爾頓與拉塞爾分别以第二和第三的成績完賽，似乎也證明車隊對賽車的更新正在一條正确的道路上。
塞恩斯臉上寫滿了對法拉利賽車的無奈
與梅奔情況相反的是法拉利。勒克萊爾在西班牙站排位賽Q1遭到淘汰，證明了意大利車隊帶來的“重大更新”存在不少問題亟待解決。而在西班牙大獎賽最終顆粒無收的勒克萊爾也成為了目前法拉利車隊表現掙紮的縮影：正賽階段，車隊讓勒克萊爾更換電控系統和變速箱從維修區進行起步的決定似乎存在争議；比賽中後段，勒克萊爾與車隊政策組就進站更換軟胎或硬胎也産生了分歧……
此外，“地球組”在西班牙站的激烈競争，還帶來了兩組“受害者”：在其他車隊陸續更新後，阿斯頓馬丁的賽車似乎不再擁有此前的賽道優勢，本站被梅奔雙車完爆，導緻車隊西班牙車手阿隆索無緣在家鄉登上領獎台；同時，好容易才在排位賽搶到第三發車位的邁凱倫車手諾裡斯，正賽剛發車就被撞掉了鼻翼，不得不進站維修，導緻他比賽全程都“穩居”車陣尾部，最終成績慘淡。
揚子晚報/紫牛新聞記者 黃夕寅
校對 王菲