三菱在國内的發展一直都不算好，而且最近還有停産的傳聞。不過三菱在海外卻釋出了一款看起來非常不錯的新車，這就是得利卡MINI，這輛車在日本的售價區間為180.4萬到207.46萬日元，約合人民币隻有9.1萬到10.45萬。那麼得利卡MINI會不會引進到國内呢？
很顯然，得利卡MINI是一款正宗的K car，基于三菱的EK Cross Space車型開發，這輛車從外觀上看起來就是類似于将宏光MINI EV拉長車身，并且增加了兩個車門，或者說和之前的昌河北鬥星比較類似。得利卡MINI有着明顯的短頭方正車身設計，4個輪子也都在車身的4個角落，是以别看車身比較小，其實内部的空間還算不錯。當然僅僅從外觀上來看，大家會覺得這輛車的長度會在4米左右，但實際上它的三圍尺寸僅僅隻有3395/1475/1800毫米，軸距為2495毫米，也就是和最近上市的寶駿悅也比較類似。
那麼網友是怎麼評價寶駿悅也的？大家都覺得寶駿悅也要是一款純油車線就好了。而這款得利卡MINI或許就是另外一個純油版本的寶駿悅也，三菱為這輛得利卡MINI搭載了兩款發動機，而且都是燃油發動機，其中入門版本車型使用的是0.66升三缸發動機，另外一種動力更強的就是0.66T三缸發動機。兩款發動機都搭配有混動系統，并且和CVT變速器配合。最關鍵的是得利卡MINI居然還有四驅版本可以選擇，這意味着得利卡MINI雖然被定位為 Kcar MPV，但它可以進行簡單越野活動，走走爛路更不在話下，釣魚佬那紛紛豎起大拇指，是以五菱要不要也開發一款類似的車型呢？
很多網友都表示，廣汽應該和三菱合作将這款車引進到國内，但實際上這類車型在國内并沒有什麼特别好的市場表現。要知道他在日本市場的售價已經約合10萬左右，進入國内之後，即便通過國産維持原價，那麼在10萬左右也已經可以選擇很多帶有四驅結構的小型或者緊湊型SUV，在越野能力方面并不會和這輛車有什麼大的差別，而在安全性，裝載能力和空間上更是有質的優勢。
本質上講這類K car車型想要在國内發展，那就得走高端老頭樂或者是純電代步車的路線，盡可能的壓低售價控制好尺寸，變成一款真正意義上的代步車才可以。是以這輛得利卡MINI也是那種出必買的車型，但是一旦引進，銷量肯定也會寥寥無幾，最終灰頭土臉的退出中國市場。